Beiträge von toni lafranconi

Was wäre denn deiner Meinung nach passender?

Ich bin absoluter Simson-Novize, lasse mich gerne von euch belehren.

Der Leo kostete bei Ebay mit Versand 11,70. Ist zwar saulaut, aber das Ding zieht wie Tier.

Der 60er Satz kommt von meinem Bekannten aus Brand Erbisdorf, es stand MZA oder so auf dem Karton.

Der Bing 1102 kommt von einer Schwalbe meines Nachbarn.

Ist das keine gute Kombination?

Ich bin heute 140km gefahren, meist so 70 auf Landstraßen.

Verbrauch genau 2,9 Liter. Zuviel? Zuwenig? Keine Ahnung.

Sagt mir mal bitte eure Meinung, ich glaube in diesem Forum tummeln sich echte Spezis.

Hab jetzt nen 60er Motor mit Leo dran in den Star starr reingeballert, Bingvergaser passt auch, Zylkopfhalterung sauber abgeschnitten usw.

Läuft jetzt echt super, laut Tacho 77km/h.

Das der Vogel so schnell wird hätte ich echt nicht gedacht.

Danke in den wilden Osten für die Tipps!!!

Mein Tipp: Salzsäure!!!

Klingt rabiat, klappt aber wie doof.

Benzinhahn raus, Korken rein.

Tankdeckel ab, 1 l 30%ige Salzsäure rein, Gummihandschuh auf die Tankdeckelöffnung, Deckel draufdrehen. 1-2 Minuten nach allen Seiten schwenken.

Jetzt zischt und brodelt es im Tank wie damals vor Stalingrad.

Säure auskippen, Toilette oder Gully, da biologisch abbaubar, sofort den Tank mit viel Wasser mehrmals gründlich spülen!!!

Siehe da, der Tank ist innen metallisch blank und im Neuzustand.

Jetzt das Spritfass eine Nacht trocknen lassen.

Um dem Rost vorzubeugen bitte mit Muttis Fahrrad in die Apotheke fahren und 125 ml Phosphorsäure kaufen (10€).

Diese in den Tank kippen und auch wieder schwenken, danach die Säure wieder auffangen, kann man mehrmals benutzen.
Ist ja auch urst teuer.

Diese Phosphatierung ist besser als jede Tankversiegelung!!!!

Nie wieder Rost.

Ach ja, das alles was hier beschrieben wurde bitte nur im Freien, mit Schutzbrille, Schutzkleidung und Schutzbrille sowie mit einer 2.ten Person dabei durchgeführt werden sollte ist klar.

Salzsäure ist keine Clubcola sondern mit Vorsicht und Respekt zu genießen!!!!!

Ich kann doch nicht der erste sein der die Idee hat in den alten Star (tolles Moped übrigens) den neuen, ausbaufähigen Motor einzubauen???

Ich hatte auch schon überlegt ob ich den Motor nicht starr in den Starr (haha) einbauen soll.

Ein Arbeitskollege aus der Zone (Brand Erbisdorf, Sachsen, oder?) sagte mir aber das der S 51 Motor im Gegensatz zum alten Gebläsemotor aus der Star zu stark vibriert und Fingerkuppen ertauben und Tachonadeln abfallen läßt?
Ist in meinen Augen Quatsch.

Ist der 4 Gang S 51 Motor nicht auch in den letzten Schwalben starr verbaut gewesen?

Ich habe mal nen 51er Motor ohne Ko+Zy in den Star-Rahmen reingesteckt, die Motorhalterungsbohrungen passen fast, unten müßte zugeschweißt und neu gebohrt werden.

Ist es denn überhaupt moralisch zu akzeptieren an einem 68er Star-Rahmen die Kopfhalterung abzuschneiden?

Wie selten sind die Dinger?

Bei uns hier im tiefen Tal der unwissenden Wessis werden nur Schwalben und S51 gefahren, Star kennt hier niemand...

Hat schon mal jemand nen s51 Motor inne Star gestrickt?
Passt die elastische Motorhalterung der S51?
Muß ich die originale Zylinderkopfhalterung vom Starrahmen absägen?
Passt die Kettenflucht?