Beiträge von RubberBone

Re: Kolbenringrasseln

mach neue Ringe drauf, damit rennt die Karre erst mal wieder 3000km wie neu...

Jetzt werden wieder einige meckern, von wegen Kolbenringe ohne neuem Kolben / Schliff ist scheiße...
Ich kann nur sagen, ich hab bei meinem Kolben jetzt den 3. Satz Ringe drauf. Das erste mal hats bei 14.000km angefangen zu rasseln. Getauscht hat gehalten bis 18.000 und jetzt hab ich bald 20.000 runter und es ist noch ok.

Dass das keine Endlösung ist ist klar, aber es hält sehr lange udn die Leistung ist wieder voll da.

Re: Simson fahrbereit machen

Zitat von flakki

Zu punkt 2: Am tacho ist keine welle sondern ein kabel.. ist der tacho etwa elektrisch??

also serienmäßig gabs keinen elektrischen Tacho. Ich vermute fast, dass bei Dir überhaupt keine Welle dran ist, sondern nur Elektrik für die Beleuchtung...

genau mittig auf der Rückseite vom Tacho ist ein plastikgewinde mit Loch drin? Da gehört die Welle rein. Anderes Ende kommt im Motor wenn man von oben drauf guckt auf die Rechte Seite, relativ weit hinten. Schwarzes Plastikgewinde...

Re: Kennzeichen Frage

also dass Dir keiner die Daten des Letztbesitzers rausrückt ist klar.
Aber die Polizei muss doch mal gucken, ob das Ding mit der Rahmennummer als gestohlen gemeldet ist?! Und mal den Halter kontaktieren und fragen, was mit dem Ding ist.

Wenn das teil herrenlos ist, denke ich, dass es über das Fundbüro laufen wird und du's nach nem halben jahr bekommst.
Geh noch mal zu Polizei wenn da ne andere Schicht ist und stell das mal geschickter an

Re: Kennzeichen Frage

gehtst du zur Polizei, erklärst denen das, schreibst Dir vorher Rahmennummer und Kennzeichen auf, dann können die mit Sicherheit sagen, wer der Besitzer ist.

Vielleicht freut sich ja einer, dass sein gestohlenes Moped nach 3 Jahren wieder aufgetaucht ist...
Und wenn nicht... Kannst Du Dich vielleicht freuen.

Das wäre die ehrlichste Variante. Alles andere wär mir auchzu heiß. Wenn Du das Ding zulässt und es kommt raus, dass das Ding gestohlen ist, hast Du auch ein Problem.

Re: 2 monate simson / 4mal angehalten

Zitat von blueberlin

hier meine Statistik^^:

Auto: 0 mal ca. 60000 km
Motorrad: 0 mal ca. 20000 km
Kleine Fahrzeuge ( also Simson, Roller usw.. ) 6 mal ca. 18000 km

Und das sollen wir glauben? in 2,5 Jahren fast 100.000km???
Das wären JEDEN TAG 110km ohne Ruhepause.

wenn das mal nicht ein BISSCHEN übertrieben ist, hm?

Re: 2 monate simson / 4mal angehalten

nach 31 Monaten und 17.000km mit der Simme nicht ein mal angehalten worden =) aufm Land eben

Re: Probleme mit S50B

was ist denn für eine Hauptdüse verbaut?

Re: Falsche Schwimmereinstellung an allem schuld ?

achso. naja also falsche schwimmereinstellungen kann schon schlechtes Gasannehmen verursachen oder scheiß Lastwechselverhalten. Leerlaufdrehzahl... hm da würd ich eher mal nach Simmerringen gucken oder halt auch Udie anderen Vergasereinstellungen

Re: Falsche Schwimmereinstellung an allem schuld ?

versteh auch nicht, warum man sowas fragt... vergaser wieder einbauen, probefahrt machen dun gucken...

Re: Schaltplan SR50c Bilux

wo soll da der große Unterschied zwischen Bilux und H1 sein?

Re: Zoll bullis

Zitat von chris619

Mein Onkel ist Oberkommissar oder so. Der lässt seinen Sohn auch auf der Wiese hinterm Haus mit der Simmi rumfahren !!!!^^

und was ist da dran jetz schlimm? Kein öffentlicher Verkehrsraum -> Kein Lappen notwendig

Re: Preiswerte Alternative

Also ich bin von Heidenau auf VeeRubber umgestiegen und dann ganz schnell wieder zurück auf Heidenau (das ganze aufm Roller-Hinterrad)
Der VeeRubber hatte ne katastrophale Kurvenlage, übelst schmierig. Mit dem Heidenau kann ich ihne Schmerzen den Auspuff kratzen lassen, das konnte ich mim Veerubber vergessen.

