Allgemeines Regelwerk für Sprintrennen

[HerrSchmidt]

Eventuell kann man es ja auf "Durchbrüche am Zylinder dürfen geklebt oder geschweißt werden" ändern.?.
Was haltet ihr davon?

[immortal]

Das ist jetzt gerade nicht unbedingt ein konstruktiver Vorschlag, sondern eher ne persönliche Kritik. Und sowas bringt hier jetzt nicht wirklich viel. Wie wissenschaftlich man an eine Sache herangeht, sollte glaub ich jedem selbst überlassen bleiben. Zumal wenn man wissenschaftlich an eine Sache rangeht, man dabei objektiv bleibt.

Mein konstruktiver Vorschlag wäre, das "nicht" aus kleben und schweißen rauszunehmen, wenn die Mehrheit dafür ist. Können wir hier ja gerne noch abstimmen.
[/quote]

Ich wollte einfach nur damit zum Ausdruck bringen, dass du es Einfach halten sollst, wenns keine Umstände macht. Was offentsichtlich nicht ganz so leicht zu sein scheint. Es ist nicht Böse gemeint..aber mehrfach, auch anders formuliert, hat es kein Gehör gefunden.

[Herr Ingenieur]

Was ist denn deiner Meinung nach zu kompliziert formuliert? Bitte mal ein bisschen spezifizieren...

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[immortal]

Es geht nicht um die Formulierung deiner seits. Ich hatte es mehrfach probiert.
Es geht darum das man durch zu kleinliches regelementieren mehr abschreckt als gewinnt. Was du umsetzt, bzw wie du es umsetzt ist Grundsätzlich gut und hat System.
Ich spreche vom Ansatz.
Einfach gestalten, Wichtiges, also wirklich Wichtiges muss Festgelegt sein, Fertig.
Mit anderen Worten, es verlangt bei dem jetzigen Regelwerk nicht nach einer Facharbeit...

[Herr Ingenieur]

Aber das ist es ja auch nicht. Eigentlich gleicht es sehr stark dem Regelwerk von Rims&Beats. Und auch die Formulierungen sind meiner Meinung nach nicht großartig anders. Und viel länger was das technische Regelwerk angeht, sind sie doch auch nicht wirklich oder?

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[RenaeRacer]

Ich hoffe ihr beiden hattet gestern nicht die Gelegenheit, darüber zu sprechen!;)

[Herr Ingenieur]

Hätte man wirkich mal machen sollen. Ärgert mich gerade, dass ich dich nicht mal direkt drauf angesprochen habe. Dann hätten wir uns das Geschreibe hier ein wenig sparen können. Würde mich nämlich wirklich interssieren, welche Textpassagen komplziert klingen. Vielleicht bin ich ja schon n bisschen betriebsblind geworden, da ich mir ja öfter etwas komplziertere Texte reinziehen muss auf Arbeit.

[pmscali]

Wie ist das überhaupt mit z.b. Originalklasse aber z.b. 85er Metra drauf.

da würde ich doch automatisch trotz "Serienoptik" außer Zylinder in die Race klasse rutschen oder?
obwohl ja da dann schon jeder andere 85er in Serienoptik wahrscheinlich schneller ist.

[Herr Ingenieur]

Wie ist das überhaupt mit z.b. Originalklasse aber z.b. 85er Metra drauf.

da würde ich doch automatisch trotz "Serienoptik" außer Zylinder in die Race klasse rutschen oder?
obwohl ja da dann schon jeder andere 85er in Serienoptik wahrscheinlich schneller ist.

Da der Zylinder keine Serienoptik und auch einen Membraneinlass hat, fällt er aus der seriennahen Originalklasse raus - sowohl nach allgemeinem Regelwerk als auch nach dem Regelwerk von Rims & Beats.

[pmscali]

Ist natürlich blöd. Die Motoren sind halt leicht und günstig verfügbar, (in unseren fall eben), Originales Moped auch, also eigentlich für Einsteiger optimal.

Aber für die Raceklasse zu Schwer und Stino klasse ist nicht obwohl da jeder mit nem Original Optik 85er min. die gleiche Leistung fahren würde.