Beiträge von toms-simson

  • Drei Stunden Rennen für Leichtkrafträder am 11.10.2014 auf dem Harzring in Reinstedt

    Hallo,

    ich habe den Punkt ``original rausgenommen. Das ist die Bastelklasse wie LK3 nur mit weniger Hubraum... Mit der Rahmengeometrie lässt sich das schon ganz gut prüfen. Das hat sich ja so schon seit Jahren bewährt. Wenn du den Text weiterliest, verstehst du was damit gemeint ist. Das Reglement stammt vom 24h Rennen und wurde nur von den Rollerklassen bereinigt. Niemand von uns wird hier ein wasserdichtes Reglement stricken können und wollen. Das ist eine Veranstaltung, wo wir um einen Blumentopf als Gewinn fahren....

    Wir haben bei den 24h Rennen rund 40 Teams an und in der Boxengasse beherbergt, ohne das jemand benachteiligt wurde. Der Platz dafür reicht schon, erst recht bei einem kurzen 3h Rennen...

    Anmeldeformular lade ich in den nächsten Tagen hoch. Das bitte dann ausgefüllt direkt!!!! an den Harzring schicken. Kontaktdaten dazu setze ich mit rein.

  • Drei Stunden Rennen für Leichtkrafträder am 11.10.2014 auf dem Harzring in Reinstedt

    Reglement 3h Langstreckenrennen 11.10.2014 Harzring


    Für alle Klassen ist Lederkleidung bzw. Motorradschutzkleidung Vorschrift!
    In den Klassen LK3 bis einschl. LK5 ist ein Rückenprotektor Pflicht, für die anderen Klassen empfohlen!
    Achtung Lärmbegrenzung (94dB) ist einzuhalten!

    Bremsen: zwei voneinander unabhängig funktionierende (vorn und hinten)
    Keine scharfen oder abstehenden Kanten an Fahrzeugteilen
    Motor: keine Typfremden
    Bekleidung: Pflicht für Helm, Handschuhe, Stiefel, Ledersachen (Lederkombi empfohlen)
    Federelemente: freigestellt
    Beleuchtung: keine oder abgeklebt, Grund: Splittergefahr
    Notausschalter zur Zündunterbrechung
    Handelsübliches Benzin (Nur von der Tankstelle)
    Klasseneinteilung Leichtkrafträder

    Klasse LK 1:
    bis max. 54ccm Motor/Getriebe darf nicht verändert werden

    Vergaser:
    Original Vergaser, an dem keine Veränderungen vorgenommen werden dürfen, Bedüsung kann geändert werden

    Luftfilter:
    Frei

    Zündung:
    Original

    Reifen:
    Reifen mit Straßenzulassung (Dot-Nummer)

    Rahmen:
    Rahmengeometrie muss beibehalten werden, Rahmen zwischen Steuerkopf
    und Motoraufnahme darf nicht gekürzt, verlängert oder durchtrennt werden.
    Keine Veränderungen des Schwingbolzendurchmessers und der Position
    der Schwingbolzenaufnahme im Rahmenrohr


    Klasse LK2 :
    max. 55 ccm (Bastelklasse)
    Motoren bis max. 55ccm Zylinder, die modifiziert ( auch geschweißt)
    werden können,

    Vergaserdurchlass max.
    24mm, egal bei welchem Vergaser

    Reifen:
    Freigestellt


    Klasse LK3 :
    maximal 87 ccm (Bastelklasse)

    Klein- und Leichtkrafträder, mit max. 87 ccm
    Vergaserdurchmesser max. 28 mm
    Räder und Federelemente sind freigestellt
    Fahrwerks-Tuning ist erlaubt. Die Grundgeometrie muss beibehalten werden.


    Klasse LK4:
    serienmäßige Motorräder, Leichtkrafträder, Hubraum max. 125 ccm
    Vergaser + Bedüsung freigestellt.
    Auspuffanlage freigestellt
    Luftfiltergehäuse freigestellt
    Zylinder, polieren von ein und Auslass erlaubt
    Ansaugmembrane freigestellt
    Änderungen am Kühler sind freigestellt
    Ölpumpe und Ölvorratsbehälter dürfen geändert werden,
    hintere Federelemente dürfen getauscht werden,
    Fahrwerksgeometrie muss erhalten werden,
    Gabeltragfedern und Gabelöl dürfen geändert werden


    Weitere Bestimmungen allgemein:

    Die Klasseneinteilung ist vorläufig. Wenn zum Nennungsschluss nicht genügend Nennungen in einer Klasse vorliegen, kann diese gestrichen bzw. mit einer anderen Klasse zusammengelegt werden.

