Posts by 86er

Guten Morgen,

Folgendes bitte prüfen:

- Zündzeitpunkt, ist dieser zu früh wird der LTM nicht heiß genug. Probier mal zwischen 1,5 und 1,4. Zum testen.

- Welche Variante des LTM hast du ?

- HD definitiv zu groß, dadurch ist auch die Verbrennung "kühler". Das merkt man in der Enddrehzahl enorm. Ich habe einen Prüfstand mit schwerer Rolle und kann beim LTM nur sagen der brauch Hitze damit man ihn zum überdrehen bekommt.

- Wie von den anderen schon erfragt, bitte QM kontrollieren und auf 1-1,2mm einstellen.

Schönen 4. Advent euch

Danke übrigens für die Bilder, leider erkenne ich dort nicht ob er ein anderes Endrohr genommen hat oder den Messingring auf das nicht Runde angepasst ist. Ich selber habe zwei solcher MAX ESDs eines aus Alu und eins aus Carbon. Mir gefiel damals schon das mit dem polierten Messingring am Ende. Hat wer vllt eins und könnte mir Details zukommen lassen?

Es ist die Optik, das Detail der Materialien und vor allem meine Jugend mit der ganzen Simsonszene von damals. Zwickau, Crimmitschau und der Harzring. Es gibt Sachen die kann man nicht erklären warum man die Feiert.

Könntest du mir da eventuell was zukommen lassen?

Hat jemand noch im Archiv Bilder von den MAX LT ESD? Ich bin auf der Suche nach folgendem Modell:

Carbon Rohr mit Aluendkappe und Messing Ring auf dem Rohr. Ich wollte noch einmal sehen wie er das gelöst hatte. Da der Rohrbogen am Ende ja nicht Rund ist.

Kann ich nur bestätigen, 4er und 5er Gehäuse sind auch vom Spindeln her anders. Die einen brechen durch und die anderen nicht. Mit dem planen ist mir auch schon des öfteren aufgefallen.

Ich lese es so,

Der Motor muss auch im letzten Gang ohne Probleme ausdehnen können. Damit ist gewährleistet das er sich nicht an einer Drehzahl aufhängt. (meist Drehmomentspitze)

Nehmt es locker und kauft es einfach nicht. Er ist nun mal Kapitalist und probiert alles zu verkaufen was geht. Wer weiß wie lange diese Simson Blase noch existiert in dem Umfang wie wir sie kennen.

Gut zu wissen, da habe ich zumindest ein paar Infos dazu.

Danke Tommy

Kann mich kurz einer Aufklären über den Rahmen? Der soll dann ab Kauf die 15ps Eintragung bestehen? Ist dann das Bauteil an sich ein Wechsel Teil oder eine komplette neu Konstruktion aufbauend auf dem Simson Originalteil? Es muss ja dann Auflagen geben womit der Rahmen die 15ps bekommt.

Ich Frage nur deshalb, da mir die Dekta, Tommy's Gutachten nicht zulässt. Ich benötige für meine Kundschaft ein Gutachten was Wasserdicht ist. Quasi alle Prüforganisationen akzeptieren.

Gruß Martin

Ich muss Ihnen aber sagen, dass ich das Bild selbst gemacht habe, das Stück auch in der Hand hatte. Warum soll jemand an solch einem Tag das nutzen um ihnen bewusst zu Schaden? Was das für eine KW war, kann ich nicht sagen, nur dass das so an dem Tag geschehen ist. Sollte ich einem Betrug erlegen sein und sich in der Simson Szene sowas abspielt, sind wir absolut Gesellschaftlich verloren.

Was der Kollege da direkt verbaut hat weis ich nicht. Ich bin nur befreundet mit den Veranstaltern des Treffens und einer davon hielt mir das Stück unter die Nase. Hat er vom Eigentümer des Schadensmotor erhalten, sagte er mir.

Ich habe zum Beispiel bei meiner KW im MTX das Problem der Weichheit auch gehabt. Mir ist die Vape über gedreht und hat ordentlich dabei den Stumpf zerrieben, dann alles neu eingeschliffen mit Paste aber ich habe es nie dauerhaft zum halten bekommen. Nun fahr ich PVL und die ist zumindest nicht so träge beim Gas weg nehmen nachdem man Durchbeschleunigt hat.

Da ich es nun am Wochenende auch gesehen habe wie schnell es geht, würde soeben bei Rico bestellt. Da bau ich den Bock doch lieber auseinander. Der Vorteil der nun einzieht, ich kann nun endlich einen besseren Kolben fahren.

Ja genau das ist der Motor

Team Orange Schulterklappen

Die nächste Welle am Sprinter defekt. In Burow beim Sprintrennen

Gekauft im Januar 2021

Ich fahre ja in meinem Cnc Gehäuse auch so eine RZT Welle am MTX, aktuell 36ps bei 10400u/min. Welle ist eine aus der allerersten Generation. Vllt hat sich der Herstellungsprozess geändert in den Jahren

Dann bitte ich euch das einfach zu ignorieren. Ich habe einfach nur zeigen wollen was an dem Tag passiert ist. Nicht mehr und auch nicht weniger.

Damit kann ich aktuell nicht dienen. Habe selbst nicht diesen Zylinder zu liegen, da die meisten immer mit min 22er kommen

Ich bin da bei dir, einfach ordentlich zum laufen bekommen. Nicht zu kompliziert, man sieht ja in der Vergangenheit das es da zu Komplikationen gekommen ist. Sollte das einfache gut funktionieren kann man immer noch Version 2 dahin optimieren. Ich werde auf jedenfall ein test damit absolvieren.

Gruß Martin