Beiträge von Mopedbastler

Normal wird er nur neu gehont damit wieder ein Kreuzschliff da ist und dann wird der Zylinder vermessen und der passende Kolben ausgewählt. Für Nicasilzylinder gibt es normalerweise immer A, B oder C Maß Kolben, die unterscheiden sich nur im hunderstel Bereich.

Um Alu von der Nicasilbeschichtung zu entfernen geht Natriumhydroxid wunderbar.

Fertig zum beschichten.

Innen ausgedreht und Kopfplanfläche auf höhe gebracht.

Auslassflansch bearbeitet

Einlassflansch bearbeitet

Ich zahl für mein S51 mit 2 Zylinder 85€ im Jahr bei der Kravag.

Ich hab ein ZT 5 Gang mit langem 1. im Wassergekühlen Motor mit Roost Zylinder. Da gab es bis jetzt auch noch keinen Schaden mit 37PS und gut 20NM am Rad. Das Getriebe ist aber noch von vor 2020. Ich weis nicht in wie fern sich die Qualität geändert hat.

Heute konnte ich auch weiter machen.

Zentrieren

Anbohren soweit ein normaler Bohrer reicht

Durchbohren mit einem Tieflochbohrer

Und fertig.

Zitat von Spydersoft

Hier noch ein paar Erfahrungen zum S148. Der Motor hat nun circa 1000 Kilometer absolviert. Kraft gibt es in jeder Lebenslage. Im Thüringer Wald klettert er jeden Berg mit spielerischer Leichtigkeit hinauf. Schnell geht es bei Bedarf auch voran. Bei 125 km/h habe ich allerdings aufgehört mit Gas geben. Das ist einfach zu viel für mein Fahrwerk. Meistens fahre ich im Bereich um die 90 km/h. Dann ist der Motor auch super sparsam (ca. 3,75 Liter auf 100 Kilometer). Verglichen mit dem 120N ist das deutlich weniger. Dort hatte ich bei ähnlichen Geschwindigkeiten immer um die 5 Liter verbraucht.
Thermisch ist alles im grünen Bereich. Auch bei den aktuellen Temperaturen nicht das geringste Problem.
Alles in allem ein super Motor. Leise, unaufgeregt und mit brachialer Power.
Wenn es etwas zu meckern gibt dann ist es ein Ruckeln in niedrigen Drehzahlen beim Übergang vom Schiebebetrieb zum Normalbetrieb. Das lässt sich aufgrund der geringen Masse der Kurbelwelle nicht ganz vermeiden.
Aktuell ist noch die Delta 21 verbaut. Ich werde zur nächsten Saison wieder auf eine Vape Zündung umbauen. Dann gibt es noch ein paar Gramm extra als Schwungmasse.

Welche Getriebe, Primär und Sekundärübersetzung fährst du?

Ich habe letztens auch so ein Teil im halbfertigen Zustand für einen guten Kurs ergattern können.

Heute habe ich mal angefangen es fertig zu bearbeiten. Kopf und Fuß sind schonmal fast fertig. Als nächstes dann die Stehbolzenbohrungen setzen und innen auf Fertigmaß ausdrehen. Dazu fehlt aber erstmal noch der passende überlange Bohrer.

Zitat von RLOW90

Was sind gute Blechstärken ?

0,8mm Edelstahl ?

1mm Stahl ?

1mm Blech DC01 lässt sich meiner Meinung nach am besten verarbeiten.

Ein Spreizdorn wäre schon eine mögliche Variante, aber dazu müsste der halt auch auf beiden Lagersitzen spannen. Sonst macht das keinen Sinn. Ich hab einen zylindrischen Dorn und hatte noch nie Probleme das eine Fußfläche nach dem planen nicht ausreichend paralel zur Lagergasse war.

Ist das ein Zündapp KS125 Pleuel?

Baust du die Kurbelwelle selbst oder nimmst du eine Ronge Kurbelwelle?

Gestern war es soweit , ich hab mit dem 2 Zylinder mal paar Prüfstandsläufe gemacht. Die Diagramme zeigen Radleistung.

Bei so einen großem Zapfen wirst du Probleme bekommen damit der Pleuelfuß über die Wangen übersteht. Je nach Hub wird das eng im Kurbelgehäuse.

Das Pleuel hat aber ein 22mm Hubzapfen, wie willst du das mit dem originalen 18mm Zapfen verbauen?

Ich hatte gestern nochmal die Batterie geladen, ein zusätzliches Massekabel vom Regler zum Motor gezogen und dann nochmal probiert. Bei nicht laufenden Motor hat die Batterie ihre ca. 12,2V wenn ich den Motor starte gehts hoch auf 13,5V, beim Gasgeben auch auf 14V. Also scheint der Regler ja noch etwas zu machen.

Zitat von ckich

Zu diesen Regler kann ich nichts groß sagen, den hatte ich noch nicht, der hat wohl auch ein Anschluss für die Ladekontrolllampe.

Bei den Simson Powerdynamo-Anlagen ist der 7300 dabei und wenn ich eine MZA-Vape auf rein DC umbaue nehmen ich diesen Regler https://www.scooter-center.com/de/spannungsre…CSABEgKp2fD_BwE

Wie viel Watt verträgt der Regler? Vom Preis ist der ja interessant gegenüber dem Vape Regler.

Ich hab ja den 9522 aus der MZ Vape verbaut.

Ja das ist klar. Brauch der Regler eine extra Verbindung von Gehäuse auf Masse? Schaden kann es ja eigentlich nicht oder?

Soll das braune Kabel welches aus dem Regler kommt in 2,5qmm sein oder das was am Gehäuse angeschlossen ist? Weil das braune Kabel aus dem Regler raus ist ja auch nur 1,5qmm.