Posts by rst650

Für das Budget wird das bei weitem nichts. Und den Motor ohne Vorkenntnisse selbst zu regenerieren führt meistens nur zu noch wesentlich höheren Folgekosten.

Das könnte funktionieren: Masse fest an ein Pin des Lämpchens dran, Sperrdioden in die Kabel der Blinkerkontrolleuchtenkabel und dann auch mit einem Transistor oder meinetwegen auch einem Relais ein Plus Signal zur Kontrolleuchte schicken.

Also auch mit der Masse zB ein Relais schalten, welches dann ein Plus zur Lampe schickt.

du musst dir erstmal im Klaren sein, was du wohin haben willst. Andernfalls wird das nichts. Du kannst dir eine Kontrolleuchte in der Kappe im Lenkkopf verbauen. Oder, oder, oder.... Ich habe mir einen 3d Druck Halter auf der Gabel verbaut, in welchem eine 3 Farb LED sitzt. Grün für Blinkerkonttrolle, blau für Fernlicht und rot für Leerlauf. Ist Geschmackssache, aber funktioniert...

Bei der Mehrfarb LED ist es übrigens so, dass die Farben alle eine gemeinsame Masse haben. Da der Leerlaufkontakt nur eine Masse durchschaltet, geht das nur über Umwege. Bei mir steuert die Masse des Leerlaufkontaktes einen Transistor an, welcher die Versorgungsspannung zur LED durchschaltet.

Bei den Blinkerkontrollleuchtenkabeln sind Sperrdioden verbaut, um nicht die ganze Blinkanlage lahmzulegen

habe von einem Jackmotors 4 Kanal auf den Motegra gewechselt. Ich bin noch nicht wirklich überzeugt, aber bis jetzt ist er auch noch nicht 100% abgestimmt.

der Polenzylinder lief jedoch ganz gut:

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allein, bergab und Rückenwind würde wohl eher zu 75kmh passen. Ansonsten ist das nicht möglich.

werde ich machen, wenn ich mit dem 22er nicht weiter komme.

Quote from Mischerfabrik

Also mit dem Kabel um das Zündkabe wickeln funktioniert nicht wirklich...

da hast du leider recht. Das Anschließen an der Zündspule hat wohl auch immer falsche Werte gebracht. Ich hatte nochmal nachgefragt. Mit dem Koso Filter/Geber klappt das

diese Zylinder/Auspuff Kombination habe ich jetzt auch, nur ist bei mir ein 22er PZ Vergaser dran. Dieses "Set" gab es zu Black Friday für unter 170 Euro.

Der alte 60/4 Jack Motors Zylinder mit 19er BVF lief leider etwas besser, aber ich hatte noch nicht viel Zeit zum Abstimmen. VMax mit dem Motegra lag bisher bei 77km/h im 4ten. Im 5ten kam nichts mehr. Muss evtl bei der Übersetzung nochmal ran.

einmal mit einem Koso Drehzahlabnehmer vom Zündkabel und das andere direkt an der Zündspule. Es geht wahrscheinlich auch, wenn man das Drehzahlmesserkabel direkt um das Zündkabel wickelt.

ich habe selbst schon 2 verbaut und kenne jemanden, der dieses Teil auch verbaut hat. Gibt überall keine Probleme. Evtl Störungen vom Zündkabel, die auf den Geschwindigkeitsgeber einwirken? Klemme mal alles außer Betriebsspannung vom Tacho ab und schaue was passiert. Wenn du dann nach und nach alles anklemmst, kannst du evtl herausfinden, woran es liegt

Quote from Sperbär 50

Im Angebot kostete der Motegra Zylinder 115€. Na ca. 9 PS mit AOA2,5. Der fährt sich gut. Schön Drehmoment.

fährst du den mit einem AOA 2,5? Hast du diesen Stopfen verbaut, den es dazu gibt?

Ich habe bei meinem einen Mopped auch eine PZ Gabel verbaut und habe mal schnell die Steckachse gemessen. Die hat genau 15mm. Die Achsen der anderen beiden Moppeds (1x mit SWH Gabel & 1x original) haben auch genau 15mm. Notfalls eine andere Achse testen, auch wenn 0,2mm nicht viel sind.

ich habe Ende des letzten Jahres bei "meiner" Dekra Prüfstelle noch Papiere bekommen. Vor ca 2 Monaten meinte dieser Prüfer, dass er das nun seit Anfang des Jahres nicht mehr machen darf.

Was für Komponenten verbaut? Welche Gabel? Neu (welcher Hersteller) oder gebraucht? Kannst du den dicken Teil der Achse mit einem Messschieber messen?

Hast du ein Foto?

Ich habe für mein 2t Mopped heute erst einem aoa 2,5 von jackmotors/dpr verbaut. Die Qualität des Chroms ist echt super und der macht insgesamt für die ca 85 Eur einen sehr schönen Eindruck. Besser als der letzte MZA oder zt tuning Auspuff

Quote from alfstingray

Wenn du auch einen Koso verbauen willst, dann sollte auch ein Akku mit verbaut werden. Sonst könnte es dir den Koso ganz schnell entschärfen.

auf jeden Fall sehr wichtig. Ich hatte einen Koso D55, welchen es zerschossen hat, als ich probeweise das Mopped mal ohne Batterie gestartet habe. Einmal Gas gegeben und beim Abtouren muss es eine Spannungsspitze gegeben haben. Dann war das Ding hinüber

Quote from ckich

Des weiteren kann ein Seitenschlag der Bremsscheibe auch durch die Nabe verursacht werden oder auch wenn Dreck zwischen Nabe und Bremsscheibe sich befindet.

Da würde ich auch zuerst ansetzen, falls dich das zu sehr stört.

ich bin habe die Lager auch lieber fest. Das arbeitet sich sonst sicher weiter aus. Die ganze Last vom Bremsen geht ja immer auf Lager und die Schalen

keine Polyamidbuchsen(PA) bei der Motoraufhängung verwenden!! Das ist Hartkunststoff. Die dämpfen nicht weniger, die dämpfen gar nicht. Nimm normale Gummilager oder besser weiche PU Lager.

Falls du Gummilager nehmen solltest, kaufe aber nicht die Billigsten. Ich hatte hier neulich ein Mopped zu Reparatur, wo nach 2 Jahren und wenigen hundert Kilometern die Gummibuchsen komplett rissig und ein Fall für die Tonne waren. Die habe ich dann gegen PU Buchsen getauscht.

hat es einmal geknallt oder sind es laute knatternde Verbrennungsgeräusche, als wenn kein Auspuff verbaut ist? Zylinderkopf wurde diagonal angezogen? Oder erst auf einer Seite und dann auf der anderen?