Jaja ich weiß war schon oft das thema....
aber ich habe mal die suche durchgenomen und hab mal so alles zum s70 priemär durchgelesen.
jetzt hab ich das so verstanden
S51 Priemär -> hinten 31 zahn vorn 15 zahn so ca. 60 - 65 km/h (so is es bei meiner s51 4 gang)
S70 Priemär -> hinten 51 zahn vorn 16 zahn so ca. 60 - 65 km/h
is das so richtig, weil ich habe ne sperber (ms50) mit 5 gang und hinten 51 zahn und vorn 17 zahn fährt aber ca 68 +-5 km/h
mfg
Re: S70 Priemärantrieb!
Primär ist Kupplungskorb und halt Primärritzel auf der KW ....S51 = 20:65; S70 = 21:62
Was du meinst, ist die Sekundärübersetzung, S51 hat 15 zu 34.....S70 glaube 16 zu 34?
MfG
Re: S70 Priemärantrieb!
s 70 hat sekunder auch 15 zu 34 sonst würde der Tacho ja garnicht richtig funktionieren 
Tausche das grosse ritzel gegen ein 34er ritzel aus und er fährt schneller
Re: S70 Priemärantrieb!
UMso größer deine Sekundärübersetzung desto größer ist deine Endgeschwindigkeit (auf Kosten des Anzuges)...sprich: Übersetzt du dir deine getunte S51 mit 16:31 (Rollerritzel) hast du je nach Auslegung des Motors eine hohe Endgeschwindigkeit jedoch mäßigen anzug!!!
Der MS50 wurde durch sein 51er Ritzel hinten gedrosselt....ansonsten würde der auch seine 80 laufen..(hat ja nicht umsonst 5,1PS ;-))
Re: S70 Priemärantrieb!
Hallo,
"primär" schreibt sich ohne "ie"....
...und das S70 hat sehr wohl die Sekundärübersetzung 16:34...und wegen dem Tacho hat man den Mittelpunkt zw. 60 und 70 näher an die 60 gerückt. 
mfG 2TSC
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