Beiträge von Noir

Re: Drehzahl Probleme S51

Zitat von Elektromensch

Wenn der Vergaserflansch wegen zu fest angezogener Muttern verzogen ist, muß er geplant werden. Ich nehme dazu einfach eine grobe Feile. Anschließend möglichst eine neue Dichtung verwenden, da die alte "rund" ist und den frischgeplanten Flansch gleich wieder verbiegen würde.

Hallo Elektromensch,

wie kommst du drauf das er verzogen sei?

wenn ich mich falsch ausgedrückt habe dann entschuldige^^ aber der Flansch ist in Ordnung^^

es geht mir eher um die Muffe (sieht halt aus wie ein Flanschgummi!).

Weiß einer ob es dafür eine Verlängerung gibt?!

Re: Drehzahl Probleme S51

Zitat von jadegruenmetallic

Wilkommen im forum
Tritt es auch bei kalten motor auf?
Kerzenfarbe bei auftretenden problen?
Richtige kerze verbaut? (Isolator 260)
Zündzeitpunkt überprüft?
Verbau außerdem mal einen benzinfilter.

Hallo jadegrünmetallic und danke für die nette Begrüßung,
es tritt auch bei Kalten Motoren auf. Die richtige Zündkerze sollte drin sein, eine Isolator ist es aufjedenfall!
Meinst du mit dem Benzinfilter einen Zusatz filter den du zwischen den Benzinhahn und den Vergaser anbringst? (quasi das man den Benzinschlauch teilt)
Kerzenfarbe muss ich bei dem Problem noch prüfen.

Wie prüf ich denn genau den Zündzeitpunkt?

Zitat von Flux

Wenn das nach der Vergaserreinigung kurzzeitig weg war,
wäre ja das naheliegenste das dein Tank verschmutzt bzw.von
innen verrrostet ist. Meistens ist dann auch der Benzinhahn
verschmoddert und sollte mal zerlegt und gereinigt werden.
Man kanns auch mit nem Benzinfilter probieren aber bei mir
hats nix genutzt.Da war dann genausoviel Rostschlamm im
Vergaser wie im Filter. Besser Tank entrosten ,wenns denn so ist.

mfg

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Hallo Flux,

was gibt es denn für Möglichkeiten zum entrosten?
Mir wurde von einen Händler gesagt das es da auskochen gibt, dann müsste aber der tank neu lackiert werden...

Ich habe heute den Vergaser gereinigt und gleich mal die Dichtung erneuert, es war kein größerer Dreck drinne.
Ich und mein Dad hatten den Verdacht das die Simme Nebenluft zieht (von der Muffe bzw. den Flanschgummi zwischen dem Vergaser und dem Mittelteil), da es immer wirkte als wenn diese nicht richtig drauf säße. wir haben es mit einen anderen Flanschgummi probiert, was aber leider keine gewünschte Änderung hervorbrachte. Wir haben jetzt auf der Befestigung vom Vergaser (da wo die kleine Papierdichtung drauf sitzt, mit den 2 Schrauben) ein, naja nennen wir es Distanzstück (ist eine etwas dickere Gummidichtung die wohl bei der KR51 oder so verbaut wurde) in selber Form angebracht und ne 2te Dichtung, um den Vergaser ein wenig weiter nachhinten zurücken (so 3 mm) und quasi somit einen besseren halt zu geben, bzw. mehr Spielraum zwischen dem Vergaser und dem Mittelteil für das Muffengummi zu bezwecken. Ob dies den gewünschten Zweck erfüllt hat, konnte ich nicht testen, da ich meine S51 nicht im Kalten Motorzustand total hochdrehen wollte.

Hallo,

ich habe mit meiner S51 folgendes Problem:
Wenn ich Vollgas gebe tourt meine Simme ab (sie verliert quasi an Drehzahl) bzw. Sie hat Probleme das Sie Ruckartig dann nur noch Gas annimmt und dann direkt wieder abtourt (ist in etwa eine Ruck-bewegung), dadurch ist das Fahren am Berg beinahe unmöglich geworden....

Dieses Problem tritt beinahe immer auf, manchmal auch nur auf einer Distanz von ca. 10km und dann mal wieder nicht.

Als der Vergaser gereinigt wurde war es für kurze Zeit weg, kam dann aber wieder....

Ich als Laie dachte vielleicht zieht Sie irgendwie Nebenluft und habe deswegen das Flanschgummi zwischen Vergaser und Gehäusemittelteil erneuert, weil es Aussah als wenn es nicht richtig drauf saß. Es hatte aber keine nennenswerte Veränderung hervorgerufen.

Hatte jmd. schon mal das Problem oder hat jemand vielleicht eine Idee wo ich das Problem finden kann?
(Da ich nicht genau weiß unter was ich das Problem einordnen soll, hab ich auch nicht die SuFu benutzt )