wieso würde es abnehmen?
Da ja die Verdichtung höher ist, muss ja der Kolben gegen einen höheren Druck arbeiten.
Beiträge von Sperbär 50
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Ne falls möglich mit gutem Durchzug hält der Rumpf nenn LT 85 Sport aus beispielweise oder wird des zu viel
Ein LT85ccm Sport, passt aber nicht auf ein Motorgehäuse mit 53mm Bohrung.
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Man braucht doch nur Bescheid geben, falls der Hubzapfen geschweißt werden soll.
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Ach ja, und das Drehmoment nimmt etwas zu.
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Nichts wesentliches. Die Vmax. nimmt bestimmt etwas ab.
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Das behalte ich erstmal für mich.
Nur soviel, beide Wellen haben sich verdreht.
Es gibt geklebte ( z.B. JW Sport ) und auch geschweißte Hubzapfen. Da braucht man aber keine neue KW kaufen. Richten und Zapfen verkleben oder Schweißen.
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Welche denn genau ? Bilder vorhanden ?
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Da hätte ich lieber einen Motor für 50mm Laufbuchse verwendet.
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Bei mir das das mehr ein Italian- Kocher...
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Hier der JM S51 Primär ( ca. 31€ ) mit der gehärteten Verzahnung. Nachträglich erleichtert. Man kann auch die Primäre bei SaMo erwerben für mehr € und natürlich ohne Erleichterungen.
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Könnte nicht meckern. Hier ein gerade verzahnt er MZA Primär. Härte 56HRC. ÜS 71/23
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Kommt immer darauf an, welche Teile man einbaut. Das waren bei dem Roller Polini, Malossi und Stage 6 Teile. Der Roller war dann mit über 100km/h unterwegs. Hatte man aber auch gehört. Hatte sich wie eine Turbine angehört.
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Das Tuning ist dort erheblich teurer wie bei Schaltmopeds. Ich müsste mal an einen Gilera / Piaggio Roller ran. Neuer Zylinder & Vergaser, KW, andere Variomatic & Kupplung, Getriebe im HR verlängert usw. War schon ein teures Vergnügen.
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Die Internet Seite sieht aus wie die von TKM oder die alte RZT Netseite?! Man bekommt schon alles. Der Nachteil: alles per Vorkasse und 9 € Versandkosten. Die nachträglich, gehärteten Primäre sind nicht verkehrt. Ich habe von Schmiermaxe noch einen neuen gerade verzahnten MZA Primär, der nachträglich gehärtet wurde. Sieht für mich so aus, als ob das Teil komplett ohne Buchsenausbau im Härteofen versenkt wurde. Ich mache mal Bilder.....
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Mit Kettenschläuche und Serienanbauteile. Ist schon klar, mit einen AOA 2,5 Auspuff wird eine höhere Drehzahl erreicht. Also fährt das Moped dann auch schneller. CO2 Radtechnik hatte auch den LTP-A Kolben getestet. Lt.Test gab es da auch eine angebliche Mehrleistung?! Also den TGL 50ccm Zylinder mit LTP-A Kolben bestücken und AOA2 2,5 Auspuff / Krümmer und evtl. noch mit einen Luftfilter mit mehr Durchlass ( z.B. von ZT, Simmiprint ). Dafür ist der 50ccm ZT Zylinder nicht gemacht. Der soll mehr Kraft mit Serienanbauteilen haben und das bei der zulässigen Höchstgeschwindigkeit ( + max. 10% ). Für alles andere kann man einen Sportzylinder verwenden.
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Kettenkasten/ Schläuche fehlen ja auch beim Moped. Die PS Angabe ist die Leistung an der KW / vom Motor.
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Ein so genannter " Muschifön "....😉
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Die macht 16-17PS eventuell auch 20PS auch wirtlich mit ?
Weil die Welle die verbaut war, hat es nicht mit gemacht.
Macht eine MZA S70 Kw mit breiteren, versilberten Pleuellager auch locker mit......
Big Bore Kurbelwelle 70-105ccm - Schmiermaxe Onlineshop44mm Hub 85mm Pleuellänge mit Silbernadellager unten Kurbelwelle feingerichtet Silbernadellager oben Hubscheiben mit enger Passung auch mit 95mm Pleuel…schmiermaxe-onlineshop.de -
Höre das jetzt auch nicht zum ersten mal das der ne 75-80 drückt.
Aber bestimmt nur mit einer massiven Kurbelwelle für 50 - 70ccm, wo die Wuchtbohrungen mit Alu stopfen verschlossen sind......
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Dann solltest du mal bei NC Racing nachfragen. Es gibt ja Garantie.