    Weitere technische Bestimmungen:

    Alle teilnehmenden Fahrzeuge sind von der Zulassungspflicht befreit.
    Keine Kühlflüssigkeit, außer reines Wasser .
    Jedes Team bringt einen funktionierenden Feuerlöscher mit
    Sturz in der ersten Runde nach dem Start = 5 min. Stop-Strafe beim Rennleiter
    Gelbe Flagge nicht überholen, bei Zuwiderhandlung = 3 min. Stop-Strafe beim Rennleiter
    Beim Aufsuchen der Box—ab roter Linie Motor aus und das Fahrzeug schieben bis Kontrollpunkt,
    am Kontrollpunkt zur Auffahrt ist anzuhalten
    Safetycar darf nicht überholt werden, bei einer Safetycarphase darf in die Box gefahren werden, Ausfahrt auf die Strecke erst wenn das komplette Feld am Kontrollpunkt vorbei ist.
    Bei Fahrzeugausfall immer in Fahrtrichtung bis zur nächsten Möglichkeit zum Verlassen der Strecke schieben, außerhalb der Strecke kann auch entgegen der Fahrtrichtung geschoben werden, beim Begegnen in der Boxengasse hat immer der Vorrang der in Richtung Kontrollpunkt/Auffahrt schiebt.
    Absolutes Rauchverbot in der Boxengasse
    Der Aufenthalt und das Befahren der Boxengasse ist nur mit den Wettbewerbsfahrzeugen gestattet ( z.B. keine Roller, Scateboards, Fahrräder usw.)
    Hunde und anderen Tieren ist der Aufenthalt in der Boxengasse nicht gestattet. Auf dem gesamten Gelände sind Tiere an der Leine zu führen.
    Die Steckdosen in der Box nur für elektrische Geräte in der Box (max. 2000 W)

    = alle Verstöße werden mit Zeitstrafen nach eigenem Ermessen des Rennleiters bestraft

  • Drei Stunden Rennen für Leichtkrafträder am 11.10.2014 auf dem Harzring in Reinstedt

    Hallo an alle,

    Zum heutigen Lauf der Simsonchallenge haben wir uns entschlossen, einen Klassiker wieder aufzulegen.

    Vor einiger Zeit, war es in der Challenge so, das man im Rahmen der Meisterschaft Sprint- und Langstreckenrennen kombinierte.

    Das bedeutete, das Fahrer, die sonst in den Sprintrennen gegeneinander fuhren, als Team eine Langstreckenmeisterschaft gemeinsam bestritten.

    Am 11. Oktober findet erstmals seit längerer Zeit wieder ein 3h Rennen dazu statt.

    Es wird 3 Wertungsklassen geben.

    50 ccm, 85ccm und 125 ccm.

    Das genaue Reglement werde ich in den nächsten Tagen hier veröffentlichen.

    Zugelassen sind alle Leichtkrafträder mit Schaltgetriebe in den angegebenen Hubraumklassen.

    Normalerweise geht ein Team mit drei Fahrern an den Start, wer aber mit mehr oder weniger Fahrern startet, wird nicht ausgeschlossen.

    Die Startgebühr beträgt pro Team 90,- Euro und beinhaltet die Trainings, das Rennen und den Transponder, also alles was zum Rennen dazugehört.

    Start des Rennens ist 15.00 Uhr am Samstag.

    Wer den Harzring nicht kennt.. Das Rennen ist komplett auf Asphalt!

    Am Sonntag finden dann die regulären Rennläufe der Simsonchallenge statt.


    Weitere Infos, dann in Kürze.

  • HARZ-RING 2014 der offizielle Thread! Zeitplan online auf Seite 6

    Zitat von gabbaflo;2846276

    Naja bei profi u/ü 60 passt die klasseneinteilung bei vielen nicht. Außerdem bin ich mir relativ sicher das ich nicht 3 runden rückstand am ende hatte :D...aber gut egal bei den siegerehrungen hats ja gepasst soweit ;)

    Hmm, deinem Nickname entnehme ich, das du Gabb bist in der Klasse Profi bis 60ccm gestartet bist und auf Platz 5 mit 46,651 sec. Rückstand eingetrudeltest.
    Deine schnellste Runde war: 1:11.507

    Wie kommst du da auf drei Runden Rückstand? :)

  • HARZ-RING 2014 der offizielle Thread! Zeitplan online auf Seite 6

    Zum letzten Beitrag möchte ich nur kurz anmerken, das der Inhalt der Tüten von verschiedenen Unternehmen stammte. Es waren genauso Präsente von Zweiradhandel Herbert Pfeiffer, Mopedstore Rene Krömer und ZT Tuning dabei.

