schwalle stoßies ! kürzer=besser

Versteh immer net warum ihr die kürzen wollt ?? Ich wollte bei meiner >Schwalle imme mehr federweg aber naja!! ich glaub Umbau Tipps gab es mal bei http://%22http//www.simson-tuning-ag.de.vu%22 war da schon ewig net aber da hatte ich glaub mal was gesehen MFG

ob sich das scheiße fahren lässt is ne sache der ansicht.....ich bin ne zeit lang komplett ohne federn vorn rumgefahren......kurven fahren war geil....kopfsteinpflaster eher weniger^^...ne aber wenn man ein richtig gutes maß findet zwischen stino und keine federn is das nicht schlecht.... allerdings leidet bei extremer tieferlegung die optik denn dann hängt die vorderradschwinge nach unten.....
wir hatten die schwalbe tiefergelegt in dem wir erst die federn gekürzt haben .... dann eine weitere in die vorhandene eindrehen...(zum härten)....aber dann haben wir die feder komplett weggelassen...sah gut aus....aber bei unseren straßen nicht angebracht....

mensch tomm irichtig geistreicher fred.. :mrgreen: aber die gelbe wird mächtig tief sag ich jetzt ma so ...

pass auf was du sagst.......wessen diagnosen waren zuletzt richtig bei deinen motorprobs????????.......ne das müssmer noch ma überdenken....is halt der komfort der darunter leidet...wenn wir nen kompromis finden werd ich ma bescheid sagen......

also wenn ihr es unbedingt haben wollt das das Fahrwerk härter ist dann baut die Stoßdämpfer einfach um ich hatte immer die hinteren Stoßdämpfer der KR 51-2 vorne drinne. ach un ihr müsst mal schauen da gibt es für für vorne und hinten unterschiedliche federnstärken das habe ich auch getestet aber die für hinten waren halt härter als die die Original vorne in der KR - 51 2 drinne waren !

und länger :roll:

Steh ich total aufem Schlauch??? Meine Stoßdämpfer sind vorne wie hinten identisch lang!

hinten habe ich auch zwei Aufnahmen am Rahmen... vielleicht daher?

die zwei aufnahmen gab es bei bestimmten baureihen...die waren aber dann auch an der vorderradschwinge......is halt einfach zum verstellen der stoßis...ich selber hab das nicht....habs aber au schon oft gesehen

naja wir müssen nochma grübeln was wir verbaune .. am besten tommi du besorgst ein paar SR stoßies die können wir kürzen... :mrgreen: :mrgreen:

Zitat von Schwalben-Döner

die zwei aufnahmen gab es bei bestimmten baureihen...die waren aber dann auch an der vorderradschwinge

Ich habs vorn und hinten!!

naja dann hast du so ne baureihe erwischt sei froh..

bleib doch ma ruhig....es gibt zwei möglichkeiten....1. federn kürzen und stoßis wieder zusammen bauen......is aber nich grad produktiv...wir haben nach ner zeit gelassen...dauert ewig un das ergebnis is nich grad hubsch....2.stoßis vom star nehmen...die sin oben abgerundet......die sollen sich besser kürzen lassen...hab ich aber nich.......wir haben dann von den "normalen" stoßdämpfern die federn komplett raus genommen...war zwar unfahrbar sah aber geil aus....

PS das thema war aber schon ein paar mal dran...frede hat nämlich au schon ma gefragt...da haben wir nämlich die möglichkeiten her...100pro

bei den star stoßies kann man direkt die stange kürzen das is einfach die beste möglichkeit.... federn kürzen is irgendwie scheise...

Zitat von fredenstein

bei den star stoßies kann man direkt die stange kürzen das is einfach die beste möglichkeit.... federn kürzen is irgendwie scheise...

Kolbenstange kürzen, ist ebenso untauglich, was geschieht denn dann mit dem Weg den die Kolbenstange zurücklegt ?!

Bei sogenannten "gekürzten" Dämpfern ist nicht wie man vom Namen her vermutet die Kolbenstange gekürzt ( im Sinne von absägen, flexen, ... ), weil die beim "voll einfedern" in das Dämpferrohr hineinfallen würde, der Arbeitsweg und Wirkbereich negativ beeinflusst würde. Die Hersteller von solchen Teilen behelfen sich damit, das auf der Kolbenstange im Dämpfer meist eine Teflonbuchse, qasi eine Distanzhülse als oberer Endanschlag verbaut wird der verhindert, das diese nicht mehr in ihrer ursprünglichen Länge ausfährt. Deshalb sieht es auch immer so aus als ob die Kolbenstange gekürzt wurde.

Also nicht rumflexen, sägen, ... ,
Fahrwerksveränderung = Verkehrssicherheit

achso okay danke für den hinweis.. :mrgreen: