Beiträge von Steffem

Hallo

Zu Mager kann das Leerlaufgemisch nicht sein. Bin ja von den 2,5 Umdrehungen weit entfernt weil ich nach der Einstellung da nur 1,5 Umdrehungen raus bin. Falschluft ist überprüft. Da scheint alles ok zu sein. Simmerring sehen optisch gut aus.
Habe jetzt noch mal versucht was zu richten da. Bin jetzt 1,25 Umdrehungen raus mit der Schraube. Das ist aber eben nicht wie nach der Methode der Einstellung, die höchste Drehzahl gewesen. Jetzt lässt das Standgas etwas besser einstellen. Aber zufrieden bin ich nicht damit der der Motor etwas lange braucht um sich einzuregeln. Teilweise auch noch mal zu hoch und beim nächsten Gaswegnehmen zu niedrig und regelt sich dann langsam ein.

Langsam nervt mich das Mopped und ich brauch nun doch Hilfe.
Für meinen Arbeitskollegen solch ich eine SR50 herrichten. So weit ist auch alles erledigt nur die Vergasereinstellung macht Probleme. Es ist eine SR50 mit 6V U-Zündung.
Vergaser ist ein BVF 16n1-11 mit SR50 Gaszug und SR50 Gasschieberdeckel. Der Vergaser ist komplett sauber, weil der damals neu verbaut wurde beim Vorbesitzer.
Problem bereitet mir das Standgas zu Zeit. Schwimmer ist nach Vorgabe eingestellt und der Kraftstoffstand stimmt so auch. Leerlaufluft Regulierschraube ist auch nach Anleitung eingestellt und etwa 1,5 Umdrehungen raus gedreht. Das Standgas ist an der Anschlagschraube aber kaum einzustellen. Entweder ist es zu hoch wie ich finde, oder aber man dreht sie einen kleinen Tick raus und der Motor geht sofort aus. An sich springt sie gut an läuft auch soweit gut, nur dieses Problem besteht noch.
An was könnte es liegen?

MFG Steffen

Re: 19n1 Vergaser an SR80 S70 Zylinder

Hallo

was erhofst du dir den von er Aktion? Welche Hauptdüse ist drin und wie hängt die Nadel. Ohne solch Angaben wird es schwer da zu helfen.
Nach der rechnung wäre es ne 95er Düse.

Re: Komische Verschweißung am Steuerkopf

Mist. somit ist der Rahmen Nutzlos? mit 6 Ziffern kann ich nichts anfangen.

Hi

ich hab mal ne Frage, in meinem Keller habe ich einen S50 Rahmen noch gefunden, hatte ich mir vor ein Paar Jahren mal zugelegt. So nun möchte ich mir eine S50/S51 Aufbauen und habe festgestellt das die Rahmennummer nur 6 Stellen hat. Auch ist die Verschweißung dort sehr komisch. Ist das normal so oder wurde da schon was gemacht? Lack sieht noch Original aus, also es sieht relativ Original aus.
Ich hab schon Farbe runter geschliefen, aber es sind wirklich nur 6 Stellen.

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MFG Steffen

Re: Welch Bremsbacken sind die besten ?

hatte bei meinem Roller damals MZA Sportbeläge drin. Fand die wirklich gut. Für ne Trommelbremse gingen die sehr gut.

Re: LED-Rücklicht und Blinker FRAGE !!!

irgwendweclhe Kabel auf geschufelt? Hast du es so geklemmt wie gesagt von mir?

MFG

Re: LED-Rücklicht und Blinker FRAGE !!!

ich versteh jetzt nicht ganz was du meinst?

MFG

Re: Steuerzeiten berechen, probleme mit formel und ergebniss

Hab noch mal mit anderer drehzahl gerechnet. Nun soll die resonanzdrehzahl bei 8000 liegen. das kamm da raus dabei
E:148°
ÜS:120°
A:170°
VA:25°

Flächen sind:
E:305,208mm²
A:356,076mm²
ÜS:279,774mm²

Kommentare und vorschläge sind gerne erwünscht, bzw geht das mit den Flächen so in ordnung?

MFG

Re: Steuerzeiten berechen, probleme mit formel und ergebniss

das wären dann bei 7500 1/min

E:138°
A:160°
ÜS:120°
VA:20°
Ein bischen wenig

MFG

Re: Steuerzeiten berechen, probleme mit formel und ergebniss

So ich hab jetzt mal alles aus gerechnet.

resonanzdrehzahl:8500 1/min
Vergaser: 18mm
E:157°
ÜS:130°
A:184°
VA:27°

Flächen:
E:305,208mm²
ÜS:279,774mm²
A:356,076mm²

Sagt mal was dazu, geht das so in ordnung oder hab ich wider Fehler drin?

MFG

Re: Steuerzeiten berechen, probleme mit formel und ergebniss

huch ne das war ein schreib fehler von mir. sollte so sein eher
E:154°
Ü:125°
A:175°

Was verstehst du unter krachen wird das nicht, ist das noch ein bischen zu zahm ausgelegt?

MFG

Re: Steuerzeiten berechen, probleme mit formel und ergebniss

Also ich hab mir mal was zusammen gereimt jetzt
A:154°
E:125°
Ü:175°

Was haltet ihr davon? so richtig hab ich ncith ne formel gefudnen mit der ich die Auslasssteuerzeit berechen kann.

MFG

Re: Steuerzeiten berechen, probleme mit formel und ergebniss

Aha na da. gut am besten ich probier einfach mal was aus und werde ja sehen ob es geht ,bzw so ist wie ichd as wollte.
Die Einlasssteuerzeit von 154 lass ich erstmal so, nur der rest, naja wird schon.

MFG

Re: Steuerzeiten berechen, probleme mit formel und ergebniss

Gut dann notiere ich mir die werte mal gleich damit ich die hab.
jetzt brauch ich noch auslass und Überströmer zu berechen.

MFG

Re: Steuerzeiten berechen, probleme mit formel und ergebniss

Also ich hab mit zwei kurbelhausvolumen gerechnet,einmal 210 und einmal 190. welche stimmt nun genau?

MFG

Re: Steuerzeiten berechen, probleme mit formel und ergebniss

Wenn ich das so rechne komm ich auf den Wert von 154°

MFG

Re: Steuerzeiten berechen, probleme mit formel und ergebniss

was wäre dann wenn ich die von dir genannten 150° nehmen würde? Mit welchen vergaser hast du gerechnet?

MFG

Re: Steuerzeiten berechen, probleme mit formel und ergebniss

Also auf Deutsch gesagt um so höher die Steuerzeit ums so merh Leistung hat der motor bei hohen drehzahlen, aber dafür bei unteren nicht.

Gibt es da aber so ne regel ab welcher gradzahl was ist. So ungefähr. Also was wäre denn wenn ich jetzt auf Einlass von 168° geheß

MFG

Re: Steuerzeiten berechen, probleme mit formel und ergebniss

Irgendwie versteh ich den sinn noch nicht ganz. Und zwar den zusammenhang zwischen Steuerzeiten und der daraus resultierenden motor Charakteristik.

MFG