Kolbenklemmer nach 2500 km

MR2003

Hallo,

ich fahre heute so mit 85 km/h, auf einmal blockiert das Hinterrad. Hab dann sofort die Kupplung gezogen und ausrollen lassen. Ich dann angekikt - ging nicht. Ich dann angeschoben -sprang dann an, aber jetzt klappert der Zylinder (RZT - RS602), hat aber noch volle Leistung. Soll ich nun den Zylinder runter nehmen (Kolbenring wechsel, Zylinder schleifen lassen, ...) oder erst mal so lassen ? Wo dran kann das liegen, das der Zylinder nach sage und schreibe 2500km einen Kolbenklemmer hat?

Mfg

SweetGwendoline

Moins!
Falsch eingefahren!!!
Zylinder abmachen gucken wie er drinne aussieht. Wenn du nichts merkts kannste erstmal weiterfahren aber schleifen wäre besser!
Übrigens wenn man ein klemmer hat wartet man erstmal 10min bevor man weiterfährt!

MR2003

Falsch eingefahren, glaub ich nicht, denn warum passiert das erst 2000 km später. Er führ ja super und geklappert hat vorher auch nichts!

Martini6

Also nach 2500 km is das Einfahren ja nu nich mehr der Grund !

Wenn er 2500km in allen Lebenslagen miterlebt hat is das was anderes :wink:

sandarina

Nach der Laufleistung wirds nich am Einfahren liegen.
Vieleicht Dreck im Vergaser und dadurch zu mageres Gemisch.
Mußt schon mal runternehmen und nachsehn .
Einfach neue Ringe reinmachen, funktioniert nich.
Wenn er übel aussieht mußt du schleifen lassen.

Martini6

Wenn er keine Leistung verloren hat würd ich mir überlegen ob du ihn öffnest ! Ich würde nur etwas langsamer fahren und schauen ob mit Vergaser alles stimmt (Kerzenfarbe).

Aber schleifen is wohl sicher das Beste ! Is halt ansichtssache...

S51_RazEr_

Haste warm gefahren. Schilder mal die ganze Fahrt. Wars kalt etc? Vll wars ja nen Fehler deinerseits ?!

MR2003

Ich war schon etwa 20-25min gefahren, also musste er schon warm gewesen sein. Ich bin nur teilweise Vollgas gefahren, meist beschleunig und abgebremst ("Stadtverkehr"). Ich war gerade abgebogen und hab beschleunigt war dann etwa auf Vollspeed (ca.85Km/h), nicht lange so etwa 5sek, dann blockierte das Hinterrad,........

sandarina

UUps!
Wenn er bis zum Klemmer noch voll Power hatte, wirds wohl nich am Gaser gelegen haben.
Dann mußt auf jeden Fall den Zyl runternehmen und sehen ob was gebrochen ist oder Fremdkörper drin.

Martini6

butzsch

Hast den Luffi umgebaut ? Vielleicht war irgendwie Dreck in dem Gemisch -> so das sich das zw. Kolben und Zyliwand geklemmt hat ?!?!?! kA

MR2003

Luftfilter hatte ich den von RZT den man direkt hinter denn Vergaser stetzen muss

S51_RazEr_

Naja von nen bisl dreck klemmter ni. Dann gibts vll nen fresser. Nen klemmer gibts dann wenn der Ölfilm reist. Also wenn da was im Benzin drinne is dass die schmierende Wirkung des Öls aufhebt.

sandarina

NeeNee! So schnell geht das auch nich.
Wenn bei 85 plötzlich der Sprit ausgeht und man läßt mit Gang drin ausrollen bis Stillstand, geht auch nichts fest.

Vieleicht ist eine Nadel rausgefallen, Kolbenring gebrochen oder ein Ringstift rausgerutscht.

GladiatorMaximus

was für gemisch mit welchem öl fährst du ? was für nen zylinder is das genau von rzt, 60er 4K ?

tommi

oder das nadellager iss gebrochen des war bei kumpel von mir auch so!

MR2003

Hallo, das Nadellager würde ich auch ausschließen, denn das Nadellager habe ich vor dem einbau auch erst neu gewechselt.
Ich fahre 1:50 voner Tanke, ich weiß das das nicht optimal ist aber RZT hat gesagt das das beim 60er 2Kanal noch reicht !!!

Martini6

tja ... das "könnte" es sein....

1:50 und dann vielleicht noch die Schwankungen im Benzin (je nach Tankwirts laune)...

GladiatorMaximus

ich würds auf den sprit schieben wenn du deine hardware ausschließen kannst

MR2003

Hallo,

heute habe ich den Zylinder mal runter genommen und den Fehler für den Klemmer gefunden. Ich hätte nicht geglaubt, das das Nadellager schuld daran ist, es war aber tatsächlich so!!! Stelle nachher noch ein paar Bilder rein !!!

GladiatorMaximus

und nu stecken die nadeln überall drin ?

Kolbenklemmer nach 2500 km

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