Beiträge von Patrick

    Dann werde auch ich mal meine Simson vorstellen, eine S50-B2.
    Es ist mein erstes motorisiertes Zweirad. Ich habe sie vor ein paar Monaten in der E-Bucht ersteigert, ohne sie vorher zu begutachten. Das mache ich nie wieder! :rolleyes:

    Statt der elektronischen Zündanlage ist eine ältere U-Zündung verbaut (6V). Keine Batterie, Verkabelung völlig verhunzt, keine Spiegel. Tank verrostet und schlecht lackiert, nicht der korrekte Vergaser (durch verdrecktes Benzin völlig versifft)(16N1-11). Naja, aber nur so lernt man seine Simson erst einmal richtig kennen. Und Hauptsache das Basteln macht Spaß.


    ToDo-Liste_____________________________________

    • 6V-U-Zündung durch 12V-Vape-Zündung ersetzen
    • korrekten Vergaser einbauen (16N1-8) ?
    • Tank entrosten und neu lackieren
    • neue Bereifung
    • u.s.w.


    Hier mal ein Foto kurz nach dem Kauf. Detaillierte und neuere Fotos folgen demnächst.
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    Re: Elektronischer Blinkgeber

    Zitat von scrap

    dann haste mist zusammengelötet :D
    ab in den ofen bei 130 grad, papier drunter, läuft der ganze heißkleber runter.
    löten und wieder ertränken. funzt einwandfrei

    ich würde aber an deiner stelle alles nochmal kompakter aufbauen, isolierten draht oder besser litze nehmen und sich vorher gedanken über die anordnugn und leitungsverlauf machen.


    Ich hätte es ja auch gerne kompakter gehabt, vor allem mit weniger Drahtgewurschtel. Aber nie hat mal irgendjemand ein Beispiel von seiner Bauweise ins Netz gestellt. Für Ratschläge wäre ich also offen. In einem anderen Forum hat sich mal jemand um ein Platinen-Layout (geätzt) gekümmert. Ich versuche bei dem mal anzufragen, ob er noch welche von denen fertigen lassen kann.

    Re: Kuplung kaputt?

    Genauso war es auch! Ich hab den Seitendeckel, wo auch die Lima hinter versteckt ist, abgemacht, kurz das Hinterrad gedreht und schwups fällt mir die Mutter, die eigentlich das Ritzel halten soll, runter.
    Also ist zum Glück doch nichts kaputt.
    Die Mutter hab ich jetzt noch zusammen mit einer Federscheibe wieder befestigt.
    Aber das kurze Aufheulen in der Beschleunigungsphase (nur im 2. Gang) tritt trotzdem manchmal noch auf, aber nicht immer.

    Re: Kuplung kaputt?

    Genau weiß ich es jetzt gerade leider nicht. Kann im Moment auch nicht nachgucken, da ich die Simme jetzt bei meinen Eltern abgestellt habe.
    Auf jeden Fall ist es eine S50 B2. Laut dem Simson-Ratgeber soll da ja der M53 verbaut sein.

    Guten Abend zusammen,

    mir ist heute, kurz nachdem ich losgefahren bin, womöglich die Kupplung meiner S50 kaputt gegangen. Was es genau ist, kann ich noch nicht sagen, weil es schon zu dunkel war, um alles auseinander zu basteln. Außerdem hatte ich die Kupplung bisher noch nicht auseinandergenommen und ich hoffe, ihr könnt mir evtl. schon vorher sagen, was kaputt sein könnte.

    Beim Beschleunigen im 2. Gang heulte der Motor auf einmal auf. Andere Gänge kann ich noch einlegen, das merke ich am Gangschalter. Bloß leider heult der Motor immer auf und ich kann überhaupt nicht mehr beschleunigen.

    Meines Erachtens kann es ja nur an der Kupplung liegen. Aber ich hoffe, jemand kann mir sagen, wo genau an der Kupplung etwas kaputt sein könnte.
    Vielleicht hilft das: Ich hatte schon ein paar Mal vorher das Problem, dass die Kupplung kurzzeitig währen der Beschleunigungsphase rutschte, aber wirklich nur sehr kurzzeitig. Die Drehzahl hat sich anschließend wieder sofort gefangen.

    Vielen Dank schon mal im Voraus.

    Grüße
    Patrick

    Re: Elektronischer Blinkgeber

    Auf Anfrage von dan89 sind hier mal zwei Fotos von meiner Blinkgeberkonstruktion.
    BITTE keine Kommentare über meine Lötkunst. Hauptsache das Ding funktioniert. 8-)
    Die Anordnung der Bauelemente ist um einiges verbesserungswürdig. Bisher habe ich den Blinkgeber nur in Schaumstoff eingepackt.

