Dumme Frage. Was hat das mit Tuning zu tun? Nen großen Vergaser dran zu bauen bringt dir wahrscheinlich nichts! 16er Gaser dran und gut is. Was willst du groß die Anbauteile verändern, die eh schon auf den Stino angepasst sind?
Warum immer gleich so pissig? Ich hab dir gesagt wie es ist. Warum glauben immer wieder welche, dass sie hier von A-Z von Anfang alles in Sachen Tuning erklärt bekommen. Wie oft man da alles runterbeten müsste in zich Threads. Wie schon hundertfach geschrieben wurde, sollte man sich ersteinmal eine eigene Basis schaffen, damit man wenigstens einen Hauch von Ahnung hat, was man macht. Denn einfach irgendwas zu verändern, dann zu fragen, ob es was bringt, um dann festzustellen, dass es absolut nichts wert ist, bringt hier keinen weiter. Dich nicht und andere nicht.
Die Antwort hast du von mir schon im ersten Beitrag bekommen 
Also chill dich jetz mal!
war sicher nicht böse gemeint. Razer wollte sicher nur sagen, dass man sich auch selber mal nen kopf machen kann weil mit der zeit nervt es wirklich wenn dauernt die selben fragen gestellt werden. Geh über die Suchfunktion. Da wirste sicher erstmal genügend stoff finden. Wenn du dann noch konkrete fragen hast kannst du immer noch andere hier im forum über einen treath fragen. Nehms nicht so ernst.
mfg
also, dein "17"er bing is eigentlich nur n 15er...
kannste normal am stino60 fahren.
stino60 is ja so gebaut, dass du originalteile verwenden kannst, brauchst also eigentlich nix anpassen.
Genau so eine Antwort habei ch mir gewünscht 
danke xamiel
wirste warscheinlich aber kaum einen spürbaren unterschied merken ...lass dir n SZ draus machen und denn is gut
Steuerzeitenbearbeiteter Zylinder.
....über steuerzeiten zylinder...müsstest du glaub ich auch was in der suche finden, und einige ausm forum könnten dir da vllt auch weiterhelfen, sprich einen SZ draus machn :wink:
ich geb mal ne anleitung!
-kuckt euch ne explosionszeichnugn vom simson motor an!
-lern das prinzip und die wirkungsweisen der 2takters
- schaut unter suche,was so sahcne wie Membran,schlitzer,3k,sz,auslass,kurbelwelle...
miteinander zu tun haben!und welchen nutzen sie bringen!
dann weiß man schon bissel was!
kann vllt sich ein bild machen,was der erste motor werden soll ( bei den meisten eh 60 sz oder 4k)
und dann kann man ja noch bissel genauer/geziehlter im forum nachfragen!
aber wenn man nene zyli beim tuner kauft!weiß der eh welches anbauteil am besten passt!
Ace: denkst du n 4k is als "einsteiger-zyli" sinnvoll?
ich hab vor, den winter-frühjahr auch mit bearbeiten anzufangen un bin mir nonned ganz sicher, wasses werden soll (übungsmaterial hab ich noch^^ ich denk 4zylis sollten reichen, dass was halbwegs fahrbares rauskommt )
wieso net?
60 4k mit sanften setup ist doch toll für jeden einsteiger
ich mein jetzt keinen 60 5k NA mit 22er gaser und renncharakter ( :mrgreen: )
ok ab bb1 wirds dann schon anders! da braucht man schon bissel hintergrundwissen bezüglich was man fährt und wie man es fährt^^
naja im endeffekt sag ich nur,
man kann sich mit 50ccm bzw 1,0 liter auch todfahren!
kommt auf jeden selber drauf an wie er damit umgeht!
du kannst auchn bb3 baun wennu magst 
na, is klar, dass mein erstmotor kein 5k-da-membraner oder so wird
aber denkste, die kanäle sauber und sinnvoll zu fräsen is für n kleines dummes bürschchen wie mich sinnvoll? oder würdste zum bearbeiten von nem fertigen billig-4k raten?
naja probier dich an einem steuerzeiten zyl!
oder 3kanal^^geht auch einfach!
musste wenn du bissel geschickt bist netmal ausbuchsen
im endeffekt liegt es an dir ,es sind net meine rohzylinder
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