Richtig oder Falsch ?

Manne123456

Moin.

Wollt euch mal fragen ob die Kabel von der Zündung + Elba richtig an das Zündschloss angeschlossen sind.

:arrow: Nur Zündungskabel:
NR.1

:arrow: Zündungskabel + Zündspulenkabel + Kabel an die Sicherungen..
NR.2

:arrow: Kabel von der Elba:
NR.3
NR.4

:arrow: Zündung-Zündspule - Das blaue rechts, geht an Masse:
NR.5

:arrow: Sicherungs"dose" - Das blaue geht an +Pol der Batterie:
NR.6

Wie gesagt, sind die Kabel so an den richtigen Anschlüssen

Aus der Elba kommen ja 2 Schwarz-graue Kabel. Woran erkenne ich welches der beiden an welchen Anschluss muss

S51, 3Gang, Stino Unterbrecher Zündung (mit org. Kabelbaum)

Goldständer

eine ELBA ist ne schwarze Box und hat 4 Anschlüsse meinst die normale Ladeanlage oder :mrgreen: ?

Manne123456

Mh, dann mein ich wohl die Ladeanlage :mrgreen:
...hat aber auch 4 Anschlüsse

Aber sind die Anschlüsse nun so richtig dran :shock:
Sagt wenigstens jemand ja oder nein

wcr

wenn du einen originalen Kabelbaum hast dann guck doch einfach auf einen Schaltplan

Manne123456

Jop, habe ich ja auch gemacht. Das Problem ist aber folgendes:

Meine Schalterstellungen stimmen nicht mehr.
Schalterstellung 0 --> Simme bleibt an
Schalterstellung 1 --> Simme blebt an
Schalterstellung 2 --> Simme geht aus
Schalterstellung 3 --> Simme geht aus

Stand,- und Rücklicht + Hupe funktionieren auch nicht.

Deshalb die Frage ob die Zündungskabel so stimmen.
Wäre dann eine Fehlerursache (sofern es eine ist ) weniger

Petsen

Bild 1:

GR/RT -> korrekt
RT/WS -> korrekt

Bild 2:
Da wo das Blaue dran steckt (59b) kommt das kabel der Ladeanalgae ran (GR/SW)
An die 58 müssten 2 Farben. Einmal GR/SW (Strom für Rücklicht) und einmal GR/RT (Strom für Tachobeleuchtung).
Diese 3 Kabel sind falsch angeklemmt, sofern die Farben stimmen.

Bild 3:

An die "2" kommt das Kabel des Unterbrechers (BR/SW) und das Kabel für die "1" an der Zündspule (BR/SW)

Bild 4:

Welches Kabel steckt da unten an dem 3fach-Steckplatz dran? Bblau-schwarz?

An die "86" (da wo dein rot-grünes steckt) muss ein SW/BL Kabel hin (Lichthupe)

Bild 5:

siehe "Bild 2"

Bild 6:

Wenn das rote Kabel, was da einfach links runterhängt, an die "30" am Zündschloß geht, stimmts.

Manne123456

Vielen, vielen Dank Petsen
:mrgreen:

Jetzt stimmen die Schalterstellungen wieder. Die Bezeichnung für die "oberen" und "unteren" Anschlüsse habe ich irgendwie falsch interpretiert..

Hupe geht auch.
Nur das Rücklicht geht nicht.
Irgendwie ist auf dem Steckplatz ""56"" kein Strom. Habe mal das Vorderlicht dort rangesteckt und da funktionierte es nicht.
AN die ""56"" kommt doch eigentlich dat Rücklicht ran oder ? (Hab grad kein Schlatplan hier)
Birnen vom Rücklicht sind auch i.O. Müsste eigentlich funktionieren :shock:

Petsen

Auf "56" ist kein Strom?

An die "56" kommt WS/SW. Dieses geht zum Abblendschalter vor. Da liegt nur Strom an, wenn der Schlüssel auf Stellung 2 steht. Der Strom wird dann von der "59" gebrückt. Entweder ist dein Zündschloß kaputt oder auf der "59" kommt schon kein Saft an. Was bedeuten würde, dass deine Lichtspule kaputt wäre.

AAAHHHHH Moment.

Hast du an der "56" ein RT/WS -Kabel dran (also ein Rotes mit nem weissen Streifen)?? Oder ein Graues mit nem roten Streifen?
Das Graue mit dem roten Streifen muss an den 3er Steckplatz und das Rote mit den weißen Streifen an die "59".
Aso.. ich seh grade dass du das ja so hast.... hmmm.
Dann ist entweder die Spule kaputt oder du hast nen Kabelbruch,.... angeklemmt isses ja richtig.

Manne123456

Hatte das Kabel fürs Vorderlicht an die ""56"" geklemmt und da hat sich nichts getan im Scheinwerfer.

Hatte vorhin auch mal ein Neues Zündschloss eingebaut. Auch da gings Rücklicht nicht. Hatte alles so angeklemmt wie du es gesagt hast... Das ZS ist neu

Wie kann ich testen ob die Lichtspule noch geht
Das Vorderlicht geht ja noch, also müste die Spule ja noch ok sein

Kabelbruch ? Grml- werd ich morgen mal ein anders Kabel dran halten und gucken obs dann funzt.

Petsen

Nein, Scheinwerfer und Rücklicht werden durch 2 verschiedene Spulen bedient.
Der Scheinwerfer vorn hat seine eigenen Spule. Die andere Spule bedient die Ladeanlage (Batterieladung), das Rücklicht sowie Stopplicht. Also wenn im Betrieb (Standgas) weder an Klemme 59a noch 59b Strom ankommen sollte, ist was faul. Allerdings musste aufpassen, da kommt Wechselspannung raus. Kannst auch die Spule mal durchmessen, ob da noch die korrekten Ohm-Werte vorliegen.

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