Beiträge von xW4TT3x

Nein, alles original

Servus. Mein 100km/h Nachbautacho an der S51 ist sehr ungenau. Wenn ich zb 70km/h auf der geraden laut GPS fahre, zeigt der Tacho mit glück 50km/h an. An was liegt dass? Ich hab mir schon überlegt den Tachoantrieb über die Achse laufen zu lassen.

Bin heute 10km gefahren und es raucht nichtmehr.

Mal ne Frage zu den Vergasern. Der 16N1-11 und 16N1-8 sind recht gleich oder?

Und noch ne Frage. gibts für die Leerlaufdüse eine Grundstellung?

Hat eine 2rad Werkstadt gemacht. Alles vermessen, Dichtungen und Simmenringe getauscht.

Ich fahr morgen einfach mal ein paar KM und schau dann obs besser wird.

So Leute. Habe gerade vorher den Schwimmer neu eingestellt und Vergaser usw wieder eingebaut. Sie ist auf den 1. Tritt angesprungen und hat weiß geraucht.
Als ich sie heute morgen umgelassen hab war das noch nicht so. Ich hab gelesen dass der Wellendichtring auf der linken seite undicht/kaputt sein kann und sie deswegen weiß raucht. Mein Motor hat seit der Überholen aber nichtmal 700km drauf. Kann es sein dass der Dichtring einfach rausgegangen ist?

Servus.
Meine komplett stino S51c hat 2 Probleme.
Wenn sie kalt ist springt sie super an, aber wenn ich sie nach einer Weile abstelle und dann wieder umlassen will, trete ich erstmal 20x.
Und das zweite Problem ist, dass sie kein Standgas hält. Sie läuft eine Zeit im Standgas und geht dann einfach aus.

Ich denke es liegt am Schwimmer. Hab den originalen Vergaser verbaut. Nur wie stelle ich den Schwimmer ein?

Ja stell ich mich zu dumm oder kann im deckel irgendwas kaputt gehen?

habe mir gestern eine S51 C gekauft. Super zustand usw, aber heute wollte ich was tanken und ich habs nicht geschafft den Deckel abzumachen. Ich denke es ist ein Original. er hat kein Schloss.

Aber haben die 60er irgend eine spezielle Kennzeichnung o. ä.?

Am Freitag ist es endlich soweit und ich schau mir ne S51 an. Nur eine Frage. Ist es möglich von aussen zb einen 60/4 zu erkennen?
Ich denke nicht, oder?

wenn du es richtig und anständig machst, dann kannste dadurch schonwas rausholen.
Habe zb bei meiner Zündapp ZD 20 aus originalem Zylinder mit 15er Bing gute 75 rausgeholt. original lief sie mal 30. Durch den bearbeiteten Ein und auslass sowie überströmer ist sie zur drehzahlsau geworden

Ich bearbeite so gut wie alle meine Zylinder.

Meine Dienste möchte ich nicht anbieten, aber ich habe schonmal einen dieser Zylinder für meine K80 bearbeitet.
Ich mache meistens nur den Auslass. Und ich glätte die Kanten und laufflächen.

ich würde auch die grüne bevorzugen. Sieht gepfelgter aus.
Was du auch bedenken musst ist die Versicherung. Die Grüne ist noch angemeldet.

Hier im Forum gibt es auch eine Liste was du alles checken solltest. Ich glabe das war unter Tutorials

ok. danke für eure hilfe. Irgendwas was ich genau beim Kauf beachten sollte?.

Servus, Meine DT hatte vor 15 min nen Fresser. Ich werde zwar nen neuen Kolben kaufen usw, aber ich will trozdem was anderes. Die meisten simmen sind ja verbastelt drum frage ich euch welche in frage kommt.
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nachdem ich gemerkt hab dass die Kette meine Schwinge frisst :p hab ich ne kleine Umlenkrolle rangemacht.

Kommt natürlich auch auf den Fahrer an. Zu zweit schafft sie um die 75 leicht bergauf.
Was mir bei deiner noch aufgefallen ist, dass sie höhergelegt ist. das braucht viel leistung. Ich merk das bei meiner DT extrem.

Mein Kumpel fährt die mit 70er Athena. Sonst original. Je nach übersetzung 80-95.

Servus.
Ich habe ne S51 E in aussicht. Ich könnte sie ab 1.11 kaufen.

Ich wollte zwar etwas schnelleres aber auch eine Simme.
Was müsste ich umbauen für ne 81km/h zulassung?.
Und wie viel kostet der Spaß?

Also da ich jetz bald 16 bin und mit dem A1 fertig bin suche ich schon seit geraumer zeit nach ner simme.
Simson S51 als Mofa/Mokick/Moped in Piflas
Ist die hier überteuert? Eure meinung bitte.
MFG xW4TT3x