Huhu, ist hier aktuell wer im Forum der zuverlässig und ordentlich Zylinder bearbeitet und evtl. nochmal was rausholt die Steuerzeiten prüft usw. ohne Neuschliff und neuen Kopf "Schmitt RD Style - Roh" den Brennraum zum Zylinder anpasst mit Zentrierung über die Laufbuchse außen auch zur besseren Abdichtung?
Wer wäre da zu empfehlen oder die üblichen ala LT ZT usw.?
Grüße
Um was für einen Zylinder geht es?
Das sieht schon recht potent aus!
Mit den 24mm breiten Überströmern (Sehnenmaß?) brauch man im Prinzip nicht mehr Steuerzeit um den ZQS für eine Drehzahl von ca 9000upm zu erreichen.
Die Breite kannte ich nicht! Hat jemand Bilder vom Zylinderinneren?
Auspuff ist nach wie vor aoa3,5+?
Ich würde auch in Richtung 120° ÜSZ gehen!
Interessantes Thema!
Das ist richtig, jedoch kommt noch ein rotes Tankset in den nächsten Wochen drauf 😉
Ist Ende des Jahres eventuell noch in Planung!
Ja genau bei Ostoase wollte ich das 24er kaufen.
Anbei das Bild vom Fahrzeug, das jetzt noch weiter in Richtung Baujahr optimiert wird.
Ich vermute , dass der Reso Hybrid hier die Drossel ist. Wenn möglich, einen ZT Hydro montieren und dann wirst du schneller fahren. Warum man mit einem kleinen 60er auf Biegen und Brechen immer so schnell fahren will ist mir ein Rätsel. Darunter leidet nur die Fahrbarkeit....
Es ist halt einfacher zu verbauen für die Jugend! Kein Ausspindeln des Gehäuses oder ähnliches. Einfach drauf bauen und dann muss das Teil aber auch 100kmh laufen sonst ist man ja nicht der Coole von der Gruppe.
Das weiß ich nicht! Kann durchaus möglich sein und wäre dann auch eine Erklärung!
Zum Abstimmen der Geschwindigkeit ist für meinen 63er das 15er Ritzel definitiv notwendig, ein 16er könnte auch funktionieren, obwohl dann wieder die Kraft in den ersten beiden Gängen fehlen wird.
Richtig
Ich habe auch nur Shops gefunden, die für alle anderen Ritzel entsprechende Sets anbieten aber eben nicht für 15Z
Ich werde es einzeln zusammen stellen.
Die Abweichung wäre noch vollkommen in Ordnung!
Ein Nabentacho o.ä. Wird nicht verbaut, da es ein s50 Bj.76 ist und optisch völlig original da steht!
Also wäre es dann eine Kombination! Die Abweichung des Tachos wären dann -3% zur realen Geschwindigkeit wenn ich es richtig deute?
Hallo zusammen
Man findet für alle Antriebsritzel für den m53 Motor einen Tachoantrieb im Limadeckel, jedoch nicht für ein 15er Ritzel.
Weiß jemand eventuell wo man so einen Antrieb bekommt oder kann man ihn mit einem anderen Schneckenrad kombinieren?
Mit freundlichen Grüßen
Ich habe noch etwas liegen, aber nicht mit der Wandungsstärke.
Eventuell kannst du damit was anfangen? Würde ich günstig abgeben.
Nicht nur wenn es um Mehrleistung geht sondern schon um originale Fahrwerte zu erreichen.
Bearbeiten kann ich dir zum Beispiel auch so einen.
Es kommt auch drauf an in welche Leistungsregion du willst.
Einfach dein Zylinderkit bei jemandem bearbeiten lassen und gut.
70er habe ich vor knapp 20 Jahren schon bearbeitet.
Ich hatte mal einen 110M zum Beschichten geschickt bei dem der Kasten mit JB Weld angeklebt war. Der Kleber war danach weg.
Die Zeiten der schweren Kupplungen sind doch schon lange vorbei. Es gibt mittlerweile so viele ordentliche und leichtgängige Systeme auf dem Markt.
