Servus,
ich fahr nun scho länger mein Sr50 wie es so vielen von euch geht is er mir nun bissel zu lahm(Komplett Original bis auf Aoa1)... Nun hab ich von einen Kumpl erfahren das es was bringen würde wenn ich den Bing-Vergaser gegen mein Originalen Ersetze am besten in 16,5.... Nun meine fragen: Stimmt das überhaupt? was wirds mir bringen? Jemand schon erfahrungen? Warum ist es so? Und ist die Größe wirklich die beste für mein Original Stino?
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Ne den Bing würde ich nicht dran machen um Leistung zu erhöhen!
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den vergaser kannst du behalten und die 50 ccm auch aber zb . die kanäle bearbeiten und steuerzeiten bringt auch mehr leistung ein guter tuner kann dir ähnliche leistungen bei 50 ccm raus hohlen wie bei einem 60 4 kanal bei weniger spritverbrauch
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Zitat von heiner
den vergaser kannst du behalten und die 50 ccm auch aber zb . die kanäle bearbeiten und steuerzeiten bringt auch mehr leistung ein guter tuner kann dir ähnliche leistungen bei 50 ccm raus hohlen wie bei einem 60 4 kanal bei weniger spritverbrauch
wes ich bescheed -
Zitat von simson-rocker wes ich bescheed warum nicht.....????
naja gut beim spitverbrauch wirds nich unbedingt klappen aber bei der leistung kannsch schon sein -
klar leistung schaffste sicher. kommt auch auf den 60er an. aber der wird dann ein ganzes stück kkresiver sein müssen wie der 60er und da wirds mit dem kleinen benzinverbrauch wohl nichts mehr.
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1. steuerzeiten sind nichts anders wie die in ° angegeben öffnungszeiten von einlass, überströmer und auslass
2. Kannst du deinen Zylinder nicht selber bearbeiten denn dazu benötigst du schon ein par kenntnisse über einen zweitacktmotor
3. Überleg dir erstmal wieviel du leistung willst
4. kannst du dir einfach nen 60er holen oder mal unter http://%22http//www.langtuning.de%22 oder http://%22http//www.reichtuning.de%22 schauen und kucken ob du was für dich findest
5. es gab diese fragen die du stellst bestimmt schon 1000 mal. also ----> suchfunktion benutzen
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Solange du dir nicht nen Membraner, SVI, etc holst schaut der aus wie dein Fuffi. Jedenfalls von außen.
Eine Ausnahme gibt es jedoch: wenn der Tuner seine Gravur in eine Kühlrippe drückt. Dann kann man schon ahnen, dass der getuned ist. -
Zitat von Rhymen_Symen
Ok Danke dafür aber da ich mich noch net soooooo damit auskenne hab ihc mir jetzt überlegt warum den doch nicht nen 60ger satz... Es ist nur die frage ob die wirklich so aussehen wie die Originalen?
was jaulst du rum? du hast nen roller!!!! da sieht keine sau was von aussen, wenn die verkleidung drauf ist.
sehr gut geeignet für z.b. membranumbauten, weil sich kein bolizist unter dein moped krauchen wird.da kannste deine wünschen freien lauf lassen, gibt ja genug zylinderkits mit membran und großem vergaser
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mit nem 60/4 sicherlich...kommt drauf an wie die aprilia gedrosselt ist. ich kenn welche die fahren gedrosselt 120 den verg hoch
aber wenn die wirklich auf 80 gedrosselt sind. schaffste das mit dem 60/4 auf jeden sag ich mal....ach übrigens RT macht keine gravur oder???? -
Zitat von Moped-Tuner
mit nem 60/4 sicherlich...kommt drauf an wie die aprilia gedrosselt ist. ich kenn welche die fahren gedrosselt 120 den verg hoch
aber wenn die wirklich auf 80 gedrosselt sind. schaffste das mit dem 60/4 auf jeden sag ich mal....ach übrigens RT macht keine gravur oder????[Blockierte Grafik: http://www.smiley-channel.de/grafiken/smiley/froehlich/smiley-channel.de_froehlich023.gif] haben sie dir auch vorgespielt wa? [Blockierte Grafik: http://www.smiley-channel.de/grafiken/smiley/froehlich/smiley-channel.de_froehlich023.gif]
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kommt auf den zyli an. bei nem stino 60er kannste alles gleich lassen, bei einem bearbeiteten dagegen muss man meistens auch noch andere sachen ändern!
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leistungsmäßig wirds so viel bringen wie dein geldbeutel hergibt
is leider so
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