Beiträge von mh

    ich sag dir mal was: ich hab weder das video gesehn, noch den thread durchgelesen, das einzige was mich interessiert hat war knechts antwort(warum gerade die is klaa :lol: ) und sie war genial

    da hätt ich bei jedem gelacht, bei dir natürlioch ganz besonders

    :lol: :lol: :lol:

    ansonsten kannst du von mir aus hier sonst was reinstellen, posen, erzähln...

    hallo!

    war bei mir auch so, hab 10tage gewartetz, dann gehandelt, angerufen, email usw.
    nichts passiert, nicht erreichbar...
    hab mich ebenfalls bereits nach anderen möglichkeiten umgesehen, bis irgendwann mal eine mail kam und kurzer hand per telefon ein termin ausgemacht wurde.
    ich hab den herrn dann auch nicht mehr weiter drauf angesprochen, war mir egal, die kiste war weg und kam wunschgemäß beim kunden an...( für 80eu an die holländische grenze- billiger gehts nicht...)

    Zitat

    Klanglich kommt an ein 5ender nichts ran, außer V8 mit viel Hubraum Wink Meine Meinung.


    klang empfindet jeder anders, wenn dir so ein träges bollern gefällt, warum nicht.

    Zitat

    Von der Literleistung sind die 5ender "besser".

    ein 20V Sauger hat kein Problem mit einem VR6. (Serie)

    von was träumst du eigentlich?
    Ich denke der 7A vom audi 90 mit 125KW hats da aber sehr schwer...
    zu allem überfluss muss der mindestens 3zentner mehr tragen.
    vom 10v(ng) wolln wir erst garnicht sprechen

    Zitat

    Du hast wohl noch nie ein gemachten 2.2l erlebt Rolling Eyes Die Teile sind standhaft und drücken, und je nach Abstimmung auch unter 4500U/min. Wink
    Mit ALS schon ab LL Drehzahl voller Ladedruck (nur für 1/4meilen)
    Hier wegen 750PS und überzüchtet...der IMSA GTO hatte nicht weniger...und die sind damit Rennen gefahren, und nicht nur eine Runde

    1: kennst du den unterscheid zwischen standfestigkeit und überzüchtung?
    ich bestreite nicht, nein ich bin sogar davon überzeugt, dass der 5zylinder so ziemlich der beste motor ist, den audi je entwickelt hat(die modelle jetzt außen vor gelassen). Ich denke die rennsportentwicklung( s1 usw spielen hier mit rein)
    ich weiß, dass die wahnsinnig robust sind und auch mit bis zu 500-600KW seltenst probleme haben! doch für solche leistungen sind große lader erforderlich,sprich mind gt35r, gt42, KKK29, usw) und große lader sind nunmal träger als kleine, kommen erst ab gewissen drehzahlen so richtig zur geltung(aber das weißt du ja bestimmt)
    sowas ist nur für extremsituationen(wie eben 1/4meile) gut. ist nunmal so, das ist wie ein bb3( um das hier mal auf mopedsprache umzumünzen). nichts mit druck aus dem keller, diese rakete muss bei laune gehalten werden.
    guck dir das video( http://%22http//www.myvideo.de/watch/624260%22 ) nochmal genau an, es ist doch offensichtlich, wie spät der lader einsetzt(ich wette, das passiert vor 4000upm rein garnichts!, schaus dir an, turboloch alles da, er spielt mit der kupplung,um druck aufzubauen)
    martinsson fährt nicht umsonst alle rennen mit vollgas an...

    Zitat

    Überleg mal wie ein 5ender mit der selben cm³ und 2 Turbo abgehen würde, wie ein gemachter VR 6 hat. Wink

    :lol:
    so siehst du aus, du würdest bestimmt versuchen, den 5zylinder mit 2turbos zu befeuern :roll:

    fakt ist: aus dem 5zylinder 20VT lässt sich mehr rausholen als aus nem vr6T oder twin, aber zu ungunsten der fahrbarkeit.
    letztendlich bewegt sich beides um die magische 10sec grenze auf der 1/4meile

    Zitat von Mash

    VR6 Passat, mein beileid ^^ Tschuldigung, aber VR6 kann ich einfach nicht abhaben.

    G60 wäre aufjedenfall schöner gewesen :)
    Ich meine auch Serienleistung. Und selbst ein umgebauter VR6 BiTurbo...kommt nicht gegen ein ordentlichen 5ender an

    schon mal richtige VR's erlebt???
    du meinst die sind müll: ich glaube gegen 2.3er reichts vom klang her schon und von der leistung sowieso

    zu martinsson: 750ps ja, aber hoffnungslos überzüchtet, nur für 1/4 meile gut...
    der lader setzt garantiert nicht unter 4500upm ein, zu groß für den kleinen 2.2er im normalbetrieb

    also vw/audi motoren kenn ich nur 150, 163, 180, 190,225

    und ich rede von originalzuständen und gehe von der mehrheit aus( 150 bzw 163ps)

    letztendlich isses mir egal, durstig sind sie alle

    also wenn du nicht gern zur quelle fährst, dann kauf dir lieber gleich en 1.6er :P

    Zitat von oldi

    Rupp den schei 2,6er raus und krach nen 4,0 Irmscher rein (wie im Film) :mrgreen:


    em, der berti ist vom 2liter auf 3liter umgestiegen... :idea:

    luft auf wasserkühlung: das sind die zeichen der zeit kollege

    oder willst du zu hause noch dein essen über offenen feuer warm machen? :roll:

    technik= fortschritt

    und porsche ist ein mythos

    und turbo nimmt klang: hm, ich werds mir merken :strange: