Dreht nicht hoch genug! RS605

Moin habe seit 2 tagen nen RS605 von RZT drunter! Eigentlich ein schmucks teil aber mein problemm ist das ich den motor nciht dazu bringen kann höher zu drehen!!

nachdem ich in einer kräftigen drehzahl komme fängt der motor an zu ruckel und will nciht mehr höher drehen, dabei müsste er wenigstens 1500 umdrehungen mehr machen!

Ich habe nen 19ner vergasser mit ner 95 HD und einen sportauspuff von RZT. Ich habe die zündung schon so spät wie möglich eingestellt aber es kommt nicht mehr!

Ausserdem wen ich jetzt gute 2km gefahren bin und der motor warm ist und ich ihn ausschalte und wieder anmache dreht er nciht mehr höer als das stadgas ist, also ich gebe vollgas aber er dreht geade mal so hoch wie das standgas! mhh was nu

hat jemand ne idee?

moin! erstmal danke!
aber ich glaube es liegt nciht am schwimmer!!!!
ich habe nen 19ner vergaser von RZT der hat einen uneinstelbaren plastik schimmer!

nach der zündkerze habe ich auch schon gekuckt rehbraun! mhh eigenartig oder !

den zündzeit punkt habe ich perfekt eingestellt. aslo spätzündung! es passt eigentlich alles geerade habe ich den vergaser gereinbtig und ne 100HD eingebaut aber alles beim gleichen!

ich ahbe so lange an der grundplatte gedreht bis es immer besser wurde aber jetzt geht er net mehr besser! ich ahbe die zündung bestimmt 20mal eingestellt in jeder richtung!

ich habe gerade hier was gefunden der redet von einem elektronikbaustein im luftfilterkasten er redet wohl von ner S51
aber ich ahbe ne sr50! wo finde ich diesen baustein an dem man angeblich die drehzahl einstellt?????

hier der text:

Die Elektronikzündung kann auch ohne Stroboskop relativ genau eingestellt werden.
Dazu ist der Kolben in die Stellung des " Zündzeitpunktes " vor dem obersten Totpunkt zu bringen.
In dieser Stellung darf die Schwungmasse nicht mehr bewegt werden. Die Grundplatte ist dann so zu drehen,
dass der Geberbaustein ( rot oder gelb ) genau über der Aussparung in der Schwungmasse steht,
die den Impuls für den Funken auslöst.
Um sicher zu gehen, stellt man die Elektronikzündung mit der von mir entwickelten Methode ein
und läßt sie in einer Fachwerkstatt mit einem Stroboskop kontrollieren und gegebenenfalls nachstellen.
Der Elektronikbaustein im Luftfilterkasten besitzt meistens eine kleine Einstellschraube, an der die
Höchstdrehzahl der Zündanlage eingestellt werden kann. Die Zündanlage muss eine Drehzahl von 9000 - 10000 U/Min
erreichen. Schafft sie diese Drehzahlen nicht, ist der Baustein einzustellen, bis diese Drehzahl erreicht wird.
Dazu dreht man die Schraube im Uhrzeigersinn, bis der Motor ausgeht. Wenn man dann die Schraube wieder ca. 1mm
zurückdreht und der Motor wieder läuft, ist die Einstellung abgeschlossen. Bei schlechter Endgeschwindigkeit
stottert der Motor meist bei 7000-8000U/Min, das kann am Baustein liegen.
Zündspule = EMZA oder 6 V ( die NR 1 auf Masse ! )

was??

Hi,

Ja ich habe den Svi vom Rennfahrer. Aber mein Bruder hat sich den Rs 605 geholt, und schreibt jetzt über mein Name.