Re: batterieproblem
also mein kumpel hat gestern seine neue batterie bekommen. bevor er sie heut einbauen wollte hat er die kabel die vom moped an die batterie kommen geprüft. er hat ne widerstandsmessung gemacht. beim minuskabel warns 0,1ohm was ja gut ist aber als er das pluskabel gegen masse gemessen hat war da au ein widerstand messbar(glaube a paar hundert ohm). der widerstand sollte doch aber un endlich sein oder? woran kann das liegen?
Re: batterieproblem
er meinte das er nach diesem plan alles angeschlossen hat. gibts da übliche verdächtige die man kontrollieren kann
hi poste hier mal n problem meines kumpels weil er nich in so nem forum is. der hat sich für seine schwalbe bei akf ne neue batterie geholt. diese hat er ordnungsgemäß befüllt und geladen. er hat sie eingebaut un danach blinker und hupe getestet. ging wunderbar. 10 min später wollte er dann losfahren un nichts ging mehr. als er dann die spannung an der batterie gemessen hat betrug diese nur noch 1,6V. das ganze hat er 3mal gemacht. das ergebnis war immer das selbe. is die batterie im eimer? außerdem würde er noch wissen welche spannung bei motorbetrieb an den batteriekabeln anliegen muss(ladevorgang)
Re: sicherungsring krümmer
jo ich hab 2 dichtungsringe drunter...also sollte ich den oberen wieder raus nehmen oder wie
Re: sicherungsring krümmer
ich glaub nachbiegen bringt da au nichts. es is au n altes von nem kumpel
hi hab das problem das sich meine krümmermutter immer lockert weil ich kein sicherungsblech hab. deshalb hab ich mir ma eins zugelegt. wies dran kommt weiß ich(so das sich nasen an zylinder und mutter festklemmen). allerdings wenn ich die mutter richtig fest angezogen hab dann ist das blech noch so weit vom zylinder weg das die nasen nicht zum tragen kommen...sprich das blech kann man immer noch bewegen wie man will
Re: wabbeln und wackeln am lenker
der schwingenträger is ok
Re: wabbeln und wackeln am lenker
ja richtig geht um ne kr51/2L
hi leute hab ein kleines problem mit meinem möp. immer wenn ich die vorderbremse betätiige bekommt ich ein ziemliches wabbeln am lenker. und wenn ich den lenker während der fahrt mal los lasse das ist das vorderrad auch recht nervös(wackelt immer hin und her)
was ich schon gemacht habe:
neues lenkkopflagelager verbaut und eingestellt
neue vorderschwinge mit neuen buchsen und schwinglagerbolzen
bremse zentriert
vorderrad getauscht (war das von nem kumpel der keine probleme mit diesem rad hatte)
ich würde gern wissen warum ne s51 eine batterie mit 11/12Ah hat und eine schwalbe nur 4,5Ah. an der s51 is doch auch nich viel mehr dran. kann da nich auch ne 4,5er batterie rein?
Re: ölverlust
kann mir jemand mal den genauren einfluss dieses simmerings erklären. das hat doch an der stelle nich wirklich was mit nebenluft zu tun.
Re: ölverlust
der an der kurbelwelle is scho neu. hätte nich gedacht dass der am ritzel auch für so ne probleme sorgen kann
hi meine schwalbe verliert am limadeckel öl. hab gesehn das es vom kettenritzel kommt. kann ja dann nur der dortige simmering oder die viereckige dichtung sein. kann solch ein defekt schuld an einem schlechten motorlauf (unrundes standgas und leistungsverlust während der fahrt mit vollgas, schlechte bis keine gasannahme ) sein?
hi leute soll mich fürn kumpel ma erkundigen ob er in sein simmi auch hlp68 kippen kann(fürs getriebe). das soll wohl das selbe sein was auch ins trabigetriebe kommt
Re: 60er Zylinder und co
echt hätte ich nich gedacht. es passt doch einfach nur mehr gemisch rein...dieses bleibt doch aber konstant weil spritt-und luftzufuhr konstant bleiben
Re: 60er Zylinder und co
eins würd ich noch gern wissen. wenn man so ne 60er garnitur hat muss man dann auch den vergaser mit größeren düsen bestücken um einen sicheren motorlauf zu gewährleisten? eigentlich nicht oder
Re: und plötzlich war sie aus!!!
also hab heut wieder ne ganze weile geschraubt. der halbmond am polrad is ok. hab wieder meine 50er garnitur drauf. beim wechsel ist mir aufgefallen dass da drin alles voller schwarzen schmodder war. nachdem ich den luftfilter gereinigt habe war das problem allerdings beseitigt. simmeringe sind tadellos. sie tourt einfach immer auf und ab und qualmt dabei zum teil heftig hinten raus.
nebenlufttest wiederholt...ohne auffälligkeiten. man hört beim kicken und wenn der motor läuft ein zischen. kerzengewinde ist es definitiv nicht. fußdichtung is neu. konnte festststellen das am gaszug am bing beim kicken luft raus kommt. allerdings ist das nicht das zischen welches ich höre zumindest meiner meinung nach.
dann dachte ich es liegt an dem gummi zwischen luftfilter und gaser,weil als ich da ma rumgefummelt hab lief sie aufeinmal top. wollte dann losfahren bin aber nich weit gekommen. rein optisch scheint er ok und sitzt auch richtig.
ich weiß nich was ich noch prüfen un machen soll
Re: und plötzlich war sie aus!!!
gut ok...kannst du mir bitte den zusammenhang mit diesem keil näher erläutern
Re: und plötzlich war sie aus!!!
ich glaube ich werd mir morgen die simmeringe nochmal genauer ansehn und vllt ma n paar bilder davon reinstellen. könnte eventuell die 60er garnitur von akf die probleme verursachen???
Re: und plötzlich war sie aus!!!
also hab dann versucht den fehler zu finden. allerdings nich wirklich mit erfolg. tippe darauf das sie nebenluft zieht. allerdings hat mich ein nebenlufttest nich weiter gebracht. hab a bissel gemisch an flansch, zylinderfuß und hinter polrad sowie auf die motormitte gesprüht...getan hat sich nichts. sie springt so gut wie gar nich an. wenn sie an ist nimmt sie kein gas und im LL tourt immer auf und ab. aber wenn sie aufeinmal doch läuft was sehr sehr selten is dann gehts vorwärts und die kerze is rehbraun. hatte auch meinen bing gegen den orginalen bvf getauscht aber die symptome sind die selben. was vllt noch erwähnenswert ist das die dichtung vom bing oben an dem deckel hin is...aber das dürfte ja irrelevant sein oder? immerhin hat sie beim bvf die selben probleme. habt ihr noch ne idee oder nen rat. meine letzte idee wäre motor auf und simmeringe sowie dichtungen nochmals erneuern.übrigens hat das gemisch von 1:50 ohne e10 auch nichts geändert.
