Eigengusszylinder bauen

Nur die Technik machts ... (Schweißen, Fräsen, etc.). Technische Probleme gehören in den Bereich Tuning oder Allgemein.

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Re: Eigengusszylinder bauen

#551 Beitrag von RenaeRacer » 30 Dez 2020, 23:47

Hallo Nico!
Geht es um die Zünd- oder die Leistungskurve?
Wenn du mir noch den Grund nennst, versuche ich das gerne beim nächsten Mal!

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Re: Eigengusszylinder bauen

#552 Beitrag von DMT Racing » 31 Dez 2020, 09:59

Leistungskurve. Um besser vergleichen zu können. Gerne auch per PN.
Wenn nicht, muss ich paint quälen, habe nur 500er Diagramme hier..
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Re: Eigengusszylinder bauen

#553 Beitrag von RenaeRacer » 09 Jan 2021, 23:41

Heute nochmals den Krümmer um 10mm verlängert (+30mm).
Bei nochmaliger Verlängerung auf +40mm wurde die Kurve schlechter.
So wird´s wohl bleiben...
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Re: Eigengusszylinder bauen

#554 Beitrag von zülinda » 10 Jan 2021, 00:18

Das ist schon ganzschön geil 👍🏻🍻
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Re: Eigengusszylinder bauen

#555 Beitrag von Rennopa » 10 Jan 2021, 08:21

Sehr gut Rene...👍Den Motor werde ich vielleicht mal live erleben, ich freu mich drauf...😉
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Re: Eigengusszylinder bauen

#556 Beitrag von Hoebra » 10 Jan 2021, 12:12

Freut mich dass du die Verlängerung getestet hast und sich auch die erhoffte Besserung gezeigt hat. Wobei 10mm schon echt nen großer Schritt sind, so ca 2mm Schritte dazwischen könnten evtl noch kleine Verbesserungen bringen.
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Re: Eigengusszylinder bauen

#557 Beitrag von RenaeRacer » 23 Jan 2021, 21:46

Mein nächster Gedanke zum Zylinder war folgender:
Die enorme Verlängerung des Krümmers um 30mm bedingt auch zylinderseitig eine Anpassung.
Ein Heruntersetzen des Zylinders war ohne weiteres leider nicht möglich, da die Zylinderfußdichtung bereits gegen null war.
Deshalb wieder zu Martin- auf die Drehbank und die Fräse.
Der Zylinderfuß wurde 0,5mm abgedreht. Nun beträgt das Quetschmaß mit ner ordentlichen Dichtung ~0,8mm bei niedrigeren SZ (siehe Bild).
Mit der Verdichtung bin ich nun bei 14:1- der Zylinder scheint das zu mögen.
Blau ist aktuell- es sind es jetzt 26,6 PS und 17,2 Nm (<-bei bereits 9500 u/min).
Etwas Spitzenleistung habe ich eingebüßt- nehme das aber für das früher einsetzende Band gerne in Kauf.

Jetzt wird die Zündkurve nochmal angepasst.

Nächster größerer Eingriff ist ein stabile, durchdachte Verschraubung der Kalotte.
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Re: Eigengusszylinder bauen

#558 Beitrag von RenaeRacer » 24 Jan 2021, 13:31

Wochenendendstand!
https://www.youtube.com/watch?v=0l32S26t3mI

...und das Diagramm dazu
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Zuletzt geändert von RenaeRacer am 24 Jan 2021, 13:31, insgesamt 2-mal geändert.
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Re: Eigengusszylinder bauen

#559 Beitrag von Stud54 » 24 Jan 2021, 14:45

Auf das Fahrvideo bin ich gespannt...🙃
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Re: Eigengusszylinder bauen

#560 Beitrag von Hoebra » 24 Jan 2021, 16:57

Nur die Zündkurve wieder angepasst?
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