Beiträge von The EDLER

  • HARZ-RING Simsontreffen 2011

    Re: HARZ-RING Simsontreffen 2011

    Toobii
    dunkelblau metallic, mit Trommelbremse?

    Maxl46
    du warst sauschnell... :thumbup:
    Ich hab versucht annähernd dran zu bleiben vor der Box, da hat mich mein Auspuff ausgehebelt und ich hab nen schönen slide hingelegt :D


    Würd mich auch über Bilder oder Videos von mir freuen.
    Ich war übrigens der mit der weiß-blauen FLM-Jacke , schwarzem Moped, blauen Felgen und laut quietschenden Trommelbremsen ;)

    evil
    du warst doch der mit dem weißen Auspuffband und der coolen Frisur bei uns gegenüber, oder?
    ...beides schick 8-)

    Ich grüße alle unsere Nachbarn auf dem hinteren Zeltplatz , QT-Team und alle anderen die da waren!
    Das Treffen war wieder echt super, da kann ich mich nur dem was schon gesagt wurde anschließen!
    Ich hatte das Gefühl, dass es so voll war wie noch nie, gerade beim Gruppenfoto^^.
    Daher war es seltsam, dass abends gefühlt weniger abging... ich hoffe das kriegen wir nächstes mal wieder besser hin :D

    Greetz Edler

  • Bremsbeläge schlitzen? = besser?

    Re: Bremsbeläge schlitzen? = besser?

    EBC ist TOP!
    Ich fahre öfters mal mit anderen Mopeds von Kumpels und keins bremst so gut wie meins mit den EBC-Belägen.
    Original-beläge sind da noch die besten aber sind auch nicht so gut in der Dosierung und vor allem in der Heißbremswirkung!
    (Bsp: Selbst auf dem Harzring mit 90er Metra kein Fading trotz Volstreckermodus :thumbup: )
    Quietscht nur manchmal tierisch, aber damit kann ich gut leben (hab nämlich keine Hupe dran 8-) )

    An eine scheibenbremse kommts natürlich nicht ran, aber fürs ganz kleine Budget das Beste was man machen kann finde ich!

  • motor für schwalbe mit 19ner BVF möchte 100kmh erreichen

    Re: motor für schwalbe mit 19ner BVF möchte 100kmh erreichen

    Also ich bin der Meinung dass mein Metra mit 14er Ritzel im 4. Gang ausdreht, denn das schafft er selbst mit 16er Ritzel locker...
    Selbst wenn ich annehme, dass er nicht überdreht (macht er tatsächlich kaum), hab ich eine Nenndrehzahl von 9500 1/min was mit meiner Übersetzung 90 km/h ergibt.
    Und ich versichere euch, mein Kumpel mit LT60 sz und Reso schafft die gleiche Geschwindigkeit auf gerader Strecke bei Windstille, nur braucht er etwas länger zum Beschleunigen.
    Ich denke daher es ist möglich dass der 60/4 die 105 unter günstigen Bedingungen schafft. :heuldoch:

    ...naja hilft dem Threaderstellen wahrscheinlich weniger, da er ja ein 53er Gehäuse hat :sorry:

  • Ableitung Beschleunigung Strecke v....

    Re: Ableitung Beschleunigung Strecke v....

    Zitat von SCARFACE

    Er hat schon recht, denn
    a(t)=a
    v(t)=a*t + v0 also Integral von a von t0 bis t1
    s(t)=1/2a*t² + s0 also Integral v von t0 bis t1

    Wenn ich s 2 mal ableite erhalte ich a, also stimmt doch s. Und wenn ich a 2 mal integriere erhalte ich s, wo dann s=a mit 2 Punkten druaf wäre.

    Hast dich vertippt-> a= s mit 2 Punkten drauf (2. Zeitableitung)

  • 1. 888-Minuten-Simson-Rennen - 30.04.2010! Bilder!!!

    Re: 1. 888-Minuten-Simson-Rennen - 30.04.2010! Bilder!!!

    Zitat von EaSyRideR

    Haben eure Dämpfergummis schonmal ne Nabe kaputt gemacht? :D


    So einen verstärkten Gummi von LT hatte ich aufm Harzring drin... Sonntag sind dann die Nippel aus der Radnabe gerissen. Das Material hatte die Hitze der Bremse nicht vertragen und ist geschmolzen.
    Auf Nachfrage wurde mir aber mitgeteilt, dass es schon neue, etwas hitzebeständigere Mitnehmer gibt...

  • S51 oil+water cooled "Custom-choppa"!! *German- style*

    Re: S51 oil+water cooled "Custom-shoppa"!! *alttags-ride*

    Hmm...also der Sinn der Ölkühlung ist fraglich...bei anderen Luft-Öl-gekühlten Motorrädern sind ja noch Ölkanäle
    im Zylinder und um die Auslasskanäle und können daher ordentlich Wärme abtransportieren...
    Naja...schaden wirds jedenfalls nicht.

