Beiträge von ayala001

Dann träum mal schön aber pass auf das du nicht verschläfst

Also mein 60er den ich ab und zu montiere schaft ca75-80 mit 15er Bing oder jeden anderen Vergaser auf der ebene mit AOA1-AOA2 Lutfilter nach Reich , mit Tuning Kolben offener Luftfilder ca 90 HD 75

Also Gut wenn ihr meint dann mach ich die KW Lager halt auch noch rein da es jetzt sowiso langsamm kalt wird hab ich ja eigentlich auch zeit bis zum Frühjahr weil Lager muß ich jetz erst mal best.

Die Lager und wellendichtringe wurden erst letztes Jahr alle ern. mir ist nur eine Anlaufscheibe gebrochen die eine Hälfte ist über Auslaß raus die andere Hälfte ist irgend wo im Kurbelwellengehäuse wär ja blödsinn jetz alle Lager wieder zuwechseln Kupplung mache ich gleich mit da sie eh nicht mehr die beste ist.

An das Ritzel hab ich schon gedacht dachte halt Kupplung kann auch dranbleiben also gut dann kann ich auch gleich 4 neue Kupplungsbeläge reinmachen

Da ja meine Kurbelwelle fest ist muß ich sie jetz mal ausbauen nun meine frage Muß eigentlich auf der linken seite alles abgebaut werden,wie Kupplung,Kickstarterwelle und Schaltwelle oder reicht es wenn rechts alles weg ist damit ich das Getriebe trennen kann will ja keine neue Lager und Wellendichtringe ern. auser von der Kurbelwelle.
mfg Ayala001

Sandarina passen wird er mit sicherheit aber mit 53er Bohrung bestimmt nicht ganz ohne Propl. da dir Bohrung ja eigentlich größer ist fängt es mit der Fussdichtung mit sicherheit ja schon an, Laufbuchse?uws. und da ich mit diesen Bohrungen nicht unbedingt eine ahnung habe und bei Ebay halt nun mal so ein Getribe drinn war machte ich mal die anfrage,hab es nicht genommen.

und Jogi Doppelt Gemoppelt hält besser und zur fahrweise mir geht es nicht ums rasen zum rasen nehm ich meinen Sprinter, bin aber auch der meinung das Chrom vermutlich die bessere lösung ist werde es auf jeden fall aupropieren aber erst im Frühjar.
mfg Ayala001

Habe ich eigentlich auch vor 70/4K normal oder Chrombeschichtet von Reich.
mfg Ayala001

Dann bin ich schon mal schlauer war mir nicht ganz sicher ,suche ja nur ein S70Getriebe da bei Ebay eins drinn ist aber halt mit 53er Bohrung.und 83er oder 90er Zyl. will ich eigentlich nicht montieren.
mfg Ayala001

Hab mal eine frage ist es ohne weiteres möglich auf ein S51 Getriebe mit 53er Bohrung einen 70er Zylinder zu montieren?weil S70 hat doch nur eine 50er Bohrung.
mfg Ayala001

Am besten ist und bleibt Sandstrahlen wird schön Sauber und Rost ist auch gleich weg.

Das das Pleullager was hat glaub ich kaum denn denn Pleul läßt sich ja bewegen aber werde das teil jetzt einfach mal aufmachen ,weil mit gewalt geht mit sicherheit noch mehr kaputt.

Kann momentan ein Lied davon singen non RZT werde da mit sicherheit nichts mehr best. muß jetz mal schauen wer meinen 60/4k schleift und wo ich einen Kolben herbekomme einer wo auch Passt.

KW dreht sich keinen millimeter rauf oder runder

Wenn der Gang herraus ist dann dreht sich das Hinterrad aber sobald 1-4 er Gang geht nichts mehr habe halt den schweren verdacht das mann das Getriebe aufmachen muß!

Fuhr Gestern nach feierabend am Nachmittag nach hause hatte stargen Gegenwind auf einmal bockte sie und fing an zu kleppern mein erster gedanke war eine Anlaufscheibe hat sich zerlegt fuhr dann gemütlich die restlichen ca. 5 km schön langsam nach hause das geklapper wurde auch immer besser hab sie dann zu Hause abgestellt bis heute Mittag hab sie dann Laufen lassen lief auch kurz ging dann aus und war fest,habe dann Zylinder runder gemacht mein gedanke war richtig eine scheibe fehlt Kolben und Kopf haben spuren Zylinder hat nichts Kolben ist auch ein wenig gestauch oberer ring ist auf der rechten Seite fest in der Nut unterer Ring ist frei das Getriebe ist bomben fest warum??? aber kommt jetzt nicht auf die idee ich soll nach Öl schauen!

Für den nächsten weg vom Wirtshaus Heim zur Simson dürft ihr hier scho ma üben.
Rekord liegt bei 83m!!!

http://www.wagenschenke.ch/

Dann verstell mal die Zündung , gib mal 1,6-1,7 v. OT

mfg.

Wenn sie Naß und Schwarz ist , zu fett, zuviel Spritt, HD zu groß,
mit dem Schwimmerstand könnte sein, wäre er aber zu nieder würde sie ja bei Vollgas nur noch zockeln da sie ja dann zuwenig Spritt bekommt und deine Kerze müßte ja dann Weiß sein .

mfg.

Wie sieht deine Kerze bei standgas und nach einer Kurzen Strecke aus ?
mit sicherheit Naß und Schwarz wie die Nacht !