Ausschlaggebend ist die Auslassfläche im Bereich des VA. Eine große Fläche (beispielsweise V-Auslass) kann mehr Altgas fördern, demnach kann man den VA etwas geringer wählen und erhält dadurch mehr Nutzhub. Ein trapezförmiger Auslass bietet im VA vergleichsweise wenig Auslassfläche, weshalb man den VA etwas größer gestalten sollte, um das Altgas ausreichend aus dem Brennraum zu entfernen. Das bedeutet aber wieder Verlust von Nutzhub, er hat dafür ein breiteres Drehzahlband und kommt mit höheren Drehzahlen besser zurecht.
Diese Angaben sind ohne Gewähr, aber nach bestem Wissen und Gewissen getextet. :wink:
Sin natürlich au Grenzen gesetzt...
Aber mit V meint ihr schon den Auslass von UT bis OT breiter(dass ne gerade entsteht) un nich erst in den oberen 3m breiter werden?
Zitat von BiastoSin natürlich au Grenzen gesetzt...
was willst du mir nur damit sagen 
V-Auslass ist wie ein V... Was is daran so schwer zu verstehen?!
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
