Elektrik Frage

Re: Elektrik Frage

Richtig. Eine brücke von der 59b zur 57a und dann geht das Standlicht auf Stellung II und III.

Re: Elektrik Frage

Salve,

ich versteh euer Gefachsimpel nicht. Warum lasst ihr es nicht original und schaltet einfach bis zur Stellung 2 durch? Das ist doch wohl das Einfachste

Re: Elektrik Frage

hmm naja..hab jetzt leider keins da ums nachzumessen...werd ich aber noch machen
aber wegen des standlichts,am einfachsten wäre es ein wechsler relais zu verbauen!
welches auf stellung 3 von der 57a angesteuert wird!
es ist zwar einj verbraucher mehr den die batterie versorgen muß im standlichtbetrieb,aber das fällt kaum ins gewicht!
und zwar:30 vom relais aufs rücklicht
87a vom relais auf 56 vom zündschloß
87 vom relais auf 30 vom zündschloß oder batterie(sicherung verbauen)
85 vom relais auf masse 31
86 vom relais auf 57a vom zündschloß

gruß

Re: Elektrik Frage

@ horst:
Ist doch zweitrangig wieso das gemacht werden soll. Er will es halt so und hier bekommt er Hilfe(so gut es geht).

Ich persönlich finde die 12V SChaltung recht intelligent. Wenn einem bei der 12V der Scheinwerfer durchbrennt brennt wenigstens noch die Stanlichtbirne. Das ist zwar kein Licht aber dadurch würde ich dann wenigstens noch bis heim fahren wenn dämmerig ist, weil einen die Autos wenigstens wahrnehmen.

Re: Elektrik Frage

Mein ja nur

KevGTR2Freak
S51(auf 12V Elektronik) und
Schwalbe
SR2
TS150
ETZ250

Re: Elektrik Frage

Zitat von KevGTR2Freak

Das find ich ist widerum von Vorteil. Das was mich halt ärgert ist dass das Rücklicht auf 3 nicht geh. Würde es auch gehn wenn ich als Standlichtbirne ne 6V nehm und dann als Tagfahrlicht anschließe??? (Leuchtet ja heller)

Lass das lieber mal. Wenn es nur ums Licht hinten geht, wäre es eher mögloch die Bremslichtbirne mitleuchten zu lassen. Dazu legst du eine Brücke von der 57 zur 31 und ziehst ein Kabel von der Masseseite der Bremslichtbirne zur Kl 58 am Zündschloss. Das würde mir als Alternative einfallen.