Re: geradverzahnte Ritzel
Zitat von ARVLaut meiner Erinnerung und vom logischen her hat das schrägverzahnte weniger Verschleiß. Also kann nur der Werkstoff, die Fertigung und die Nachbehandlung von heutigen geradverzahnten Antrieben besser sein.
Ja, das ist auch ein Grund. Aber schrägverzahnte haben wieder eine höhere Reibung, was auch wieder Verschleiß und Verlustleistung bedeutet.
Es lohnt also nicht extra schräg verzahnte herzustellen, da ein geradverzahnter Primärtrieb mit mehr Vorteilen überwiegt.
Wie gesagt, haben vor 2 Jahren in einer Saison 3 Primäre gebraucht. Jetzt leistet ein geradverzahntes seinen Dienst.