Re: Hercules 80er Athena
Wenn ich es noch recht in Erinnerung habe, verfügt der Zylinder über sehr hohe Steuerzeiten.
Ich hatte mal einen Athena in der Hand, da lag die ÜSZ bei etwa 140°.
Dass es läuft, ist ja offensichtlich. Allerdings ist die ÜSZ für bestimmte Drehazahlregionen zu hoch. Da sind andere Zylinder mit niedrigeren SZ vorzuziehen.
Re: Hercules 80er Athena
schon verblüffend, was da so ein mm ausmachen kann. viele sagen, daß 140 grad schrecklich und viel zu viel ist (auch overmars, angesprochen auf alte kreidlermotoren).
bei 44mm hub also 12mm schlitzhöhe für 140 grad. und bei 11mm etwa 130 grad, und schon ist wieder alles im lot 
Re: Hercules 80er Athena
Das ist nicht ganz richtig von dir.
1mm entspricht in dieser Region deutlich weniger als 10°. Du müsstest wahrscheinlich etwa 1,8 mm runter gehen.
Das Problem bei dem Zylinderkit ist die Position des Kolbenrings. Der L Ring Kolben sollte nicht aus dem Zylinder raus laufen. Und damit bist du schon erheblich eingeschränkt.
Re: Hercules 80er Athena
Das größte Problem ist der schreckliche Kolbenring. Ganz ekelhaft. Dauernd verkokst und dann fest (der Ring).
MfG
Re: Hercules 80er Athena
Mensch Alter,
du musst da Benzin reinkippen, klar das der Ring auf Koks festgeht. 
Re: Hercules 80er Athena
Das war dein alter 80er, den du im blauen Gerät gefahren bist?
Für die Open hast du doch was spezielleres aus "Götterhand"?
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