Fragen

Re: Fragen

Zu zwei:
Die Reserve ist ein Röhrchen, welches in diesem langen Sieb senkrecht nach oben geht. Somit wird wenn man auf "Durchfluss" stellt der Sprit durch das Röhrchen gezogen. Wenn nun der Spritstand diese Röhrchenhöhe erreicht hat, ist der Tank noch nicht ganz leer. Wenn nun die Reserve geöffnet wird, dann wird der Sprit direkt unten am Sieb verwendet.
Ist nun das Röhrchen länger, hast du eine größere Reserve.

mfG Felix

Re: Fragen

Hallo,

zu 1. stimmt dein Gemisch (also 1:50) oder ist es "dünner" und verwendest du das richtige ÖL - also 2Takt???

EDIT: wegen den Verständigungsproblemen geändert :wink:

Re: Fragen

Hoffe du verstehst das oben einigermaßen.

Ebenfalls zu 1:
Zeig uns mal das Kerzenbild, vielleicht können wir nochwas draus lesen. Kannst ja mal veruschen den Choke ein Bisschen (!) zu ziehen, ob er dann weniger rasselt. Natürlich nicht so weit ziehen, dass der Motor ausgeht

mfG Felix

Re: Fragen

... Und zum DZM könnte ich mir gut vorstellen, dass er irgendwo einen Kabelbruch oder Ähnliches hat. Wenn du dann gegebenenfalls über eine Unebenheit fährst, dann bekommt er Kontakt und "springt" hoch.
Also mal die Kontakte prüfen und natürich auch mal den Massekontakt verbessern, wenn möglich.

mfG Felix

Re: Fragen

Okay, dann würde ich den Vergaser etwas fetter einstellen. Kannst aber auch mal versuchen ein fetteres Benzin-Öl gemisch zu fahren, ob das ausreicht.
Vielleicht die Nadel etwas hoch hängen und das Leerlaufgemisch einstellen. Wenns bei Vollgas noch rasselt auch mal testweise eine größere HD reinschrauben, kann aber sein, dass dann alles nichtmehr so gut läuft.

mfG Felix