Beiträge von Stemmi

Hallo,
ich möchte hier niemanden in den Dreck ziehen. Habe nur meine Erfahrungen mit dem LM120 hier gepostet.
Das Andreas Lang ein sehr guter Tuner ist zweifele ich nicht an. Fahre selber einen 2TF 85 und der geht sehr gut mit dem 5 Gang und 70 Primär.
Ich weiß nun was ich davon zu halten habe.
Für mich hat sich das Thema hier erledigt.
Gruß
Steffen

Hallo Andreas,

ich glaube Du bist doch etwas vergesslich. Ich habe auch noch die Motorhälften für 150 Euro für den LM120 bei Dir gekauft. Aber das Tut jetzt nichts zur Sache.

Bezüglich den Halbwahrheiten wie Du es nennst. Ich bin nur zu faul unseren Mailvekehr hier zu veröffentlichen

Ich finde es von Dir sehr beachtlich wie Du auf einem Handy Foto erkennst wie meine Kette geschmiert und gespannt ist.

Des weiteren habe ich hier nur meine Erfahrungen mit Dir und Deinem LM120 geschildert. Hätte ich gewusst das Stollenreifen, eine nicht richtig gespannte Kette und ein zu schwerer Fahrer zu mehreren Kolbenklemmern im Bereich der Motorstehbolzen führen, hätte ich mir den Motor nicht gekauft.

Zu dem undankbaren Kunden, ich habe sofort das Geld für den Motor sowie die Ziehkeilwelle sofort überwiesen.

Eine Frage noch: Wieso ist die Linke Seite am Einlass vom Zylinder geklebt?

Fakt ist der LM120 ist nach 3500 km Schrott und ich bin dafür Verantwortlich, weil ich Ihn gefahren habe.

Na dann schönen Dank auch

Gruß Steffen

Hallo Leute,
hier mein Erfahrungsbericht mit dem LM120 Komplettmotor von A.Lang. Ich habe vorigen Winter einen Komplettmotor mit Motorgehäuse, AO3 Auspuff Enduro und Vape bekommen. Luftfilterumbau und alle Dinge mit A. Lang durgesprochen und optimiert.
Nach ca. 160 km Einfahrzeit Motul800 1:25 gemischt erster Klemmer.
Antwort von A.Lang:
Bis 3 Klemmer in den ersten 1000 km sind noch vertretbar und machen auch nichts von der Leistung her. Ganz im Gegenteil, der Zylinder geht oft nach einem Klemmer sogar besser, weil er leichter geht.
Die Leistungsangaben von A.Lang auch sehr Fraglich. Mein S70 Enduro mit Stollen K36 und Seitentaschen keine 90 Km/h. Mit der Übersetzung von 17/34 und 5 Gang wie geliefert zieht er im 5 ten Gang nicht richtig durch.
Dann wurden von A.Lang diverse „Leistungsbremsen“ an meinem Fahrzeug benannt, die ich dann nach und nach abstellte. Aber keine Besserung in Sachen Höchstgeschwindigkeit.
Dann bei ca. 1100 km Ziehkeilwelle im Eimer.
Antwort von A.Lang:
Eingelaufene Ziehkeile fallen nicht unter die Garantie, weil ein einmaliges Verschalten unter Last schon genügen kann, dass der Keil in falscher Stellung belastet wird und die Kugeln mit hohem Druck den Rand von der Keilerhöhung abquetschen. Das war es dann für den Keil.
OK habe selber ne neu verstärkte Ziehkeilwelle bei ihm gekauft und eingebaut. Hat seit dem gehalten.
Weiter mit den Erfahrungen.
Nach 3500 km Kopplungskorb total ausgeleiert hat viel zu viel Spiel und das Kickstarterritzel ist auch rundgelutscht. Habe jetzt mal den Zylinder gezogen und mir die Klemmspuren im Zylinder angesehen. Die Klemmspuren befinden sich jeweils im Bereich der Zylinderstehbolzen.
Fazit: Über 1700 Euro bei A.Lang gelassen , keinerlei Kulanz, jegliche aufgetretenen Probleme dem Kunden zugeschrieben.
Werde bei Gelegenheit den Zylinder schleifen lassen und den Motor reparieren.
Gruß
Stemmi