Beiträge von Zen-Master

  • [Suche Hilfe]Schlechte Gasannahme/Ansprechverhalten schlecht

    Re: [Suche Hilfe]Schlechte Gasannahme/Ansprechverhalten schl

    ja die richtigen düsen sind verbaut. mit "die nadel hängt ganz unten" meinte ich, dass das plättchen ganz unten eingesteckt ist (so wie du sagtest). das verstellen der leerlaufluftschraube bringt nichts, sie ist 1-2 umdrehungen heraus gedreht. zündeinstellung müsste theoretisch korrekt sein, da ich eine elektronikzündung besitze (6v). weiss aber nicht, ob die sich von alleine verstellen kann...

  • [Suche Hilfe]Schlechte Gasannahme/Ansprechverhalten schlecht

    Hallo,

    meine S51 B2-4 nimmt sehr schlecht Gas an und hat in den unteren Drehzahlbereichen 0 Power. Es ist ein Almot-Zylinder verbaut und den Vergaser habe ich vor 3 Wochen überholt (Gasschieber, Nadel, Schwimmer(eingestellt), Düsen, Flanschdichtung, Choke). Endgeschwindigkeit liegt bei 60km/h. Den Vergaser kann ich einstellen wie ich will, aber die Gasannahme wird einfach nicht besser. Beim schnellen Gas geben dreht der Motor nicht gleich hoch, sondern mit einer kurzen Verzögerung. Hat jemand Ideen, wie ich das ändern kann? Hab leider keine Simson zum Vergleich, da es in meiner Region keine Simsonfahrer gibt, die ich kenne.

    PS: Nadel hängt ganz unten (meines Wissens original)
    PPS: Auf meinem Vergaser steht nur "16N1" und kein "-11". Hat das was zu bedeuten? Der Kanal am Flansch ist aber auch bei mir verschlossen. Und kann es sein, dass sich die elektronische Zündung verstellt hat?

  • S51 Kupplung Problem

    Re: S51 Kupplung Problem

    so, habe das lager wieder vorsichtig hineingeschlagen und den sicherungsring eingesetzt. anscheinend war dieser nicht richtig eingesetzt. das primärritzel und das kupplungszahnrad sind jetzt wieder übereinander. kupplung funktioniert wie früher. naja, mal schauen wie lange es funktioniert ;) danke für alles :)

  • S51 Kupplung Problem

    Re: S51 Kupplung Problem

    hallo, hab gerade mal nachgeschaut und ich meine das problem gefunden zu haben... das kugellager hinter der kupplung hat sich gelöst und der sicherungsring hängt auf der kupplungswelle, hat sich auch gelöst. hat jemand ideen/tipps/ratschläge? kann es sein, dass die kupplungswelle stück für stück herauswandert? wie gross ist denn der abstand zwischen dem ende der welle und dem gehäuse?

  • S51 Kupplung Problem

    Re: S51 Kupplung Problem

    Zitat von Nordseeschwalbe

    Die Kupplungswelle hat hinter dem Lager eine Kante die innen am Lager anliegt. Wenn das alles iO ist kann die nicht soviel Spiel haben das die Kupplung am Deckel schleift. Zwischen Lager und Kupplungskorb gehört eine 1mm dicke Anlaufscheibe, dann nach dem Korb noch eine Anlaufscheibe um das Spiel auf 0,3 mm einzustellen und dann das Kupplungspaket und festschrauben. Bei angezogener Schraube sollte der Korb max. 0,3mm axialspiel haben. Also erst 1mm Anlaufscheibe / Kupplungskorb /Ausgleichscheibe je nach Spiel ca.1-1,8mm / Kupplungspaket / Sicherrungsblech / Schraube / fertig :thumbup:

    Die Anlaufscheibe ist vorhanden und die Ausgleichscheibe ist so dick, dass diese sichtliche Differenz zu sehen ist (wie im Lehrvideo beschrieben). Kann ich das Axialspiel auch ohne "Messeinrichtung" kontrollieren?

  • S51 Kupplung Problem

    Re: S51 Kupplung Problem

    erstmal danke für die antwort ;)
    das sicherungsblech war aufgeschraubt, die mutter war fest und ich habe sie auch fest gemacht. der sicherungsring vor dem lager ist auch vorhanden. nur die welle hat spiel, nicht das lager. :?

  • S51 Kupplung Problem

    Hallo Simsonforum! Ich bin neu hier im Forum und bin seit 4 Wochen stolzer Besitzer einer S51 B2-4 Bj. 1986. Ich habe leider ein großes Problem mit der Kupplung und hoffe ihr könnt mir helfen, weil ich mich noch nicht sehr mit dem Thema Simson auskenne... :rolleyes:
    Zuerst funktionierte das Moped tadellos, aber jetzt das mit der Kupplung...
    Beschreibung:
    Ich merkte bei einer Fahrt, dass die Betätigung der Kupplung sehr leicht ging und die Kupplung alle paar Kilometer schlechter trennte (Hebel sehr leichtgängig, ich musste immer wieder am Hebel nachstellen, dass sie überhaupt noch trennte). Zuhause angekommen dachte ich, dass sich die Kupplung vielleicht verstellt hat und stellte sie am Motor etwas nach. Danach funktionierte sie wieder wie vorher. Aber leider trat nach ca. 15 Kilometern das selbe Problem wieder auf. :cry: Ich dachte wieder, dass sie sich einfach nur verstellt hat und habe sie ein wenig nachgestellt. Erst funktionierte alle, aber nach ca. 10 Kilometern trat es wieder auf und außerdem hörte man beim Ziehen der Kupplung ein metallisches Schleifen im Kupplungsgehäuse. Zuhause angekommen schraubte ich den Deckel ab und sah, dass die Kupplung am Kupplungsdeckel geschliffen hat. Kann es sein, dass die Kupplung immer weiter nach aussen wandert?!?!? Außerdem stellte ich fest, dass das Kupplungszahnrad nur zur Hälfte auf dem Primärantrieb sitzt und dass die Verzahnung schon etwas abgenutzt ist. Ich habe die Kupplung zerlegt (nicht das Paket) und habe festgestellt, dass die Kupplungswelle selbst ein Spiel von ca. 1mm hat. Ich habe den Kupplungskorb mal ohne Paket auf die Welle gesteckt und habe festegestellt, dass der Kupplungskorb etwas eiert (ist das normal?!?). Ich kann mir nicht erklären was mit dieser Kupplung los ist... Bitte helft mir!