    Da wir als unabhängiges Treffen agieren und das auch bleiben wollen, werden diese Artikel freiwillig von den Unternehmen gesponsert. Wir schauen hier nicht wer bekommt was, sondern es gibt die Tüten und die werden verteilt. Seht es als Tombola, die Preise, die es vom Verein gibt sind die Pokale. Diese sind sehr wohl dem Platz entsprechend unterschiedlich.

    Der Prüfstand bekommt, wenn es ein Treffen gibt, nächstes Jahr einen anderen Platz, was aber nichts mit dem Beitrag hier im Forum zu tun hat.

    Zu den Punkten laute Musik, Notstromer, Wecken um 7,45 schreib ich mal nichts...

    Ich kann mit Kritik gut leben, was hier angemerkt wird ist subjektiv durchaus richtig, es bestärkt mich aber auch in meinem Entschluss, dieses Treffen erstmal als Abschluss zu sehen.

    Irgendwie bin ich mittlerweile zu unentspannt, wenn man das Treffen Revue passieren lässt.

  • HARZ-RING 2014 der offizielle Thread! Zeitplan online auf Seite 6

    Zitat von JanSchaeffer;2845838

    Ich denke mal relativ einfach. Sobald du aktiv an einer Rennserie teil nimmst solltest du bei den Profis fahren. Ich will mich nochmal entschuldigen für mein rumfahren während der Pausen...da gabs schon Mecker dafür. Kommendes Jahr bring ich was mit Strom mit um meinen Kadaver zu transportieren :)

    Das Nervenkostüm ist an solchen Tagen recht strapaziert. Bleib bei etwas mit Knattermotor..., nicht das wir noch eine neue Trafostation und ein Umspannwerk bauen müssen. :)
    Einfach nur Knattern wann und wo es erlaubt ist, dann ist alles easy.

    Noch ein Artikel, mit mehr Bildern:

    http://www.volksstimme.de/nachrichten/lo…en-im-Harz.html

    Und wehe hier gibt es blöde Kommentare!!!! :) :) :)

    https://www.youtube.com/watch?v=FYwyyvktRyE

    Bei 10 min. ist es genial... Zwiggau.. 77er Metra!!!! :)

  • HARZ-RING 2014 der offizielle Thread! Zeitplan online auf Seite 6

    Wir müssen doch noch eine schwere Straftat vermelden. :)

    Es wurde doch tatsächlich am Samstag das Ortseingangsschild von Reinstedt geklaut! :) Der nette Herr vom Ordnungsamt war recht verwirrt, als er das feststellte.

    Super Video von Jan, das kann er, muss man ihm lassen. :)

    Wenn es ein 15. Treffen gibt, kann man darüber Nachdenken den Prüfstand woanders zu platzieren.

    Ich werde das hier vielfach geäußerte Lob auch an die im Verein weitergeben, die nicht so in den Foren aktiv sind. Mir persönlich ist es wichtig hier mal unsere Frauen zu erwähnen, die uns tatkräftig unterstützen und an vielen Ecken unauffällig helfen. Danke dafür!
    Danke auch an Thomas und Papa Joschi, die schon seit Jahren ohne zu Murren am Tor oben helfen und mit einer Engelsgeduld jede Frage beantworten oder ruhig darauf hinweisen, das man da oben nicht Fahren darf. ( meistens nicht so ruhig wie ich)
    Vielen Dank auch an die edlen Spender, die unsere Streckenposten während der Unfallpause zum Flutlichtfahren mit kühlen Nass versorgt haben!

    Guckt mal, hier ist einer stolz wie Bolle...

  • HARZ-RING 2014 der offizielle Thread! Zeitplan online auf Seite 6

    Hallo,

    von mir auch noch gute Besserung für die beiden Verletzten.
    Der RTW direkt an der Strecke hat sich wieder mal bewährt. Nach meiner Kenntnis gab es sonst keine weiteren gravierenden Vorkommnisse, auch nicht abseits des Fahrens. Selbst die Mittwoch Nacht verschwundene Duscharmatur wurde heute früh anonym wieder am Büro abgelegt. :)

    Schon einmal Danke, das alles so glatt lief und ich hoffe, alle hatten eine gute Heimreise.


    Hier mal noch ein paar weitere Bilder: