Beiträge von 2-Takt-Freak

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164€ mit Hin und Rückversand! Hab selbst schon mehrfach dort beschichten lassen, hat immer maximal 6 Wochen gedauert und Maßhaltigkeit/Qualität war top.

Je größer die Bohrung je teurer wird es, und wenn Schweißarbeiten dazu kommen natürlich auch.

Es wurde doch schon gesagt wo er es machen lässt, da kostet es deutlich unter 200€ und ist nach spätestens 6 Wochen fertig.

Zitat von Aro

Das sehe ich mittlerweile auch so, denn es geht doch nur noch um Likes und "Ruhm" auf Insta und TikTok. Wird gefühlt immer schlimmer und n MTX fährt jede ... Ich Frage mich immer, wo die ganze Kohle herkommt bei den jungen Burschen 🤔.

PS Auspuffanlagen interessiert mich auch beim ZTX. Was funktioniert denn sehr gut, abgesehen vom Hydro?

ZT Rennauspuff 21 oder 24

Mit Lambda-Anzeige abstimmen ist nicht so einfach, durch Spülverluste(unverbrannter Kraftstoff im Abgas) kann die auch fett anzeigen und trotzdem ist das Benzin-Luft-Gemisch was dann gezündet wird zu mager.

Vorallem im Vorrreso sehr schwierig zu deuten!

Deswegen lieber testen was besser funktioniert und auch einfach mal in die andere Richtung probieren wie man eigentlich denkt

Clip ganz oben heißt Nadel ganz unten, sprich mager!

Zitat:"Alles wie im Video, nur der Auspuff nicht"

Ja und der ist das allerwichtigste Teil am Zweitakter

Generell kann man sagen, dass man die Auspuffe verwenden sollte die der Hersteller vorgesehen/getestet hat, alles andere kann funktionieren, muss aber nicht.

Wie sieht dein Luftfilterumbau aus? Lambda 0,7-0,8 ist noch sehr fett, deswegen wird der dann obenraus noch schnell zu machen, versuche mal VORSICHTIG die Hauptdüse kleiner zu machen.

Kann mir jemand das Gewicht von einem ZT 53mm Kolben(inkl. Ring und Kobo) sagen? Verbaut in den 110ern und 120ern...

Welche Auspuffe hast du schon getestet?

Bei 44mm Hub, 85mm Pleuel, 26mm Kompressionshöhe und 48mm Kolbenlänge fährt der Kolben in UT 24mm tief in das Motorgehäuse rein.

Ja die 10 Gramm Unterschied im Rotorgewicht wird man schon ungemein spüren

Aus welchem Grund macht die Delta25 jetzt keinen Sinn? Ist doch relativ baugleich zur 21?!

Das dachte ich mir auch, die Laufspuren sehen merkwürdig aus, die sind auf dem Kupplungskorb viel zu weit außen!

Hat auch keiner gesagt, ist nur ein Anhaltswert!

Du solltest bei Peakleistung einen Zündzeitpunkt von 16° v. OT anpeilen!

Hast du die Buchsen, so wie sie sind, schon probiert ob sie auf den Schwingenbolzen passen? Wenn sie drauf passen dann lass die so und wenn nicht dann so nacharbeiten das nur minimal Spiel ist

Wie kommst du darauf, dass das Bactofin die Kopffestigkeit herabsetzt? Im Datenblatt steht genau das Gegenteil!

Ich denke da hat das Mischöl einen sehr viel größeren Einfluss auf die Klopffestigkeit, schon allein durch die Menge...

https://www.classic-oil.com/cdn/shop/files/040-WAGNER-Bactofin-TDB-DE.pdf?v=5026891284723251598

Das erzeugt einen ganz dünnen Belag auf der Kerze und so kann man die besser "lesen".

Wie lange es genau dauert weiß ich nicht, da kann vielleicht Alex mehr dazu sagen.

RK MXZ kann ich empfehlen, hat sich bei mir nie merklich gelängt und ist von den Abmessungen trotzdem noch relativ schmal.

Mit Wagner Bactofin im Verhältnis 1:1000 wird das Kerzenbild besser sichtbar, auch mit Motul 800.

Dein Problem ist die Teillast, um die magerer zu bekommen kannst du mit der Nadelstellung probieren oder verschiedene Nadelformen probieren. Erstmal die originale Nadel tiefer hängen(Clip höher) und wenn es das nicht bringt eine andere Nadel testen!

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