Motorverhalten -> Rückschluß auf Gemischzusammensetzung

Also nur anhand deiner Beschreibung würde ich sagen, dass sie zu fett läuft oder der Schwimmerstand nicht passt, weil sie ja nur langsam hochtouren will.
Das Problem hatte ich auch schonmal, auf de Schnelle hat da nur leichtes ankippen der Karre geholfen und nachher bei der Einstellung hab ich sie einfach nur magerer eingestellt und den Schwimmerstand verändert und es lief wieder alles top.

Mfg Erlie

Re: Motorverhalten -> Rückschluß auf Gemischzusammensetzu

Ich würde jetzt einfachmal aufgrund von eigenen erfahrungen darauf tippen das der Motor dann zu Fett läuft.
Der Motor säuft praktisch ab wenn man schlagartig das Gasaufmacht, wenn man den motor immer stück für stück mehr Benzinluftgemisch zuführt dann kommt er hoch und bleibt oben.
Jedoch ist er zu fett dann würde er auch in den oberen drehzahlen rumkotzen.

Wenn der Motor zu mager laufen würde dann würde es auch so einen effekt haben, aber es würde zündaussetzer geben wenn er zu stark abgemagert wird, weil es dann kein zündfähiges gemisch geben würde.

Um es besser raus finden zu können würde ich einfach mal ohne luftfilter fahren und schaun obs besser geht und ob es arg viel gemisch zurück aus dem vergaser drückt.

Oder red ich jetz grad völliges schwachsinn?

ich würde sagen zu fett damit meine ich aber eher das benzingemisch ...
hast vllt zuviel öl drin ?

andere theiorie ist vllt luffi zu gros ... sodass wenn du aufmachst nur luft komtm nichtgenügend sprit ...

laut deiner luffi beschriebung tippe ich auf lezteres

mmhhh, kenn mich mit dell orto's nicht so aus, aber vllt schließt der Choke nicht richtig...
also ich würde auf Choke tippen

wenn der choke spinnt dann läuft die kiste im standgas auch nicht.
Läuft se zu mager dann gibt fehlzündungen im oberen berreich.
Tippe auf HD zu groß

was sagst zu der nur-luft-theorie ?

wie soll das gehen? die Luft "streicht" doch auch wenn du schnell Gas öffnest über die Nadeldüse...

... oder???

definitiv zu mager, hab auch bei meinem dellorto ewig gebraucht, er bleibt aus niedrigen drehzahlen also weg wenn du schlagartig gasgibst, wenn er zu fett wäre dann würde er stottern daher 4takten, bleibt er weg isses zu mager, mit langsamen gasgeben gehts.

so jetz mach mal im stand vollgas, müsste kurz wegbleiben dann hochziehn wobei er obenrum dann immerwieder kurz runtertourt, wieder hoch dabei fehlzündungen.

hmm wenn du aussm leerlauf vollgasgibst und er wegbleibt macht er dann auch dieses typische geräusch?? ich mein "bööööhh"

ehm kann ich mal kurz eine zwischenfrage an euch stellen!

hab auch kleines porb mit einem amal gaser im stand perfekt und wen ich das volle kanne geb bleibt er kurz weg und kommt dan aber gleich ich das normal (vllt weil sich erst die luftsäule in bewegung setzten muss oder leigt das ander einstellung?!)

so das wars schon!

Folgendes: Wenn du im teillastbereich gas gibst (etwas), dann sollte bei gut eingestelltem Vergaser das Gas spontan kommen und gut durchziehn. Wenn du aber sagst, dass er wegbleibt, dann würde ich auch auf überfettet tippen, denn mit zu magerem Gemisch würdest du dieses Verhalten eigentlich nicht beobeachten. Du würdest spontane Gasannahme haben und überhitzungs bis klemmneigung haben (natürlich längere Teillastfahrt).

also ich denke zu fett.....das gleiche hatte ich auch mal, bei zu margerer einstellung würde er kommen und hochziehen nur ziemlich hoch drehen bis er klemmt.

wie stark qualmt er denn bei vollgas??

also ehrlich gesagt eknn ich das garnet anders, etwas verschlucken kann man meine meinung fast nicht verhindern.....habe es in einem jahr einstellerei nie ganz wegbekommen!