tja, irgendwie muss sich der (kleinste) bmw ja bemerkbar machen ![]()
Beiträge von mh
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ich hab den damals grade gebogen(siehe bild)
http://img267.imageshack.us/my.php?imag ... lbeen4.jpg
jetzt ist er überbogen
vorne musst du die bördlung ändern, die is auf schwalbe angepasst(steiler), nicht s51, deshalb sitzt der so tief, der auspuff schleift normalerweise nur in extremen schräglagen, normale kurvenfahrten waren kein thema
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[Blockierte Grafik: http://img246.imageshack.us/img246/1868/108338hd2.jpg]
wer hat denn den auspuff wieder so fachmännisch ÜBERbogen :roll:
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ich sag dir mal was: ich hab weder das video gesehn, noch den thread durchgelesen, das einzige was mich interessiert hat war knechts antwort(warum gerade die is klaa
) und sie war genialda hätt ich bei jedem gelacht, bei dir natürlioch ganz besonders

ansonsten kannst du von mir aus hier sonst was reinstellen, posen, erzähln...
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Zitat
Und Knechtmaster: Yeah.. was glaubst du,.... ich kann doch eh nur gradaus fahren... was andres kenn ich eh net...
stimmt
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hallo!
war bei mir auch so, hab 10tage gewartetz, dann gehandelt, angerufen, email usw.
nichts passiert, nicht erreichbar...
hab mich ebenfalls bereits nach anderen möglichkeiten umgesehen, bis irgendwann mal eine mail kam und kurzer hand per telefon ein termin ausgemacht wurde.
ich hab den herrn dann auch nicht mehr weiter drauf angesprochen, war mir egal, die kiste war weg und kam wunschgemäß beim kunden an...( für 80eu an die holländische grenze- billiger gehts nicht...) -
moment: das hatte ich vergssen zu erwähnen.
wer nen Vr6 auf turbo oder biturbo umrüstet(mit extremen leistungen), dann doch bitte wenigstens mit syncro, besser 4motion und r32 getriebe vom golf4... -
Zitat
Klanglich kommt an ein 5ender nichts ran, außer V8 mit viel Hubraum Wink Meine Meinung.
klang empfindet jeder anders, wenn dir so ein träges bollern gefällt, warum nicht.ZitatVon der Literleistung sind die 5ender "besser".
ein 20V Sauger hat kein Problem mit einem VR6. (Serie)
von was träumst du eigentlich?
Ich denke der 7A vom audi 90 mit 125KW hats da aber sehr schwer...
zu allem überfluss muss der mindestens 3zentner mehr tragen.
vom 10v(ng) wolln wir erst garnicht sprechenZitatDu hast wohl noch nie ein gemachten 2.2l erlebt Rolling Eyes Die Teile sind standhaft und drücken, und je nach Abstimmung auch unter 4500U/min. Wink
Mit ALS schon ab LL Drehzahl voller Ladedruck (nur für 1/4meilen)
Hier wegen 750PS und überzüchtet...der IMSA GTO hatte nicht weniger...und die sind damit Rennen gefahren, und nicht nur eine Runde1: kennst du den unterscheid zwischen standfestigkeit und überzüchtung?
ich bestreite nicht, nein ich bin sogar davon überzeugt, dass der 5zylinder so ziemlich der beste motor ist, den audi je entwickelt hat(die modelle jetzt außen vor gelassen). Ich denke die rennsportentwicklung( s1 usw spielen hier mit rein)
ich weiß, dass die wahnsinnig robust sind und auch mit bis zu 500-600KW seltenst probleme haben! doch für solche leistungen sind große lader erforderlich,sprich mind gt35r, gt42, KKK29, usw) und große lader sind nunmal träger als kleine, kommen erst ab gewissen drehzahlen so richtig zur geltung(aber das weißt du ja bestimmt)
sowas ist nur für extremsituationen(wie eben 1/4meile) gut. ist nunmal so, das ist wie ein bb3( um das hier mal auf mopedsprache umzumünzen). nichts mit druck aus dem keller, diese rakete muss bei laune gehalten werden.
guck dir das video( http://%22http//www.myvideo.de/watch/624260%22 ) nochmal genau an, es ist doch offensichtlich, wie spät der lader einsetzt(ich wette, das passiert vor 4000upm rein garnichts!, schaus dir an, turboloch alles da, er spielt mit der kupplung,um druck aufzubauen)
martinsson fährt nicht umsonst alle rennen mit vollgas an...ZitatÜberleg mal wie ein 5ender mit der selben cm³ und 2 Turbo abgehen würde, wie ein gemachter VR 6 hat. Wink

so siehst du aus, du würdest bestimmt versuchen, den 5zylinder mit 2turbos zu befeuern :roll:fakt ist: aus dem 5zylinder 20VT lässt sich mehr rausholen als aus nem vr6T oder twin, aber zu ungunsten der fahrbarkeit.
letztendlich bewegt sich beides um die magische 10sec grenze auf der 1/4meile -
Zitat von Mash
VR6 Passat, mein beileid
Tschuldigung, aber VR6 kann ich einfach nicht abhaben.G60 wäre aufjedenfall schöner gewesen

Ich meine auch Serienleistung. Und selbst ein umgebauter VR6 BiTurbo...kommt nicht gegen ein ordentlichen 5ender anschon mal richtige VR's erlebt???
du meinst die sind müll: ich glaube gegen 2.3er reichts vom klang her schon und von der leistung sowiesozu martinsson: 750ps ja, aber hoffnungslos überzüchtet, nur für 1/4 meile gut...
der lader setzt garantiert nicht unter 4500upm ein, zu groß für den kleinen 2.2er im normalbetrieb -
@big borian: mal bilder bitte
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ich bin nur gespannt, wann du endlich mal in den 5gang schaltest
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also vw/audi motoren kenn ich nur 150, 163, 180, 190,225
und ich rede von originalzuständen und gehe von der mehrheit aus( 150 bzw 163ps)
letztendlich isses mir egal, durstig sind sie alle
also wenn du nicht gern zur quelle fährst, dann kauf dir lieber gleich en 1.6er

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luft auf wasserkühlung: das sind die zeichen der zeit kollege
oder willst du zu hause noch dein essen über offenen feuer warm machen? :roll:
technik= fortschritt
und porsche ist ein mythos
und turbo nimmt klang: hm, ich werds mir merken

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tja, nachdem in greiz mal ein bb fahrer ums leben kam, scheint man die sache ernst zu nehmen...
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bei dem fahrzeugspektrum könnte man ja fast denken, ihr seid alle testfahrer bei motorvision

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ich bin gespannt, wie lange der motor diesmal hält