is das der orgianle bb130

Zitat von Traudi

was müsten bei dem ebay Zylinder noch bearbeitet werden bekommt dann das selber hin?

Ohne jetzt dumme Sprüche reißen zu wollen. Ja und nein. Die Bearbeitung kriegt man getrost allein gebacken. Man darf nur nicht 2 linke Hände und zu wenig gescheites Werkzeug haben. Jedoch ist ein 2 Takter etwas mehr als nur ein großer Ein und Auslass, sodass hinter der ganzen Geschichte auch noch Hintergrundwissen stehen sollte.

Ein und Auslass sind das Hauptaugenmerk, ein Gefühl für gute Strömung und viel Zeit sollte man aber mit einbringen. Ich habe 6h am Einlass gesessen

also das heißt ein und auslas größer schleifen? was für werkeug braucht mann irgendwelches profi werkzeug oder ganz normales?

Wie gesagt, Auslass ist nur eine Stelle, am besten wäre es wenn du erstmal klein Anfängst. Nicasil kann dich schnell in die Pfanne hauen.

was verstehsten unter klein anfangen?

^Na also unter klein anfangen würde ich vertsehen.
Erst mal nen 50er 60er oder 70er Sz bauen.
Langsam herantasten. Dann vielleicht noch einen 3k oder 4K.
Und dann kann man sich an nen 130er BB wagen.
Also ein 130er Bigbore als dein erster Zylinder wäre echt sehr stark wenn er dann vernünftig öäuft.

MFG Sieders

Eben, oder zumindest den Zylinder erstmal original lassen wenns denn schon gleich 130ccm sein sollen. Man wächst zwar mit seinen Aufgaben aber ich denke die Sache wird dich sonst ganz schnell überfordern. Nicht umsonst schreiben Leute ganze Bücher voll mit Dingen die sich um die 2 Takte drehen. Die Sache ist nunmal kompliziert.

naja stimmt schon ich lasse ihn auch erst mal so wie er ist der zylinder wenn das gehäuse ordentlich bearbeitet ist passt dann der zyli von ebay oder muss da noch der zylinder fus weg?

Muss abgedreht werden. Oder du nimmst gleich ein längeres Pleuel. Meins war 95mm und da musste schon bisschen was weg.

ich hab ne 51kw von lang das abdrehn bekommt mann auch so mit ner flex hin hört sich jetzt vllt bischen komisch an aber müsste gehn muss da alles weg oder nur paar cm?

das klingt hier sehr nach wald und wiesen tuning!!

lass es lieber! dichtflächen planflexen? hättest du gesagt ich feile die flächen plan,ok ,das ist mit viel zeit und übung möglich! aber flexen?!

wieviel du abdrehen musst, das kann man entweder rechnerisch oder praktisch ermitteln!

aber aus der unterhaltung herraus , plant svi90 deinen motor und du fragst nur welche teile du verbauen musst!

mein tipp!wenn du wirklich einen 130er baun willst! hab ich ja nix dagegen!
es gibt ja genug leute die gleich etwas mehr aus sich rausholen wollen!

aber bitte beles dich erst über tuning! die ganzen einlasssystem,wie was funktioniert,flächen bla bla!
klar aus der theorie allein wird da nix,aber man brauch schon basiswissen!

meiner meinung ist es eh einfacher einen fremdzylinder zu verbauen und zu tunen! da oft schon große flächen udn gute kanalführung vorhanden sind!

beim stino simson zylinder ist imemr viel mit höhlern und aufshcweißen verbunden!

aber gut,genug gelabbert!

beles dich, denk drüber nach! ( ich denk meist kurz vom einshclafen oder auf arbeit über motoren nach)
und frag leute hier im forum! es gibt sicher viele,die dir bei einigen sachen helfen oder fragen beantworten können!

es ist nicht um sonst eine community^^

Zitat von Traudi

ich hab ne 51kw von lang das abdrehn bekommt mann auch so mit ner flex hin hört sich jetzt vllt bischen komisch an aber müsste gehn muss da alles weg oder nur paar cm?

Eine Flex kannst du bei deinem Vorhaben gleich komplett verbannen.... darüber sollte man nichtmal nachdenken...

Ich plane für niemanden Motoren, wollte nur ein wenig Hilfestellung geben damit es nicht komplett gegen den Baum läuft...