Beiträge von Fre3eman

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heute erste Versuche mit dem Motorenständer ... nächste Woche dann hoffentlich mit Material

mit dem brenner heiß machen und dann runter drehen hat bisher immer geholfen.
normalerweise macht man das ja auch nur wenn der zylinder zum schleifen geht. da ist die verformung der buchse egal ( und vlt auch besser! wenn diese mal richtig hitze bekommen hat)

ich klebe mit loctite hochfest ein. das hält bombenfest

Hat mal ein Kumpel gefräst, wenn da paar zusammen kommen macht der bestimmt nochmal ein paar... Pn

du meinst sowas?
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original sollte 5w drin sein. wenn man das wechselt ist das wie Wasser

Zitat von kalle12

Hallo,
ah ok. Klingt jetzt nicht so, dass der Unterschied so groß ist und sich die Anschaffung lohnt, wenn ich dich richtig verstanden habe. Mein Grunddämpfer ist von schwarz und ich möchte mir ein Wald und Feldmoped aufbauen, wofür ich über die LT Federn nachdenke, da ich meine Anlenkpunkte eigentlich nicht verändern wollte.

Gruß Kalle

Bau einfach die "Chromfeder progressiv gewickelt" von Schwarz ein.
Dazu 15w oder 20w Öl in den Stoßdämpfer. Funktioniert als erstes schonmal gut.

Wenn du es dann weiter entwickeln willst besorg dir das Federbeinelement 3cm verlängert. Damit haste bisschen mehr federweg. und kannst im inneren noch paar Sachen umbauen. Dann wirds ähnlich wie der JW Dämpfer

Zitat von RenaeRacer

Ach, bei der Drehbank geht mir das Herz auf!
Ich freue mich schon auf meine. Alt, riesig und russisch ist das 3t Geschoss!
Da kann ich dann solche "Rundstangen" auch bearbeiten.
Eine Digitalanzeige an den Achsen ist vorgesehen und ein neuer Motor mit Sanftanlauf ist bereits verbaut.
Ich hoffe, dass ich im Frühjahr alles in Schuss habe.

Russische Technik war nicht nur früher beliebt

gibts bilder hinten von dem gefrästem Knochen?

Hallo,
ich bin einer der die gabel schon im Simson Cross Pokal probiert hat und kann sagen das die wirklich gut funktioniert!
out of the box ist die wahrscheinlich die geborene "Waldmoped Gabel". Mir war das aber ein bisschen zu weich.
Ich habe das Öl auf 20w gewechselt. Funktioniert sehr gut.

Außerdem bin ich die gabel mit meiner selbstgefrästen Klemmung gefahren.
Ich habe die Schrauben bis aufs allerletzte angeknallt! Es klemmt nichts!
Federt wunderbar.
Man schlägt bei sehr großen Bodenwellen oder harten Sprüngen immer noch durch. Aber das sollte eigentlich jedem klar sein.

Zusammengefasst kann man sagen das die gabel für den preis wunderbar funktioniert.
Ich werde mich nun mal an der Länge der Vorspannhülsen oben probieren und diese in 5mm Schritten länger machen.

Sport frei

Hallo,
ich bin einer der die gabel schon im Simson Cross Pokal probiert hat und kann sagen das die wirklich gut funktioniert!
out of the box ist die wahrscheinlich die geborene "Waldmoped Gabel". Mir war das aber ein bisschen zu weich.
Ich habe das Öl auf 20w gewechselt. Funktioniert sehr gut.

Außerdem bin ich die gabel mit meiner selbstgefrästen Klemmung gefahren.
Ich habe die Schrauben bis aufs allerletzte angeknallt! Es klemmt nichts!
Federt wunderbar.
Man schlägt bei sehr großen Bodenwellen oder harten Sprüngen immer noch durch. Aber das sollte eigentlich jedem klar sein.

Zusammengefasst kann man sagen das die gabel für den preis wunderbar funktioniert.
Ich werde mich nun mal an der Länge der Vorspannhülsen oben probieren und diese in 5mm Schritten länger machen.

Sport frei

Man kann die lagersitze auch rundum ankörnen und dann zusätzlich mit Loctite einkleben. Das hält auf jedenfall bis du es wieder zerlegst.

Sport frei

Zitat von xHansx

KSM in Suhl
http://www.ksm-motorenbau.de/

hatte ein mal einen zylinder dort der 2/100 zu klein geschliffen war.
Nein danke

das ist einfach billiger schrott.
das wird sich auch nicht ändern.
Da lieber lässt man sich einen SWH Stoßdämpfer von Schwarz so bauen wie man es gern möchte.
Das hält und funktioniert. Selbst wenn mal was kaputt geht kann man dort anrufen und bekommt jedes teil einzeln zu kaufen( Selbst schon mehrfach in Anspruch genommen!)
Einfach tip top!

Bei den ZT Dämpfern ist das Innleben so aufgebaut das man die nur weg schmeißen kann...

schraubstock und alu backen. dann ordentlich einspannen und lose drehen. ist kein hexenwerk

Achse selber drehen. Mit links uns rechts ner Mutter ist am einfachsten 😉

es bietet sich immer an mit edding die grundplatte am gehäuse zu markieren( strich) so sieht man sofort wenn was verdreht ist

Das einzige woran man bei den alten Naben extrem aufpassen muss ist das Lager einpressen.
Selbst mit Hitze und Kälte hab ich da leider schon einen lagersitz gesprengt.
Das geht bei den normalen Naben deutlich einfacher weil die meist auch schon ausgelutscht sind

Zitat von Stephan M

Viel zu hohes Drehmoment für die Schrauben!!
Loctite blau und 10-12Nm

Käse. 10.9 verwenden und dann knall fest die scheiße!

Muss man Aber trotzdem im regelmäßigem Zeitraum wechseln weil die Schrauben sich trotz alle dem abscheren

lass mich nicht dumm sterben.. ist die hercules brücke nicht aus alu? ich hatte da mal eine in der hand und dachte die war so leicht

Ok. Das hab ich nicht so erkannt. Warum dreht man da nicht einfach die Kontur nach? Und passend auf die QK?