Hallo liebe Simsongemeinde,
ich habe mir letztens einen DDR-Zylinder ergattert und dachte mir, den ma zu bearbeiten. Es soll ein 2 Kanal 50ccm bleiben und auf Drehzahl ausgelegt sein. Soll später mit einem 19mm Bvf und AOA1-3 bewegt werden. Ich will gegen meinen Kumpel mit seiner offenen Hercules Ultra II mit 6,25PS (50ccm) ankommen. Daher hoffe ich, dass ihr mir ein paar Tipps bezüglich der Zylinderbearbeitung geben könnt:D. Und bitte keine "Grad-Zahlen"...ich komm damit net zurecht. Einfach sagen, was ich wieviel wegschleifen, -bohren, -fräsen müsste, um die meiste Leistung aus dem 50ccm 2Kanal zu bekommen...
Beiträge von Markus Ring
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Der Mofakrümmer hab ich soweit möglich gekürzt; und er ist so locker in der Aufhängung, das da genug rauspfeift, ein ori s51 Krümmer+Auspuff ist wegen meinen Vater nicht möglich...also soll ich lieber ein Sportzylinder anstatt einen 4Kanal nehmen??
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Ja ich habe eine s53m (3-Gang) mit übersetzung 15:51 (bald 17:47) und bin mitm 60/2 ca. 55-60 gefahren. Ich brauch halt einen Zylinder, der schön hochdreht und mitm 15mm bing vergaser fahrbar ist und da hab ich an eine 4 Kanal gedacht, da se schön hochdrehn, hab aber oft gelesen, dass bei denn Zylinder optional mit einem 19mm-20mm vergaser und rennauspuff gefahren werden soll; jetzt weis ich halt nicht ob ich so ein Zylinder anch mit einem 15mm bing fahren kann...ich will halt aus der kombination bing vergaser und zylinder das meiste rausholen...
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Hallo allesamt,
könnt ihr mir ein paar 60/4 Zylinder von unterschiedlichen Tunern anbieten?
Sollte nicht so teuer sein... so ca. 150€...
Und kann man die Zylinder mit ori Anbauteilen (bing 15mm, ori luffi) fahren??
Danke im Vorraus für die Antworten. -
Ihr hab alle recht:-o, des mit den 70ccm war ja nur ein Gedanke...
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Und nur so nebenbei...würde der 70er Kolben auf die Kurbelwelle draufgehen...Kolbenbolzen und so....????? -
Also werde ich mich wohl oder Übel mit 60ccm begnügen müssen:-)
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Und würde das die Kurbelwelle mitmachen, wegen mehr leistung und so???
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Achso, also bei nem s51 würde es theoretisch gehen??
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Des sind dann doch 1,2mm , die ich extra von der Laufbuchse abschleifen müsste oder ist dann die Laufbuchse papierdünn??
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Hab ma ne Frage:
Und zwar, wegen der verjüngten Form im Motorgehäuse meiner S53 M geht kein ori s51 Zylinder drauf... nur wenn man die Laufbuchse abschleift, was ich scho gemacht habe...jetzt habe ich mir gedacht, was beim 50ccm und beim 60ccm geht geht vielleicht auch mit nem 70ccm...würde das gehen oder ist die Laufbuchse Innendurchmesser größer als der Durchmesser der verjüngten Form meines Motorgehäuses, weil ein aufspindeln meines motorgehäuses ist für mich keine option...kann mir da einer helfen???
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Neeee ich will bloss mein "Renner" ein bisschen schneller machen...
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Hab jetzt erstmal ein 15er Ritzel bestellt... Geht der drauf ohne das ich den Bolzen abflex????
@Kaspi Ich lass den Zylinder von einem Kumpel bestelln... -
Die Ansaugdrossel hab ich schon entfernt8-)
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Ich hab eh schon ein sehr guten anzug. der erste Gang ist so kurz das ich lieber im zweiten losfahre und trotzdem ein s51 60/2 von der beschleunigung her...aber nur wenn ich den Krümmer beiseitedrücke...;-)
was würde ca ein 15er Ritzel vorne anstatt den ori 13er bringen?...ich fahre jetzt so 57-59 vollgas.... -
Gegen den S....... Krümmer hab ich ja die methode das ich den Krümmer beiseitedrück (mit dem Fuß)...is halt irre laut ...aba da geht die drosselwirkung des Krümmers verloren...und das Moped(-fa) brauch viel Sprit. Ist nicht weiter schlimm. Und was sagt ihr, wenn ich vorne ein 15er Ritzel draufmach anstatt des ori 13ers. Bringt des was? und muss man den Luftfilter beim 60/4 unbedingt umbauen???
Ich würd mir den hier kaufen :http://%22http//www.simsonfor…em5407211cf3%22
Ist der was???Weil ich will net unbedingt über 100€ ausgeben...wenns net unbedingt sein muss:-D
ckich Ich hab schon fast alles entdrosselt...nur Krümmer und Ritzel hinten kann ich nicht wechseln da das mein Vater sehen würde...8-)
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Moin,
Habe eine S53 m Habicht (Mofa) und habe vor einiger zeit den den gedrosselten Bing-Vergaser (10mm) durch den 70km/h Variante Bing (15mm) ersetzt... da war bis dato noch alles ori...bin dann so ca. 45-50 gefahrn... mit dem gedrosselten 50er Zylinder...bin aba vorher auch schon ca. 40 gefahren aba halt scheiße anzug aba danach mit dem offenen vergaser richtig guten anzug (so wie stino s51...aba nur bis 50 :()...dann hab ich einen 60/2 von fez gekauft... und vom ansaugstutzen her das linke stehbolzenloch größer gebohrt da mein stehtbolzen da dicker war und habe die laufbuchse mit ner feile abgeschliefen... habs danach eingebaut und bis jetzt ca. 300km gefahren ...also muss sagen ich lass eine s51 60/2 im anzug und bergauf stehn aba auf der geraden und bergrunter hab ich keine chance...da ich die ori Mofa übersetzung (13-51) habe und gestern habe ich erst den krümmer der auch gedrosselt ist und in den auspuff ca. 25cm reingeschaut hat abgesägt...und ach ja ...habe bemerkt dass wenn ich den krümer mit dem fuß beiseite drücke (der krümmer ist nur mit 2 federn am zyli festgemacht) ich einen viel besseren anzug habe und auch anstatt 55 die ich jetzt normalerweise fahre 60 sachen jetzt fahre und das mit der ori mofa übersetzung und drei gang .. die geschichte mit dem krümmer is halt laut aba ich kann leider keine äußerlichen tuningmaßnahmen machen da mein vater sich mit zweiräder und vor allem mit simson richtig gut auskennt nix davon mitkriegen darf das ich mein "Mofa" frissiere...von daher hab ich mir gedacht...vorne ein 15er ritzel drauf und ein 60/4 oder etwas ähnliches von der leistung her mit 60ccm...kann mir da jemand helfen...und ach ja wenns geht bitte preisgünstige Vorschläge machn!:)