beim nächsten 5 Gang Umbau werde ich den von Vinni mal testen. Der Preis ist ja fast konkurrenzlos und mit wenigen anderen Artikeln zusammen hat man kostenlosen Versand.
Den letzten hatte ich von Tommy gekauft, welcher auch einen sehr wertigen Eindruck gemacht hat und sehr gut funktioniert.
ein paar Daten wären interessant. Ist alles original oder sind Tuningteile verbaut?
Batterie kontrollieren. Also funktionieren Blinker und Hupe? Falls keine Batterie vorhanden ist bzw es Kontaktprobleme gibt, passiert genau sowas.
Auch die Massepunkte mal überprüfen
ich bin letztes Jahr ca 1000km ein normales MZA 5 Gang ohne verstärkten Gang gefahren. Ist aber nur der 85er mit 7kw von RPT. weiß nicht, ob der mal bearbeitet wurde. die Kanäle sind etwas größer als bei einem anderen 85er, den ich noch zu liegen habe und VMax liegt bei etwas über 90 km/h. Ich habe das Teil so gekauft.
und genau daran wird es sicherlich liegen: nicht ausreichendes Messequipment und dadurch nicht richtig eingestellter ZZP.
Da Knattern kommt evtl von einer Undichtigkeit, wenn es nur im kalten Zustand auftritt.
dann bearbeite doch einfach die Lamellen vom Fächerkopf etwas. Das wäre für mich die sinnvollste Lösung
schön, dass jetzt wieder alles dicht ist und du nochmal eine Rückmeldung gegeben hast. Sowas fehlt leider meistens.
ich finde es wirklich faszinierend was du so entwickelst und baust. Auch wenn ich dafür wahrscheinlich keine Verwendung habe, schaue ich mir immer wieder sehr gern deine Updates an. Immer weiter so 
willkommen.
nur ein paar optische Änderungen wären nicht das Problem. Typenschild und FIN sind ausschlaggebend. Wie geschrieben, gibt es sehr viele Infos über die Suche
interessant. Die Seite des DPMA kannte ich gar nicht.
hier mal der Link zum Produkt
Die Metallnase am finder unberührt lassen und den Finder mit Kabelbinder über Kreuz ans Zündkabel binden.
so ist das bei mir auch befestigt und funktioniert. Habe jedoch inzwischen einen Chinatacho verbaut, an welchem der Geber aber auch funktioniert.
Altes rohr passend raustrennen und neues einkleben, ist doch nicht schwer
das sieht doch ordentlich aus. Bei "Umbau" hatte ich jetzt diese 3D Druck Aufsätze zum Verschrauben vor Augen.
ab welcher Drehzahl die 85W geliefert werden.
das wäre wirklich noch interessant zu wissen, wäre für mich jedoch am Ende nicht kaufentscheidend.
Ich hatte mal eine LFK Zündung, die optisch der Ducati gleicht. Die lief auch und der Rotor war auch leichter. Die Schwungmasse hat aber nicht gepasst und das ganze System war nich plug & play wie bei der Vape. Wenn das bei der Ducati ähnlich ist, wurde ich bei einem Preis von 260 Euro (ohne Kabelbaum) eine Vape oder Nachbau nehmen. Die LFK kam damals nur 80 Euro. Da war das ok.
1. geht.
2. Ob es Sinn macht musst du je nach Motor selbst entscheiden.
3. Würde ich lieber ein paar Euro mehr ausgeben und einen neuen Herzkasten kaufen, bevor ich da rumpfusche. Der alte Kasten lässt sich ja noch weiter verkaufen.
funktioniert sie bei dir oder gibt es Probleme damit? Falls nicht, ist doch alles ok. Für den Preis würde ich wahrscheinlich eher eine Vape holen, aber wenn sie funktioniert, passt es doch
achtet doch mal bitte etwas auf die Satzzeichen. Da muss man ja alles mehrfach lesen, um überhaupt irgendwas zu verstehen.
ui. Da gehts aber eng zu. Da darf sich der Motor im Idealfall kein bisschen bewegen. 
Kerzenstecker nass? ist ja scheinbar ein feuchtigkeitsbedingtes Problem.
So ist es, und bei den Powerdynamo kann man auch ruhigen Gewissens fahren wenn die Batterie mal defekt ist.
Das ist wirklich eine guite Sache. Ich habe mir mit einer normalen Vape Zündung meinen Koso Tacho zerschossen, weil ich das Mopped mal ohne Batterie gestartet habe. Was habe ich mich geärgert..... 
