Hm….ziemlich dunkles Kerzenbild, nix zu sehen😉
Hat's irgendwie nicht mit hochgeladem 🙈
Posts by nilzzz
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Hallo Zusammen,
ich habe gestern das erste Mal Bleifrei 95 getankt, und irgendwie seitdem vor allem zu zweit beim hoch und runter schalten ist meine S51 mit leicht eingefahren zt50n tgl und aoa1 Auspuff sehr laut anfangs und es fühlt sich so an als ob das Ritzel erst nicht in die Kette greift, aber nach einer Zeit spürt man so einen minimalen Ruck es wird leiser und man spürt wie sie wieder anzieht. Kerzenbild hab ich hier mal eingefügt, ich hoffe mir kann jemand helfen.
Zudem springt sie sehr sehr schlecht per Kickstarter an, davor hat 1 kick mit choke gereicht, anschieben ist aber kein Problem
Liebe Grüße
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Einfach bauen und probieren, der Materialeinsatz ist ja nun wirklich überschaubar.
Naja nachher macht's nichts positives und hab unten kaum noch Leistung zu 2. Und kann mir einem neuen Auspuff kaufen
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War dir das in dem anderen Thema zu viel Input oder erwartest Du jetzt hier andere Antworten?
Das andere war generell für Leistungsoptimierung und hier möchte ich nochmal spezifisch nach denen suchen die Ahnung von exakt dem Umbau haben
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Hallo Zusammen,
ich habe mir einen 50n tgl von zt gekauft und verbaut, läuft mit 72 hd und original Anbauteilen nur 66.
Jetzt habe ich mir überlegt auf aoa1 umzubauen und eine 75hd zu verwenden. Hab ihr Tipps bzw Zweifel für / an meinem Umbau. Komm ich damit auf ca 70?
Ich habe mir den zugelegt um auch mit Sozius eine angenehme Beschleunigung zu haben, die wird mir aber ja nicht arg weggerissen mit dem Umbau oder?
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Hab mich jetzt entschieden auf aoa 1 und dann eine passende hd 75-80 Mal gucken umzubauen.
Danke für eure Hilfe 🙏🏻
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nilzzz deine Herangehensweise ist grundsätzlich Quatsch. Der TGL hat seinen Preis weil Du damit legal deine 60 mit mehr Kraft fahren kannst. Super Sache! Zum "heizen" ist der Zylinder völlig die falsche Wahl. Ein Kraftsportler wird kein Leichtathlet. Dafür gibts Sportzylinder mit entsprechendem Setup.
Maßnahmen wie Krümmer kürzen schieben Drehmoment/Leistung etwas in höhere Drehzahlen, was mehr Endgeschwindigkeit mit sich bringen kann. Dagegen wird sich der TGL höchstwahrscheinlich wehren weil er sein Optimum exakt im Serienband hat.
Ich möchte nicht mega heizen, ich möchte einfach das Erreichen was viele gesagt haben was der drauf hat
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Auf keinen Fall.
Aber die 75 hd ja auch nicht wenn ich ein fehbrauned Kerzenbild hab
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Du kannst versuchen den Krümmer maximal zu kürzen. HD ne Nummer fetter würde ich testen. Wenn sie da bei Volllast nicht schlechter läuft hast Du etwas mehr Sicherheit. Blech raus knipsen tut nicht Not. Versuchs ohne Muffe, dann siehst Du ob es an der Luft mangelt. Wird nicht der Fall sein.
Wichtig zu sagen ich habe einen 3 Gang. Würde da vielleicht ein 16er Ritzel was bringen
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Definitiv. Grundvoraussetzung. Die Werkstatt oder der versierte Hobbyschrauber deines Vertrauens. Evtl findet sich hier jemand aus deiner Umgebung.
Geht das nicht auch nicht einfach mit einem Schraubenzieher im Brennraum?
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Sollte ich noch die Zündung einstellen und abblitzen gehen? Wo kann man sowas machen lassen?
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Würde ich aber nicht ohne größere hd machen. Könnte dann zu mager laufen mit der 72er hd und dein neuer Zylinder könnte klemmen oder schlimmeres.
Wenn sie jetzt schon 65 läuft und ich einfach nur eine neue hd Einbau, sie dann noch den Schub bekommt läuft sie ja auch um die 75, da muss ich ja nicht unbedingt das Blech und den Krümmer weg hauen oder?
