ZT S90N GenII

Unser aller Lieblingsthema. Die Mopete aufmotzen. Hier geht es um legale Leistungssteigerung, Tuning und Verbesserung. Für allgemeine Themen, nutze bitte den Bereich Allgemein.

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ZxMadX
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Re: ZT S90N GenII

#401 Beitrag von ZxMadX » 02 Dez 2019, 18:15

Das passt aber irgendwie nicht zusammen, selbst mit langen Steuerzeiten ist bei 10k Schluss. Ein üblicher AoA 3 ist das sicher nicht. Da hängt doch bestimmt ein Daily Race R dran. ;)
Zuletzt geändert von ZxMadX am 03 Dez 2019, 05:15, insgesamt 1-mal geändert.
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M.R.K. Mopedgarage
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Re: ZT S90N GenII

#402 Beitrag von M.R.K. Mopedgarage » 02 Dez 2019, 20:12

Oder er hat einen verstellbaren AOA3 und den Endkegel sonst wie weit vorne.
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Re: ZT S90N GenII

#403 Beitrag von simmi_freak » 02 Dez 2019, 23:54

*micha* hat geschrieben:
02 Dez 2019, 18:04
Sehr aufschlussreich das Video.
Wie immer....
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Hsteve99
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Re: ZT S90N GenII

#404 Beitrag von Hsteve99 » 03 Dez 2019, 01:03

canschmidt hat geschrieben:
02 Dez 2019, 17:43
... Der AOA3 ist ein sehr guter Auspuff in Verbindung 95ccm, 2kanal, vm20... 👍
https://youtu.be/UbhgZfEdDfw
Junge Junge...

Ein 95ccm Zylinder von Peters in einem 90N ZT Thema?
Dann soll der AOA3 auch noch über 10k drehen? Deine Videos und Beiträge sind einfach minderwertig und null Aussagekräftig - was bereits viele Leute dir versuchen mitzuteilen...

Bitte erbettel dir Aufmerksamkeit und Bestätigung woanders und erspare uns das..
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Re: ZT S90N GenII

#405 Beitrag von RenaeRacer » 03 Dez 2019, 07:29

Amen!
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Re: ZT S90N GenII

#406 Beitrag von CrazyMechanic » 03 Dez 2019, 15:59

Also nach den ganzen Hin und Herdiskutieren^^ der "neue" 90er von ZT scheint ja zu überzeugen,
Ich werd mir das Prachtstück nächstes Jahr einmal in der Stage 1 Variante(wegen VA-AOA3) zulegen und dann zur Mitte der Saison auch mal ein Fazit abgeben.

Grüße
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Re: ZT S90N GenII

#407 Beitrag von Lionheart » 03 Dez 2019, 17:45

CrazyMechanic hat geschrieben:Also nach den ganzen Hin und Herdiskutieren^^ der "neue" 90er von ZT scheint ja zu überzeugen,
Ich werd mir das Prachtstück nächstes Jahr einmal in der Stage 1 Variante(wegen VA-AOA3) zulegen und dann zur Mitte der Saison auch mal ein Fazit abgeben.

Grüße
Stage 1 und 2 ist der selbe Zylinder, nur die Anbauteile sind anders
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Re: ZT S90N GenII

#408 Beitrag von CrazyMechanic » 03 Dez 2019, 19:05

Lionheart hat geschrieben:
03 Dez 2019, 17:45
CrazyMechanic hat geschrieben:Also nach den ganzen Hin und Herdiskutieren^^ der "neue" 90er von ZT scheint ja zu überzeugen,
Ich werd mir das Prachtstück nächstes Jahr einmal in der Stage 1 Variante(wegen VA-AOA3) zulegen und dann zur Mitte der Saison auch mal ein Fazit abgeben.

Grüße
Stage 1 und 2 ist der selbe Zylinder, nur die Anbauteile sind anders
Deswegen ja, die Diskussionen über die Unterschiede der Stufen hab ich in anderen Beitägen auch mitverfolgen können.
Aber da ich nochmal n Zwanziger sparen kann, wird es halt Stage 1^^
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Re: ZT S90N GenII

#409 Beitrag von canschmidt » 03 Dez 2019, 19:33

Hsteve99 hat geschrieben:
03 Dez 2019, 01:03
canschmidt hat geschrieben:
02 Dez 2019, 17:43
... Der AOA3 ist ein sehr guter Auspuff in Verbindung 95ccm, 2kanal, vm20... 👍
https://youtu.be/UbhgZfEdDfw
Junge Junge...

Ein 95ccm Zylinder von Peters in einem 90N ZT Thema?
Dann soll der AOA3 auch noch über 10k drehen? Deine Videos und Beiträge sind einfach minderwertig und null Aussagekräftig - was bereits viele Leute dir versuchen mitzuteilen...

Bitte erbettel dir Aufmerksamkeit und Bestätigung woanders und erspare uns das..
Huarr, huarr, Huarr.... :) 👍... Bist ein guter Junge.. Lach
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Re: ZT S90N GenII

#410 Beitrag von *micha* » 03 Dez 2019, 20:21

Total sinnfreie Videos und dazu diese dummen Kommentare. Fragt man sich ernsthaft was bei dir falsch läuft
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