Teile für Umbau von 3 auf 4 gang

  • -schaltwalze
    -antriebswelle
    -kupplungswelle
    -die gänge (los- und festräder)
    -ziehkeil
    -die kugeln und zwischenscheiben

    mhh, jo ich hoffe ich hab nichts vergessen :mrgreen:

    Mit Zange, Hammer, Draht kommt man(n) bis nach Stalingrad.

  • lohnt das eigentlich??was kosten die ganzen teile denn??kannst dir net besser nen neuen motor kaufen??

    Simson - You see this name, you think dirty.

    14-jährige? Knecht meint: "da is doch soviel platz wie inner 72er hd ^^"

  • Kupplungswelle bleibt die selbe. Das Festrad vom 2. muß durch 2. und 3. für
    4 Gang ersetzt werden. Dein jetziger 3. ist dann der 4.
    Abtriebswelle muß 12 Loch sein und du brauchst die Losräder für 2. und 3.
    Dann noch Ziehkeilwelle mit Kugeln und Schaltwalze für 4 Gang.

    Wer andern eine Gräbe grubt, der selber selber in die Erde hubt.

    -gebannt

  • Ist das dann son SR80-Getriebe oder wie? Oder ist beim originalen 4-Gang auch der 4. wie der 3. beim 3-Gang????? :?:

    Dialog am Ring'07
    ST: "Meine Übersetzung passt nu doch..."
    scrap: "Haste kleineres Ritzel draufgemacht?"
    ST: " nee... einfach früher Gas gegeben :) "

  • Die Zahnräder von 3. und 4. sind bei 3 und 4 Gang gleich.
    Beim 4 Gang wurde eigentlich nur der 2. vom 3 Gang aufgeteilt.

    Wer andern eine Gräbe grubt, der selber selber in die Erde hubt.

    -gebannt

  • aber nen 5 gang kostet wieder so 160€, umrüsten auf 4 gang vlt. 50€.
    allerdings ists besser man kauft sich bei ebay nen gebrauchten 4gang für 30€, die reichen dafür auch....

    Mit Zange, Hammer, Draht kommt man(n) bis nach Stalingrad.

  • @ Jauchebruder:
    Du warst im Winter nicht da, man merkt's. :mrgreen:
    RZT bietet dir ein kurzes 5-Gang für 119€ an.

    MfG DK

    "..., weil Souveränität allemal mehr befriedigt als Aggressivität und Aufgeregtheit."
    (FAZ vom 05.02.07)

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