Außerdem hat der VeeRubber in leichten Kurven bei 60+ voll geheult. Dachte anfangs irgendwas am Motor wär im Arsch, bis ich rausgekriegt habe, dass der Reifen geheult hat.

Nene, der is nix. Dann lieber das doppelte bezahlen aber mehr Spaß und Sicherheit haben.

Re: H4

ah, glaub diese Philipps VisionPlus Dinger hab ich auch drin. Haben auf jeden Fall ne ganz leicht blaue Kappe, dadurch ist das licht richtig weiß

Re: Gummi zw mitnehmer und nabe

halten wir fest: Man braucht es nicht....

Stellt sich die Frage nach dem Sinn...
Kann ja eigentlich nur Dämpfungseigenschaften haben. Dass Lastwechsel nicht so 'reinknallen' und irgendwelche Vibrationen nicht so übertragen werden.

Noch einen Sinn?

Re: H4

Zitat von tuner

Ja damit is die Streuung wesentlich besser. Mit nem originalen Scheinwerfer+H4 geht ein teil deines Lichtes einfach in den Himmel^^.

Das mit den +50 oder 90% Birnen sehe ich nicht als schwachsinnig. Deine "Blue Light" mag auch genauso gehen, aber ich finde die normalen besser. Alleine wegen den Grünen bevorzuge ich meine. Auch ohne Licht ist dein Reflektor Blau, wenn man gerade hineinschaut. Meinst du das sehen die nicht???- Und wenn sie das gesehen haben schauen sie auch noch nach anderen Sachen.....

Dann viel Spaß^^ Muss nicht sein, kann aber.

Es gibt ja vorgeschrieben Toleranzen, Quasi ein Farbbereich, den ein Vorderlicht haben darf. Mein Licht ist nicht blau... es ist einfach WEISS. Mit Prüfzeichen und allem, was nötig ist.

Keins von diesen hässlichen "ich-hab-xenon-lichter"-Birnen... Die so richtig blau schimmern. Es ist eifnach ein kräftiges weiß.

Re: H4

toll, 90% mehr licht steht bei jeder Birne drauf... Ist doch alles quatsch.

Würd auf jeden Fall nen HS1 Reflektor kaufen, schon alleine wegen der gescheiten Streuung.

Dann ne H4 Birne rein schrauben, bekommste an jeder Tankstelle.
Ich hab so ne "Bluelight" Birne drin, glaub von Philipps. Bin sehr überzeugt. Die macht kein blaues licht, das ist auf der Straße einfach nicht so 'gelb' wie normales. Und es ist erlaubt, da im Rahmen des Legalen.

Abgesehen davon hat noch keine Birne so lange gehalten wie die.

Viel Spaß mit H4, es ist wirklcih ein Unterschied wie Tag und Nacht!

Re: Radlager aus Hinterradmitnehmer raus bekommen

ok ich habs jetzt so gemacht. ein Loch hat sogar gereicht.

Danke!

Re: Radlager aus Hinterradmitnehmer raus bekommen

[Blockierte Grafik: http://www.rubberbone.de/upload/radlager01.jpg]

hä? Dorn? der Mitnehmer ist doch an der Öffnung viel dünner als die Lagerschale, wie soll man da mit nem Dorn dran kommen?

PS: Sprengring ist draußen

Re: Radlager aus Hinterradmitnehmer raus bekommen

sorry, hätte dazusagen sollen, dass das Lager sich in sein Wohlgefallen aufgelöst hat und nur noch die außenschale drin hängt. Deswegen kann ich nichts zum durchstoßen nehmen...

Moin

wie bekomme ich das Radlager ausm Mitnehmer raus?
Hab schon den Mitnehmer auf die Herdplatte gelegt und richtig heiß gemacht, dann geklopft und gehämmert, lager kam nicht raus.

Dann hab ichs mim dremel so gut es ging 'zerdremelt'. Paar Brocken hatte ich dann in der Hand, konnte aber nie bis ans hintere Ende dremeln. der Rest rührte sich keinen millimeter.

Eine Methode wäre, den Mitnehmer von hinten anzubohren und von dort durchzustoßen, das widerstrebt mir aber etwas

jemand ne gute Idee?