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Nur so aus Interesse, was bringt der Umbau? Ich hatte bisher noch keine Schwalbe, ist das Schiebegas irgendwie anfällig oder nervt anderweitig? Ich hab nur mal gehört, dass Züge wechseln da bisschen nervig sein soll.

Also ich fahre auch schon lange Delta und hatte sowas auch noch nie- die 0,3mm mehr würde ich nicht pauschalisieren weil mein 70 damals schon nen leicht eingefallen kolbenboden bei 1,85mm vor ot aber an sich hatte ich nie Probleme Ich würde auch aus technischem Interesse gern wissen was der Hintergrund ist, viel zu fett ist er definitiv nicht, vielleicht nen 5er Hd Schritt aber das sollte nicht den unterschied machen, das sind ja 3% in dem Hd Größen Bereich

Dann teile der Versicherung mit, dass diese Dir bitte einen Heizungsbauer benennen möge, der dies prüft, da keiner in der näheren Umgebung für dieses Thema zur Verfügung steht. Alternativ kann natürlich die Versicherung auch einen Sachverständigen vor Ort beauftragen. Wirtschaftlich alternativ kann die Versicherung nach VdS-Abfrage von GeoVeris (metergenaue Blitzeinschlagskarte) feststellen, dass der Überspannungsschaden aufgrund der Blitzkarte plausibel ist und den Schaden einfach frei…

So mittlerweile ist der originale Federstift eingebaut und eine ausgedehnte Probefahrt konnte erfolgen. Läuft so wie es sein soll👍️

Die Variante in Serienoptik ist für meinen Sachverständigen nicht relevant, wenn alles ordentlich gemacht ist. Anders siehts bei Gasgriffen mit geänderter Übersetzung (Kurzhub) aus. Die sind grundsätzlich als "Bauteilrelevantes Bedienelement" abnahmepflichtig. Wie das der jeweilige Prüfer/Cop bei einer Kontrolle sieht, ist ne andere Frage. So wie es in den meisten Fällen beim Federvieh gemacht wird, sieht es nicht nur maximal besch*ssen aus, sondern fällt optisch auch schon aus 100m…

Also egal ob zahmer 60er bis zum 35PS ZTX, bei uns läüft die Delta immer mit mindestens 0,3 früher als die Herstellerangabe, man kann auch noch etwas früher gehen. Die von dir genannten Probleme hat da kein Motor. Wenn wirklich alle Werte an der Zündung passen würde ich doch nochmal beim Vergaser schauen

Uups. Wieso verwendet man SENKkopfschrauben wenn sie dann nicht versenkt sind? Sind da überhaupt Senkungen vorhanden und passen die zum Schraubenkopf? Was ist nach dem 2,5mm abschleifen vom Schraubenkopf noch über? Du baust ein ordentliches, technisch schon gehobenes Moped, aber das ist schon derber Pfusch. Das kannste nicht so lassen, m.M.n.. Nicht falsch verstehen. Find das Projekt cool 8) :thumbup:

Evergreen in allen Foren. Jemand der null Plan hat stellt Frage(n), bekommt irgendwo zwischen Halbwissen und Stammtischgesafte dann auch brauchbare Antworten incl dem (eigentlich) unmissverständlichen Gesetzestext - dennoch wird weiter versucht die gewünschte Wahrheit herbei zu diskutieren. Egal welches Thema. Wenn man ein Zweirad street-legal umbauen möchte gibt's zB das gute alte "Tüv-Buch-Motorrad" für die absoluten Rookies (ja, ein echtes Buch zum anfassen). Da kann man sich erstmal…

[…] Ja, dann lass es jetzt auch. Du siehst ja, dass du hier nicht weiterkommst. Diese ewigen Diskussionen hier bringen nix.