Beiträge von Max95

Ich fahre den Zylinder auch, ich hab am Vergaser lediglich die Düse und Nadel verändert.
Das Problem, dass sich kein Standgas einstellen ließ hatte ich auch, da musst du den Schwimmer ordentlich einstellen.

Was hast du für ne Zündung ?

Also mit dem anderen Tank, Schutzblech lampenmaske wirst du keine Probleme haben, aber ich denke mal mit dem Motorunterzug schon.
Gruß

ich wollte auch die engstelle aufweiten und hab sie mit rausgeschlagen. Der klang ohne diese ist gewöhnungsbedürftigt.
Ich hab mir dann den Sportendtopf geholt

du kannst auch die Halterung einfach drehen, also das die streben vor dein Stoßdämpfer runtergeht.

War richtig gut !

Zündung hab ich auf 1,4 vot ot eingestellt ABER
WAS kurios ist, der unterbrecher ist beim ZZP zu. Er öffnet erst viel später. Ich hab auch mit der Stroboskoplampe während der Motor lief geguckt, er ist zu!!!
Ich hab ihn dann so gestellt, dass er beim ZZP auf 0,4 ist. Da geht das Moped garnicht erst an,
Wenn er da zu ist, dann genügt ein tritt und das Moped läuft

Ich verzweifle hier langsam !

Also ist ne 12V Unterbrecherzündung

Problem hab ich auch gehabt,
stell mal Vergaser nach Grundeinstellung ein. ( Google o. ä. )
Außerdem hab ich die Zündung eingestellt. Und mein Problem war gelöst.

Hallo,
ich habe ein S60 Sport Zylinderkit von LT gefahren, ich hatte mit diesen Zylinder einen Klemmer.
Nach dem Klemmer hatte ich aber keine Probleme weiter, die S51 hat volle Leistung wie vor dem Klemmer gebracht. Doch seit 2 Wochen kam so ein merkwürdiges Kratzen ( Klingt sehr nach Metall ) in oberen Drehzahlen und die Leistung war nicht voll da.
So, heute hab ich wieder meinen origialen DDR 50er draufgebaut. Und das Problem ist immer noch da. Das Kratzen ist nicht mehr so stark wie vorher, aber es ist da.
Ich bitte um Hilfe. :smile:

was ist das für ein Zylinder ?

Was hast du für ein Zylinder? Stino?

Luft nochmal ablassen und versuchen ob du den schlauch nochmal verrücken kannst, aber langsam, nichts zerreißen ;D

ich muss doch irgendwas messen können um auszuschließen, dass die spule kaputt ist?

Also hat ich die Prüflampe, nachdem ich am Zündschloss das Kabel abgemacht habe, mal an den Kabelschuh?

Kann ich irgendwie messen ob die das ist?

Also qualmt normal, nicht dolle
Primärspule ist eine auf der GP ?

Naja der springt von der einen Seite zur anderen. Kerzenstecker hab ich schon 3 mal getauscht, außerdem 3 kerzen verwendet.
Unterbrecher íst auch richtig eingestellt,
kann es zusammenhänge geben, dass mein Licht vorne nicht funktioniert (aber hinten), kommt kein Saft an

So jetzt hoffe ich mal auf paar Antworten, (Unterbrecherzündung)
also die Schwalbe springt kalt sehr gut an!!! Warm garnicht, nur mit anschieben. Ich war der Meinung, dass der Kondensator das Problem war ---> gewechselt, problem bleibt das selbe. Außenliegende Spule gewechselt, problem bleibt.
Die Zündkerze ist rehbraun, aber wenn ich den ZF kontrollieren will, sieht man, dass der Funke hin und her springt.
Vielen Dank

Funke ist wieder da, jetzt geht sie an, aber wenn man nicht vollgas gibt, dann geht sie aus und darauf sehr schlecht bzw. garnicht an.