Hallo!
Problem dieser Art "getunter" Zylinder ist dass die Steuerzeiten nicht wirklich gut bearbeitet werden können. Ich würde folgendes machen:
Zylinder (so wie er jetzt bearbeitet ist) mittels Fußdichtungen ca 0,5mm anheben (dadurch kommen die Steuerzeiten wieder besser ins Lot), dann Kopf nochmal NACHDREHEN!!! Auf ein Spaltmaß von ca 1,0mm. Damit sollte er deutlich besser laufen, wobei er trotzdem noch einiges von einem "Renn"-Motor weg ist.