    Kannst ja noch, wenn du es nicht bereits getan hast, nen Filter mit einbauen, um so das Öl sauber zu halten!

    Gruß Edler :thumbup:

  • Haftungsverlust

    Re: Haftungsverlust

    Beachte auch dass der Grenzbereich nicht immer so breit ist, dass du ihn wirklich spürst bevor es zu spät ist.

    Z.B. mit einfachen Straßenreifen o. Enduroreifen auf Asphalt
    o. mit weichem Fahrwerk und schlechter dämpfung (kann anfangen zu springen)
    o. auf dreckiger/ nasser Straße /losem Untergrund usw...

    Bei guten Bedingungen und mit etwas Feingefühl würd ich sagen, der Grenzbereich kündigt sich dadurch an,
    dass die Kurve bei etwas mehr "Druck" nicht mehr enger wird sondern der Radius so bleibt(oder wächst) und die Reifen schmieren...
    ein Fuß bzw. Knie am Boden kann dabei durchaus für mehr sicherheit sorgen!

    Gut ist es auf jeden fall wenn du zb. Sava racing soft o.a. Rennreifen hast, die fangen sich teilweise
    nach einem leichten Rutscher (aber fang erstmal langsam an, nicht dass du nen highsider machst ;) )

    Mein Tipp wäre noch:
    Fahr mal auf nen Feldweg (nicht asphaltiert) oder einen Platz wo kein Verkehr ist und
    -probier mal Drifts im ersten oder zweiten Gang, anfangs mit Fuß am Boden, dann evtl. auch mal mit Füßen auf den Rasten.
    - zieh auch mal bei langsamer Fahrt die Vorderradbremse, damit das Rad Steht und löse sie sofort wieder.
    - tritt bei langsamer Kurvenfahrt (nicht volle Schräglage!) die Hinterradbremse für einen Kurzen Moment voll durch(o. gib Gas), sodass das Hinterrad ausbricht, und sich gleich wieder fängt...

    Sinn dieser Übungen ist das Herbeiführen von Genzsituationen unter relativ geringem Risko um dadurch die jeweils richtige Reaktion als Reflex anzutainieren und ein Gefühl dafür zu bekommen.

    PS: falls ich irgendwo was falsches geschrieben hab, dann bitte sagen! Das sind größtenteils Erfahrungswerte , aber will hier keinen Mist erzählen

  • Raabs "Stunt"

    Re: Raabs "Stunt"

    Mit der Sattelstellung das hab ich mir auch schon gedacht bevor die gestartet sind!
    Man kann zwar den Hintern hintern Sattel verlagern, aber da kommt ja kein Anfänger drauf...

    ... und dann noch der tipp vom Moderator: Vielleicht doch besser die Gabel blockieren!? :wallknocking: :D

    Ich fands aber echt gut dass er gleich weiter gemacht hat und nicht gejammert!
    Manch anderer hätte sicher aufgegeben!

  • mein Renngerät Simson RSW 50

    Re: mein Renngerät Simson RSW 50

    Hey, ich bin echt beeindruckt! :thumbup:

    Technik, die begeistert und wie man sieht auch noch richtig gut funktioniert!
    Dazu auch noch das Design, wie aus dem Ei gepellt!
    Ganz dicken Respekt dafür!

    Dass nicht mehr so viel Simson drin steckt, ist doch vollkommen Wurscht, denn dazu gibt es ja das Reglement!
    Wer es nicht ausreizt ist selbst schuld (bzw. hat nicht so viel Zeit/Geld/Ahnung ;) )

    ...in diesem Sinne
    Gruß Edler

  • Fahrrad Experten hier?!

    Re: Fahrrad Experten hier?!

    Sag doch erstmal(bzw. überlege für dich selbst) wo du damit fahren willst!

    Wenn du z.B. auch mal längere Touren fahren willst, ist das Dirtbike was du dir da rausgesucht hast nicht wirklich das richtige.
    Und DH/Freeride ist schon wieder ganz was anderes und da kommst du mit unter 1500€ gebraucht kaum hin!
    Willst du wirklich ins Gelände, oder wohnst du in der Stadt und holst dir nur so ein Fahrrad weils cooler ist?

    Was dir bei deiner Entscheidung auf jeden Fall auch helfen kann, ist einfach mal eine Probefahrt zu machen.

    Gruß Edler

  • Scheiß Schlaglöcher

    Re: Scheiß Schlaglöcher

    So ein sch... Schlagloch hat mir gestern einen Schönen Durchschlag am Hinterreifen verpasst. :motz:

    Da war erstmal 1km heime schieben angesagt und ein neuer Schlauch war fällig :?

    Aber nach 40 min (inkl. Schlauch kaufen) fuhr es schon wieder :thumbup: