Harzringmoped 2018

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Houseman303
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Re: Harzringmoped 2018

#111 Beitrag von Houseman303 » 04 Feb 2018, 17:51

Ok. Das mit der Kupplung ist ja gar nicht so dumm. Mit mittelfester schraubensicherung sollte sich da aber nichts lösen.

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Re: Harzringmoped 2018

#112 Beitrag von RenaeRacer » 04 Feb 2018, 18:04

Ich mache mir eigentlich immer Gedanken, wenn ich was baue!
Die gesamte Kupplung ist recht unanfällig, wenn richtig montiert.
Gedacht war der Deckel ursprünglich für herkömmliche Körbe bis 111mm Gesamtdurchmesser.
Für die LiMa-Seite habe ich mir das jetzt auch gebaut. So kann der Kupplungszug/Kettenschlauch montiert bleiben und man kann wesentlich bequemer an die Zündung (im Falle meiner Auspuffführung).Bild
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Re: Harzringmoped 2018

#113 Beitrag von Björn Heinze » 04 Feb 2018, 22:07

Houseman303 hat geschrieben:
04 Feb 2018, 14:01
Ist das im Herzkasten nicht ein wenig warm für die Zündungseinheit?
Ich fahre bei meiner Enduro das auch schon zwei Jahre so, da wird nichts zu heiß.
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Re: Harzringmoped 2018

#114 Beitrag von RenaeRacer » 05 Feb 2018, 00:00

Ich denke auch nicht, dass es problematisch wird. Vielleicht kann ich die Zündspule trotzdem noch etwas isolieren und räumlich abschirmen.
An einem Silentgummi ist sie jedenfalls gegen Vibrationen entkoppelt.

Ich bin schon wieder am Zerlegen, um die meisten Teile morgen durchzuschweißen und die Teile vorzubereiten. Der Lackierer hat viel zu tun, deshalb möchte ich möglichst zum nächsten Wochenende alles übergeben, um spätestens Anfang April mit dem Zusammensetzen beginnen zu können.

Vielleicht schaffe ich es so noch vor dem 1.Mai auf den Prüfstand, um mit Jeffrey eine Zündkurve zu basteln.

2 Baustellen sind noch offen...

1. Kettenschleifer (morgen werde ich herkömmliche Schläuche testen), ansonsten MX- ähnliche Konstruktion

2. größte Sorge:
Ich komme mit keinem Luftfilter so aus, dass ich IM Herzkasten und sauber am Hauptrahmenrohr vorbeikomme.
Ich habe nun den 54mm Luftfilter von ZT bestellt, der macht mir Hoffnung weil der diesen Knick berücksichtigt.
Ansonsten muss ich wieder laaaange grübeln.
Der Luftfilteranschluss befindet sich natürlich genau in der Herzkastenwandung. Eine Vlieskonstruktion und den Herzkasten selbst als Luftfiltergehäuse wäre meine letzte Wahl.BildBildBild
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Re: Harzringmoped 2018

#115 Beitrag von Stephan M » 05 Feb 2018, 19:11

Ich hab hier mal fix paar Bilder von meinem Waldmoped rausgesucht.

20160715_160728.jpg
20160526_162612.jpg
20160618_141637.jpg
20160715_160743.jpg

Die Gummimuffe ist nur gesteckt, die Bohrung ist bischen kleiner als der Außendurchmesser. Dann ist im Kasten die Wand ausgefräst und mit dem selben Teil aus nem zweiten Kasten verbreitert.
Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.
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Re: Harzringmoped 2018

#116 Beitrag von RenaeRacer » 05 Feb 2018, 19:18

Danke! Das ist aufwändig, aber wie immer sauber umgesetzt.
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Re: Harzringmoped 2018

#117 Beitrag von Stephan M » 05 Feb 2018, 19:25

Ach und zum Kettenschleifer, kann die Lösung mit gekürzten Kettenschläuchen empfehlen, funktioniert gut.
So lassen sich gerissene originale noch schön nutzen.
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Re: Harzringmoped 2018

#118 Beitrag von dhperformancegarage » 05 Feb 2018, 19:29

Nicht schlecht und wie hast du den Herzkasten auf der Luftfilterseite umgebaut?
Wie üblich nur mit einem anderen Blech und Luftfilterfließ oder noch mehr Fläche geholt? Wie ist die Geräuschkulisse?
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Re: Harzringmoped 2018

#119 Beitrag von Stephan M » 05 Feb 2018, 20:22

Luftfilter ist nen Abdeckblech von ZT und als Filter selbst zweilagige TwinAir Matte. Bin damit allerdings noch nicht ganz glücklich, bin an ner Lösung mit nem 85er Crosser Luftfilter dran.
Geräuschkulisse....keine Ahnung, hab ich kein Vergleich. War mir beim Waldmoped aber auch wurst.
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Re: Harzringmoped 2018

#120 Beitrag von RenaeRacer » 06 Feb 2018, 13:05

Derzeitiger Stand:
Der Großteil ist fertig geschweißt, bereits demontiert und in die Kiste für den Lackierer verpackt.
Der Tank ist gerade mit Zitronensäure befüllt, um letzte Verunreinigungen zu lösen. Das bleibt jetzt 24h stehen.
Jetzt hoffe ich auf eine baldige Sendung von ZT, dass ich (hoffentlich) einen Haken an die Luftfiltersache machen kann.
Für die Schwinge habe ich mir einen neuen SR80 Kettenschlauch besorgt. Das wird auch funktionieren- wenn mir jemand sagt, wie zum Teufel dort eine Kette ohne Gewalt durchlaufen soll.

Bild

BildBild
Zuletzt geändert von RenaeRacer am 06 Feb 2018, 13:05, insgesamt 1-mal geändert.
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