Hallo,
ich glaube Öl spielt da keine Rolle,Ab den ja mit 1:25 Motul 800 gefahren,Weil ich gewusst hab das sowas mal passiert aber gleich so dolle da bin ich Ratlos.
Harzring waren wir auch auf der Strecke sind 8 Runden gefahren und zum schluss hat der Kolben klingelt auf der grade.
Eigentlich wollte ich mir nochmal mein Zylinder schleifen lassen.
MfG Chris
das war der Zweite streich der erste war schlimmer da hatte die Kurbelwelle sich um 180 grad verdreht und das nicht mal mit Vollgas
ihr noch paar Bild vom Zylinder [ATTACH=CONFIG]9850[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]9851[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]9852[/ATTACH]
Hallo Simsonfreunde und Tuner
Hab ein kleines auch ein großes problem mit mein 105er ART Kolben
Gestern habe ich mir mein Motor vorgenommen und wollte mir ein Langen 1. Gang einbauen da musste ich natürlich mein Zylinder runter nehmen und was ist mir entgegen gekommen ein Stück Kolbenring.Und das ganze sah den so aus.....
[ATTACH=CONFIG]9848[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]9849[/ATTACH]
wie gesagt der Zylinder und Kolben hat erst 500km runter
was könnte man noch für ein Kolben nehmen das es besser wird ?
für paar hilfestellung wäre mir hilfreich
MfG
oh danke hab das auch bei ZT tuning gesehen aber trotzdem DANKE für die Antwort
Hallo,
hab mal eine frage an euch was ist der unterschied zwischen Motul 800 Ester Core und Motul 800 double Elster ?
hab mir das Motul 800 Double Elster bestellt und im Paket wa Motul 800 Ester Core
würde mich für Anworten freuen die ein plan davon haben
Simson-Kenner
Registriert seitJun 2005OrtMSHBeiträge1.324
Zitat von SIMSONTUNER1988
Der mit dem 105er wa ich gewesen mein Kumpel ist damit gefahren weil ich so schwer wa für die lol...... und ja die an Medung wa vollig daneben gelaufen an statt 125ccm an zu melden habe ich 80ccm angegeben mh naja dafür wa der Prüfstand ganz ok 17.6 PS Hinterrad und Motor 21,6 Ps vorher hatte ich mit der Übersetzung 14:34 hinterrad 15.1 PS und Motor 19.4 PS.
Also habe ich jetzt mit der neue Übersetzung + 2.2PS am Motor erreicht.
MfG
Was hast du denn jetzt für ne Übersetzung ?
Übersetzung habe ich jetzt 17:47
Hotte
Simson-SchülerRegistriert seitFeb 2009OrtHavelseeBeiträge802
[INDENT] was war das eig für ein 105er?? [/INDENT]
Das ist der 105er von Schmiermaxe und wurde jetzt 1 mal nach geschliffen und ist bj.2011
Und was ist da jetzt falsch dran das der jetzt fast seine 22 PS hat ?
Der mit dem 105er wa ich gewesen mein Kumpel ist damit gefahren weil ich so schwer wa für die lol...... und ja die an Medung wa vollig daneben gelaufen an statt 125ccm an zu melden habe ich 80ccm angegeben mh naja dafür wa der Prüfstand ganz ok 17.6 PS Hinterrad und Motor 21,6 Ps vorher hatte ich mit der Übersetzung 14:34 hinterrad 15.1 PS und Motor 19.4 PS.
Also habe ich jetzt mit der neue Übersetzung + 2.2PS am Motor erreicht.
MfG
Ein schönen guten Tag,
wie schon o.a. suche ich für meine Simmi ein passende Übersetzung.
Wollte mir hinten ein großes Kettenblatt einbauen und weiß jetzt nicht wie ich anfangen soll oder besser welche Übersetzung passt.
Fahr gerade mit Übersetzung 15:34 und wollte die jetzt z.B. auf 16:47 verändern.
Oder was wäre noch das Passende für meinen Motor, damit ich das Getriebe entlaste?
Motordaten:
-100ccm Membran
-4 Klappen Malossi Membran
-Langes 5 Gang Getriebe
-70er primär Sport
würde mich über ein paar gute Tipps von Euch freuen ...
MfG Chris
Hast du die 1,7vot auch abgeblitzt oder nur statisch eingestellt?
Ich fahr mit 1,55-1,6 vot rum.1,7 erscheint mir für den hubraum etwas viel.
1,7 Vot auch abgeblitzt
Eigentlich wollte ich eine andere Übersetzung fahren nicht 14:34 ich dachte so 17:47.Aber da habe noch keine Erfahrungen gemacht wie der Motor sich verhält könnt ihr mir paar tipps geben raus genommen Getriebeübersetzungprogramm?
Ich hab jetzt nochmal nach geguckt wann ich den bestellt habe das wa 04.09.2011 steht auch 2011 drauf auf dem Zylinder
Das weiß ich nicht ganz genau glaube 2011 und wurde schon einmal nachgeschliefen weil der Kolbenfresser bekommen hatte
LTM105 Showauspuff *, LangTuning - Simsontuning und Ersatzteile
Paar bauen sich wieder in Winterpausen paar Simmis auf für Teffen und so fahren auch durch MD mit getunten Simmis was natürlich Spaß macht 
In Md gibt es auch Industriestrassen wo wir meisten uns Treffen und unser spaß haben
[h=3][/h]
Hatte vorher von Reich umgebaut,weil ich hatte vorher noch den SVI 90 drine.Seid dem ich jetzt den 100er drine habe habe ich bemerkt das der noch mehr Luft brauchte und hab den jetzt von LT umgebaut.Was sich natürlich Verbesserte :p
Jewals bin ich auch auf die gedanken gekommen das ich noch ein Auspuff brauch der ein bisschen mehr Leistet.Hab auch paar sachen ausprobiert wie 26er Vergaser und 6 Klappen Membran was sich auch verschlechterte.
das der über 20 Ps drücken soll wie sagt man PS hat keine Grenzen **Grins**
Hallo liebes Simsonforum
Ich bin neu ihr in Forum und wollte bezüglich mein vorhaben schildern
Ob man noch Leistung raus holen kann aus mein Zylinder ?
Zum Motor :
- 100ccm Membran von SM
- Big Bore Kurbelwelle 44 Hub
- Malossi 4 Klappen Membran
- 28er Koso Vergaser
- Show Auspuff LT
- 14:34 übersetzung
- 5 Gang Getriebe Lang
- Vape Zündung 1,7 OT
Ihr noch meine Prüfstandwerte
[ATTACH=CONFIG]7682[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]7683[/ATTACH]
wäre für Ratschläge sehr dankbar was man da noch machen könnte
