hab ne stino 70ziger, kompaktauspuff , binggaser 16ner Ritzel , bringt etwa 75 bis 80
geplant ist:
32ziger Krümmer (Straße) gekürzt
Luffiumbau nach LT
größere HD
was müsste mit diesen veränderungen so drin sein? was könne ich noch machen (bitte nich so teuer, bin armer schüler)
edit: noch ne frage, kann man auch den durchlass von nem bingversager vergrößern lassen?
den kompaktauspuff durch ein AOA2 ersetzen
billiges tuning
Du kannst dir den Zylinderkopf abdrehen oder abdrehen lassen(10-15€)
das bringt höhere Verdichtung und mehr leistung, aber auch höheren Verschleiß.
Ich denke mal, das du den Komischen Spargaser von Bing hast. Ich glaub, bei dem wars möglich, aber ich empfele dir, nen gten BVF drunter zu baun. Und als püff würd ich dir nen Leo empfelen, das haste schon gut 5-10 kmh mehr (mit Luffiumbau). Korrigiert mich, wenn ich da falsch liege :wink:
Zitat von BenzolIch denke mal, das du den Komischen Spargaser von Bing hast. Ich glaub, bei dem wars möglich, aber ich empfele dir, nen gten BVF drunter zu baun. Und als püff würd ich dir nen Leo empfelen, das haste schon gut 5-10 kmh mehr (mit Luffiumbau). Korrigiert mich, wenn ich da falsch liege :wink:
is ne normaler bing
kann ich bei dem den durchlass auch vergrößern, so wie bei nem bvf?
leo is zu auffällig...
lol leo am stino70er, seit ihr verrückt? am stino kannste maximal nen aoa1 hängen
lol? stino 70er mit Leo2 und deine Kiste rennt ohne weitere Veränderungen 85 
Ne ehrlich mal, die iss gut gegangen. Ich hatte zwar nie nen AOA3 drunter, aber die hat gedreht ohne ende 
und kann ich den bing auch aufdrehen lassen? also auf 18 mm oder so
Kolbentuning ist umsonst 
Zitat von Martini6Kolbentuning ist umsonst
und scheisse...
also im erst, bei nem kumpel hat es nichts gebracht 
keine km/h mehr und nicht mehr drehzahl....
das kann garnich sein, allein durch das kürzen vom kolbenhemd auf der einlasseite erhöht sich die resonanzdrehzahl des einlasses enorm was zu einer höheren überdrehbarkeit führt, paast man nun auslass und überströmer noch an muss das zwangsweise zu einer erhöhten resodrehzahl führen.
Viper]das kann garnich sein, allein durch das kürzen vom kolbenhemd auf der einlasseite erhöht sich die resonanzdrehzahl des einlasses enorm was zu einer höheren überdrehbarkeit führt, paast man nun auslass und überströmer noch an muss das zwangsweise zu einer erhöhten resodrehzahl führen.
also bring kolbentuning nur mehr drehzahl ? weil ich dachte eigentlich auch etwas an mehr anzug und kraft, is mir doch schon wichtig
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