polnischer Simsononlineshop

[Sperbär 50]

Leider ist das schweißbar Alu nicht das festeste sodass eine dickere Wandung genommen wird und der gewichtsvorteil nicht so groß ist.

Jackmotors Schwinge 3,5kg
Serienschwinge mit Anschweißteilen 2,6
Kastenschwingw von WigNick 2,5kg

Falls man an der Polen / ZT- Schwinge die ganzen Schweißpopel entfernt, dann wird das Teil auch noch mal leichter. . Das Zeug kann man anschließend zum Streuen im Winter verwenden....

[Simson Power51]

Welche Schweisspopel ? meine jackmotors Schwinge ist top geschweisst da ist nix mit Schweisspopel.
wenn man Dünneres Blech verwendet wird Schwinge auch leichter deswegen ist Kastenschwinge von Nick bestimmt auch leichter.

[DMT Racing]

Dann gibt's immer noch nen Unterschied, ob man nen Wald und Wiesen S235 benutzt, oder doch nen 355er.. Dann kann man auch über die Wandstärke debattieren.

[Hubraumsuchti]

355er 40x30x3

[Sperbär 50]

Welche Schweisspopel ? meine jackmotors Schwinge ist top geschweisst da ist nix mit Schweisspopel.
wenn man Dünneres Blech verwendet wird Schwinge auch leichter deswegen ist Kastenschwinge von Nick bestimmt auch leichter.

So was hier meinte ich...... Könnte natürlich auch sein, dass die Schwinge im Bereich der Schweißnähte Pickel bekommen hat ?!

[Simson Power51]

das sieht echt scheisse aus, meine Schwinge ist zum glück einwandfrei ohne jegliche Rost Pickel oder sogenannte Schweisspopel kannst du die nicht zurückgeben währe das nicht ein Reklamation grund? und unten sieht so aus ob da Schweissnaht fehlt

[Sperbär 50]

das sieht echt scheisse aus, meine Schwinge ist zum glück einwandfrei ohne jegliche Rost Pickel oder sogenannte Schweisspopel kannst du die nicht zurückgeben währe das nicht ein Reklamation grund? und unten sieht so aus ob da Schweissnaht fehlt

Ist nicht nötig. Ich will die Schwinge ja eh in einer anderen Farbe pulvern lassen, dann schleife ich das gleich mit ab. Ist halt MAG geschweißt. Mit WIG würde es "sauberer" aussehen. Dauert natürlich länger und ist dann auch teurer. Gr.

[Mopedbastler]

355er 40x30x3

Wenn man die aus 40x30x3 baut wiegt die aber mehr als eine originale.

Gesendet von meinem HUAWEI P7 mini mit Tapatalk

[DMT Racing]

Ich habe meine Schwingen aus nem 235er 40x30x3 gebaut. Dank der einfachen Schweißarbeiten und dem günstigen Material, war die Herstellung sehr Prozesssicher.
Beim 355er würde locker eine 2mm Wandung reichen, sogar ne 1,5er würde ausreichen. Den 355er aber richtig zu verarbeiten ist eben nicht ganz so einfach, zwecks Grobkorn bzw. Martensitbildung. Das bedeutet, eine falsch geschweißte Schwinge aus 355er stellt eine größere Gefährdung da, als aus einfachem 235er, trotz dem Gewichtsvorteil.
Somit scheiß auf die paar Gramm (wenn auch ungefederte Masse).. Normgerecht gefertigt kostet eben, da kommt Jack bzw. ZT niemals mit dem Preis hin.

Eine Schwinge aus Alu kann in den Abmaße 40x30 nicht ausreichend steif gefertigt werden. Ich habe bei meiner Aluschwinge als Grundrahmen ein 50x30x3 benutzt, dann natürlich mit großem Kastenaufbau zur Deltabox.
Es gibt passendes Alumaterial, was noch scheißbar ist. Dieses muss dann aber ausgelagert werden, um die Festigkeit zu erreichen.

[Sperbär 50]

Ich habe meine Schwingen aus nem 235er 40x30x3 gebaut. Dank der einfachen Schweißarbeiten und dem günstigen Material, war die Herstellung sehr Prozesssicher.
Beim 355er würde locker eine 2mm Wandung reichen, sogar ne 1,5er würde ausreichen. Den 355er aber richtig zu verarbeiten ist eben nicht ganz so einfach, zwecks Grobkorn bzw. Martensitbildung. Das bedeutet, eine falsch geschweißte Schwinge aus 355er stellt eine größere Gefährdung da, als aus einfachem 235er, trotz dem Gewichtsvorteil.
Somit scheiß auf die paar Gramm (wenn auch ungefederte Masse).. Normgerecht gefertigt kostet eben, da kommt Jack bzw. ZT niemals mit dem Preis hin.

Eine Schwinge aus Alu kann in den Abmaße 40x30 nicht ausreichend steif gefertigt werden. Ich habe bei meiner Aluschwinge als Grundrahmen ein 50x30x3 benutzt, dann natürlich mit großem Kastenaufbau zur Deltabox.
Es gibt passendes Alumaterial, was noch scheißbar ist. Dieses muss dann aber ausgelagert werden, um die Festigkeit zu erreichen.

Nicht schlecht! Ich habe schon Alu-Schwingen aus 2 übereinander gelegenen, gebogenen Alu-Rohren gesehen. Schade das Titan so teuer ist.... Die meisten formschönen Motorrad Aluschwingen sind heut zu Tage gegossen. Gr.