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Du brauchst gar kein Geld ausgeben, sondern musst einfach deinen Krümmer soweit absägen, dass du ihn noch gut am Auspufftopf befestigen kannst. Dafür müssen ca. 2cm nach der Biegung bleiben. Der Rest kann weg. (ca.+5km/h am Serienzylinder!)
Das bringt dir mehr Maximaldrehzahl und damit mehr Geschwindigkeit. Wenn dir das noch nicht ausreicht, dann noch ein 16er Ritzel drauf (ca.+5km/h)
Die Zündung unbedingt noch einstellen und abblitzen, sowie die Quetschkannte des Zylinderkopfs messen.
Macht das kürzen im Vergleich zum reinstecken so einen Unterschied?
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Schau dir mal das Video an. Da kannst du dir etwas drunter vorstellen.
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Danke dir. Ich werde morgen das abknipsen und wenn ich dann immer noch nicht viel weiter komme bestell ich mir die hd noch, muss eh noch rote Rücklichter bestellen für meine neue schwarze Kappe 🫣
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So ein Krümmer liegt im 20-30€ Bereich. Solche 50ccm Sportzylinder sind auch sehr Gewichtsanfällig. Ich gehe davon aus das du eine S50/51 fährst würde da also das Blech weg knipsen hinter der Luftfilterpatrone und auf 75hd wechseln das bringt schon mal obenrum ein Leistungsplus.
Fahr eine 51b, also Blech wegknipsen und neue hd bestellen, was passiert ohne Blech?
Sollte ich mir ein 72-80er Set kaufen und mich da Rum probieren?
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Grundsätzlich ist das ein Venandi Fächerkopf meines Wissens nach hat der eine originale Brennraumkontur. Wird jetzt trotzdem keinen großen Leistungsunterschied zum etwas höher Verdichteten machen. Könntest wie gesagt dir einfach einen AOA 1,5 oder 2,5 kaufen damit sollte er auf jeden Fall besser laufen.
Möchte ungerne nochmal 150€ ausgeben nach dem 300€ Zylinder...
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Der Zylinder hat nach ca. 500Km nochmal einen kleinen Leistungsschub (dann ist er einfahren).
Was heißt klein?
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Bin auf meinem ZT51N Stage 2 auch mal so einen Fächer gefahren und das ging absolut nach hinten los. Das ding hat aus irgendwelchen gründen 4 km/h an Leistung gezogen.
meinst du den? : https://zt-tuning.de/Faecherkopf-Fa…S53-SR50-KR51-2
meine Empfehlung: https://zt-tuning.de/Zylinderkopf-S51-fuer-ZT51G-ZT50-TGL
Ja genau das ist der fächer,
Ich finde den aber einfach so übertrieben geil, dass ich mir den für 70€ bestellt hab... einfach für die Optik
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Würde mir an deiner Stelle den normalen Kopf kaufen da er leicht höher Verdichtet ist. Krümmer würde ich einen AOA 2,5 nehmen sollte an diesem Zylinder noch locker funktionieren. Ich gehe mal davon aus das du eine 72hd verbaut hast, könntest das Blech hinter der Luftfilterpatrone frei knipsen und auf eine 75hd gehen. Hatte mal in einem Video gesehen das der Zylinder nur perfekt mit einen ZT-Vergaser oder einem RZT Vergaser funktioniert bzw. hat er seine Probleme mit einem standard BVF.
Welche Zündung hast du verbaut?
Was für ein Quetschmaß hast du?
Welche Übersetzung?
LG
Zündung ist Vape, quetschmaß und Übersetzung kann ich nicht sagen, hab ich die überprüft und bin einfach gefahren wie ich sie gekauft hatte
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Was heißt eingefahren? Solche Nicasiler legen oft nach über 1000km nochmal was drauf. Zum deutlich schneller fahren ist der Zylinder nicht so knülle. Der ist auf möglichst viel Leistung im mittleren Drehzahlbereich ausgelegt und baut halt obenrum entspechend ab. Ich fahre den 60er TGL an Stinoanbauteilen mit einem 16er Ritzel, das brachte mehr Endgeschwindigkeit. Leistung hat er mir genug, deswegen verbaute ich keinen AOA. Aber versuche es auf schnell mit einem AOA 1, ist ja gleich gekürzt.
Ich bin ca 25 km gefahren und dann hat es mich so gefuchst was er denn drauf hat und hab eine kurze Passage durchgedrückt. Ich möchte ja nicht super schneller fahren, aber 10kmh hätte ich mir schon erhofft
