Soo, jetzt will ich auch mal meinen Senf dazu geben nachdem ich es gestern endlich mal geschafft habe den Vergaser zu verbauen. Eins vorweg: Nach der herben Kritik war ich im Endeffekt doch positiv überrascht. Also erstes hab ich natürlich nach unterschieden zum Standard-BVF gesucht. Dabei sind mir lediglich der größere Düsenstock und entsprechende Nadel aufgefallen. Andere Choke-Düse auch noch. Klar, der Gasschieber ist natürlich größer und die Vergaserwanne hat ne Schraube in der Mitte(sehr praktisch) aber das ist ja nebensächlich. Da ich das Setup-Kit gleich mit dazu bestellt hatte konnte ich die beiden Nadeln gleich vor Einbau schonmal vergleichen. Dabei hat man schon fast mit bloßem Auge erkannt das die serienmäßig verbaute Nadel nicht so gut funktionieren kann. Viel zu langer zylindrischen Teil, dann relativ steiler Winkel. Die andere Nadel sieht "normal" aus. Nichts desto trotz habe ich den Vergaser erstmal mit der serienmäßigen Nadel eingebaut. HD von 110 auf 115 zur Sicherheit und los gings. Die Theorie zur falschen Nadel hat sich dann auch sofort bewahrheitet. Beim langsamen Gas geben blieb der Motor weg und kam dann schlagartig wieder(erst bei ca. ¾ Gasschieber-Stellung). Vollgas ging einwandfrei, wenn auch zu fett. Also ohne groß mit der Nadelstellung herum zu spielen gleich die andere Nadel rein und HD auf 110. Und schon funktionierte es
Nadelhöhe auf Standard, warm gefahren, Luftgemisch eingestellt und alles war gut. Dann im Endeffekt noch mit der HD auf 105 runter und die Gasannahme war fast perfekt. Als nächstes werde ich nochmal verschiedene Nadelpositionen probieren auch wenn das fast nicht mehr nötig ist. Was mir jedoch aufgefallen ist das er sehr gut abstimmbar ist. Sprich Luftgemisch und Hauptdüse. PS: was mir noch aufgefallen ist das das Loch vom Benzin-Einfüllstutzen(nenn ich es jetzt einfach mal^^) kleiner ist als original. Trotz dessen war auch nach 2-3 km Vollgas die Vergaserwanne nicht leer gesaugt also kein Grund zum Meckern.
Beiträge von EaSyRideR
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Es geht hier nicht um den Betrag sondern ums Prinzip, dass man als Kunde nicht der Beta-Tester sein sollte.

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Ich finds zum Kot*** hier das Versuchskaninchen zu spielen als "Early-Adopter"! Ich hab den Vergaser jetzt schon seit Montag hier liegen, konnte ihn noch nicht testen. Hab ihn mit Abstimmset für 70€ gekauft. Hoffe das ich zumindest die 5€ erstattet bekomme.
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Na da freu ich mich ja schon auf meinen, der wahrscheinlich Montag kommt

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Habe mir gestern auch den ZT-BVF bestellt, bin mal gespannt...kann gerne berichten, evtl. gibt's auch mal ne Prüfstandskurve als Vergleich

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Zitat von jadegruenmetallic;2801102
Mein Hobel mit 255/20 R30 und neuen Spoiler(chen)
http://s14.directupload.net/images/130420/u2nrwge3.jpg
Tiefgang rundrum etwa 80mmhaha...kleiner Schreibfehler...ich war jetzt schon ganz gespannt, als ich den Link angeklickt habe und hab 30"-Räder mit ner 20er Deckenhöhe erwartet

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Zitat von chris619;2796180
Ich würde und hab vor ein paar Monaten die PS3 genommen. Wollte zwar eigentlich keine Konsole mehr, aber was solls
Vorteil PS 3: Bluray Player ist integriert. Und ich persönlich ziehe lieber Gran Turismo vor. Alles Geschmackssache. Ebenso beim Controller... ich finde den PS-Controller angenehmer.Belies dich ein wenig im Internet. Die Xbox hat ein paar Jahre mehr auf dem Buckel.
Ja, im Media Markt bspw. kann man noch zocken.Die Nachfolgemodelle werden erst einmal mindestens 2 Jahre in einer preislich uninteressanten Liga für Gelegenheitszocker spielen...
1. Ist die XBOX ziemlich genau EIN Jahr älter und nicht ein PAAR
und 2. Woher kennst du jetzt schon die Preise der Next-Gen-Konsolen? Vorraussichtlich werden Sie zum Release günstiger als noch ihre Vorgänger. Bzw. hat die 360 bei Release ja auch nur 400€ gekostet, aber die PS3 war mit 600€ deutlich zu teuer. -
Hat beides seine Vor- und Nachteile. I Ch the würde nach Exklusiv-Titeln entscheiden.
Was für die PS3-spricht: kostenloses Online-Gaming
Was für die XBOX spricht: meiner Meinung nach der viel bessere Controller.
Wie gesagt, entscheide nach Spielen: ich würde zB Forza einem GranTurismo vorziehen xD
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Ist schon richtig, will hier auch um Gottes Willen keinen Tuner schlecht reden. Ich weiß nur das er nach dem Klemmer den Motor nochmal bei SM hatte und dort ist nochmal ein neuer Kolben rein gekommen, aber er konnte sich den Klemmer auch nicht erklären. Und danach hat er wohl wieder mal geklemmt. Aber natürlich kann es auch am Bediener liegen, wie so oft. Das kann ich aber nicht einschätzen...
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Naja, Kumpel hat den angesprochenen Motor. Wirklich zufrieden ist er glaub ich nicht. Ist aber auch nicht viel gefahren das Ding. Weiß nur das er ein paar mal geklemmt hatte, aber wie gesagt, nix genaues, hab auch nicht mehr so viel Kontakt zu dem Kollegen

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Ich schätze mal die M10-Schrauben reißen raus^^
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Einen Zweitakter lässt man nicht warm laufen
setzt sich nur überall Ölkohle ab und alles sifft zu. Anmachen, warm fahren - > Feuer 
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Ist ein facelift, hat aber noch die alte Front
find ich auch schicker ehrlich gesagt, aber war eher Zufall das es dieser geworden ist. T(F)SI 
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Soo...Da ist er nun. Traumhaftes Ding

[Blockierte Grafik: http://s7.directupload.net/images/130206/temp/9g5ozjko.jpg]
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Was mich dann letztendlich auch überzeugt hat ist der Kofferraum welcher größer ist als bei Golf Variant, Audi A4 und C-Klasse

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So Leute, ich hab mich übrigens für den Octavia entschieden
in spätestens 2 Wochen kann ich ihn abholen 
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Und freuste dich jetzt?^^
So lange hat mein Diesel noch nie gebraucht zum Anspringen...selbst vor 2 Jahren, als es -25°C waren.
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Re: 4. int. 888-Minuten-SIMSON-Rennen 2013
Holt das Popcorn^^