Beiträge von Der_Schatz

Zitat von S105-Fahrer

Einen 125er habt ihr auch gemacht. Welche Leistungswerte hatte der?

Gruß

Musste jetzt gerade mal Bilder raus suchen...den 125er bzw 130er habe ich 2012 gebaut (54Hub/ 55Bohrung). Der hat je nach Auspuff 16-18ps aber auch bei 7000u/min...mehr wäre auch nicht sinnvoll bei der Kühlfläche. Zumal wir auch viel in Urlaub auf Achse fahren und ich mehr wert auf Drehmoment lege.

Zitat von uphill

Vielen Dank Stefan. Eine gewisse Artverwandschaft der Zylinder ist definitiv erkennbar. Wie viel Bohrung und welchen Hub fährst du da?

Rein theoretisch wäre bei meinem 62mm Bohrung easy möglich ohne Buchse setzen ... Wenn man jetzt unvernünftig wäre, könnte man... ... Später vielleicht.

Der 180er hat 65mm Bohrung und 54mm Hub. Das ganze hat jetzt auch schon weit über 20.000km auf der Uhr....trotz des schweren Kolbens auch auf Langstrecke angenehm zu fahren.

Wow ein echt gelungener Zylinder und genau nach meinem Geschmack.

Die Leistung ist echt beachtlich und vorallem für den kompromisslosen Altag...seit langen mal eine schöne Abwechslung zu den ganzen MTX.

Die Kurven haben mich gleich an meinen 180er erinnert. Von der Fahrbarkeit ist ebenfalls der Dailystreet mit ETZ Krümmer mein Favorit. Hier mal Radkurven:

2015 noch aus den "Vollen" gefräst da eine gegossene Version damals noch nicht erschwinglich war. Bin schon gespannt was in der nächsten Zeit noch so schönes kommt.

Jedenfalls wirklich schönes Projekt uphill !

Grüße Stefan Schatz

Gut ist wirklich nicht Piaggio Zylinder!

Hallo,

Ich denke mal das Herr Reich die Nicasil-Buchse aus dem originalen Piaggio SKR 125 Zylinder genutzt hat!
Dieser hat 6 Kanal 55mm Bohrung und eigentlich 51mm hub, Einlass für Schlitzsteuerung wurde eingearbeitet!

Allerdings würde ich auch den Vertex Kolben fahren da der Originale 16mm Bolzen hat.

Ich fahre die Buchse selber auch im Simson Kühlkörper als Schlitzgesteuert aber mit 54mm Hub als 130er.

Mfg Stefan