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    Re: Kann sich das Endstück der Auspuffanlage zusetzen?

    Okay, dann werde ich das wohl mal machen müssen. Ich habe mich nämlich gewundert, warum manchmal Qualm unter der Manschette zwischen Endschalldämpfer und Auspuffrohr hervorkommt. Seit der Demontage und anschließenden Montage der Auspuffanlage kommt ab und zu auch etwas Qualm an der Krümmerdichtung raus. Hört sich gut an und die Simme zieht auch schön :D

    Re: Elektronischer Blinkgeber

    jason1
    Es ging um den Blinkgeber von swallowking, den man sich selber zusammenlöten muss. Da spielt die Ausstattung meiner Simson eher keine Rolle.

    Naja, auf jeden Fall funktioniert dieser Blinkgeber wunderbar, auch wenn meine Lötkunst noch nicht mal wirklich amateurhaft ist. :D Kann ich nur weiterempfehlen.

    Hallo zusammen,

    ich hatte in letzter Zeit mit meiner S50 Probleme im höheren Drehzahlbereich. Unter anderem habe ich auch die Auspuffanlage überprüft und festgestellt, dass das Endstück ganz schön schwer ist. So, als wenn ich 'n Tetra-Pak Milch in der Hand hätte. Ist das normal, dass der so schwer ist? Das Auspuffrohr vor dem Endstück ist übrigens noch luftdurchlässig.

    Ich bin gerade dabei mir die Bauelemente für einen Blinkgeber Marke swallowking zusammenzustellen und wollte nachher bei Conrad mit der Liste die Sachen holen.
    Zur Teileliste gehört wohl auch ein Kondensator der Marke Wima: MKS 3. Bei Conrad gibts aber nur MKS 2 bzw. 4. Auch auf der Internetseite von Wima gibt es nichts mehr zur 3er-Version. Wurden diese etwa ersetzt?
    Ich kann doch bestimmt einfach den 4er nehmen oder? Weiß zwar nicht, ob das dann mit dem Rastermaß hinhaut aber was nicht passt...

    Re: Frühzündung - Grundplatte nicht weiter verstellbar

    Zitat von mbayer

    Bei welchem ZPP bist du denn gerade?

    Den müsste ich eigentlich mal nachmessen. Habe mich bisher nur am Unterbrecher orientiert. Und der öffnet schon so ca. 2 cm bevor die Abrissmarkierung des Polrads an der des Gehäuses vorbeihuscht.

    Zitat von murph

    Hast du schonmal eine Zündung eingestellt oder ist das das erste mal bei einer Simson?

    Es ist das erste Mal.

    Zitat von murph

    Nach welcher "Anleitung" hast du sie eingestellt?

    Ich habe mich an das Buch "Simson-Ratgeber" gehalten. Da stand das ja drin, dass der Unterbrecherkontakt in der Position öffnen sollten, in der die Abrissmarkierungen des Motorgehäuses und des Polrades in einer Linie liegen.

    Zitat von murph

    Ist der Unterbrecher noch im verwendbaren Zustand?

    Sollte er ja. Bevor ich aus Versehen die Grundplatte gelockert hatte, hat ja alles gut funktioniert - komischerweise.

    Zitat von murph

    Hattest du beim Verstellen der Grundplatte auch das Polrad ab?

    Nein, defintiv nicht. Aber ich werde nochmal die Möglichkeit mit der Schiebelehre probieren. Das Polrad scheint ja auch nicht das originale zu sein, sondern stammt bestimmt auch von der nachträglich eingebauten Unterbrecherzündung. Kann ja sein, dass die Abrissmarkierungen gar nicht übereinstimmen.

    Ich danke euch auf jeden Fall schon mal!

    Ich habe vor kurzem eine S50 B2 erstanden. Leider ist statt der standardmäßig verbauten Elektronikzündung eine Unterbrecherzündung verbaut worde - keine Ahnung warum. Auf jeden Fall habe ich jetzt das Problem, dass der ZZP viel zu früh ist, ich aber die Grundplatte nicht weiter verstellen kann. Auf der Grundplatte gibt es leider keine Abrissmarkierung. Habe mich deshalb am Unterbrecherkontakt orientiert. Wie ber im Bild zu sehen, öffnet er schon viel zu weit vor dem OT. Weiß da jemand Rat?

    [Blockierte Grafik: http://s7.directupload.net/images/110830/temp/walu6b5o.jpg]

    Bevor ich aus versehen an der Grundplatte rumgespielt habe, hat sich die Simme ganz sauber angehört - kein Klingeln oder dergleichen. Leider habe ich mir die Position nicht gemerkt. Da waren meine Finger zu schnell ;)